Clube BMW Portugal

Pois é meus amigos, estou Super desanimado com o meu carro (desculpem chaço)
O meu carro ja levou 2 vezes conjunto de 4 discos e calços e o carro nem mil km faz e os discos ficam empenados, novamente, quando travo acima dos 160 o carro vibra todo :humm
Não sei o que será, ate ja nem lavo o carro desde que troquei de discos a ver se seria disso, mas nada, neste momento estou super desiludido com o carro, pode ser que um dia que isto se resolva eu volte a ter gosto pelo carro, neste momento, só me apetece encostalo num canto e nunca mais pegar nele, todo o gozo que sentia quando o conduzia passou, neste momento até tenho vergonha dizer que tenho um bmw, visto um mecanico da bmw me ter dito ser normal

Desculpem o desabafo, mas pode ser que até algum de voces de uma ideia que resolva a situação.

PS: a garantia do carro acaba agora em maio

Cumpts

Se a garantia acaba em Maio, não desistas. Envia todas as provas que tenhas dessas reparações junto com uma reclamação, onde exiges o veiculo devidamente reparado. Porque quando acabar a garantia, estás feito.

atenção que cada vez que é feita uma reparação dentro da garantia inicia uma nova contagem para esse material reparado ou seja se continuarem a dar os mesmos problemas continua na garantia... :lovebmw

Vá lá menos mal, mas e muito mau, me arranjarem o carro e vir todo contewnte e passados nem 1000km lá esta novamente o problema =S

Eu ja nao sei o que mais fazer, mas amanha vou la novamente apresentar pela 3x o mesmo problema.

Teem que me arranjar solução, e nao e normal, porque se o fosse não faltava gente a queixar-se aqui.

Cumpts

joao99 Escreveu:atenção que cada vez que é feita uma reparação dentro da garantia inicia uma nova contagem para esse material reparado ou seja se continuarem a dar os mesmos problemas continua na garantia... :lovebmw

Estás enganado! Infelizmente não é assim! Tudo o que for reparado/substituído ao abrigo da garantia, a garantia desses componentes termina aquando do fim da garantia de fábrica. Isto funciona assim em qualquer componente/produto estejamos a falar de carros ou qualquer outra coisa. Só tens garantia de peças ou reparação se as tiveres pago do teu bolso.

Mangas de eixo empenadas? Se assim for has de estar sempre a empenar discos.

Exige que troquem as bombas e os suportes, se as guias tiverem prisões da tendencia a empenar os discos.
A melhor solução e trocar o kit completo.
Boa sorte na resolução da avaria!

Já viste se tens as jantes empenadas.?

BlackPuma Escreveu:

joao99 Escreveu:atenção que cada vez que é feita uma reparação dentro da garantia inicia uma nova contagem para esse material reparado ou seja se continuarem a dar os mesmos problemas continua na garantia... :lovebmw

Estás enganado! Infelizmente não é assim! Tudo o que for reparado/substituído ao abrigo da garantia, a garantia desses componentes termina aquando do fim da garantia de fábrica. Isto funciona assim em qualquer componente/produto estejamos a falar de carros ou qualquer outra coisa. Só tens garantia de peças ou reparação se as tiveres pago do teu bolso.

boas falei baseado no ke me aconteceu ou seja o canhão de ignição estava marado..foi substituido já no fim da garantia ..voltou a dar problemas e foi considerado ainda com garantia pelo mesmo periodo e trocado..isto na opel... :lovebmw

Boa noite.
Não esquecer que os discos e calços devem efectuar uma rodagem antes de andar a efectuar travagens a 160km/h. Essa rodagem deve ser +- uns 1000km para ficarem como deve ser. Levar material novo e não fazer esta rodagem, habilitas-te a andar sempre a trocar porque os discos destemperam-se.
Um abraço
MarcoG
Madeira

p.s. O BlackPuma tem razão no que concerne à garantia automóvel. Salvo raras excepções definidas em acordo comum.

Todo o material tem garantia de 2 anos, sendo pago pelo próprio ou pela oficina.
Agora tens é de fazer pressão no concecionário para realmente verificarem de onde vem o problema, não é substituirem-te o que está defeituoso e não ir ao cerne da questão, porque isso não é normal.

O que tem as jantes estarem empenadas ou nao?

Eu nao apertei os travoes e fizeram a rodagem, eu nao percebo mesmo o que se passa e estou mesmo a ficar desiludido com o carro,
Amanha lá vou eu novamente a Bmw :humm

Cumpts

muda de concesionario vai ver outro pois è garantido em todos os concesionarios da BMW .

joao99 Escreveu:

BlackPuma Escreveu:
Estás enganado! Infelizmente não é assim! Tudo o que for reparado/substituído ao abrigo da garantia, a garantia desses componentes termina aquando do fim da garantia de fábrica. Isto funciona assim em qualquer componente/produto estejamos a falar de carros ou qualquer outra coisa. Só tens garantia de peças ou reparação se as tiveres pago do teu bolso.

boas falei baseado no ke me aconteceu ou seja o canhão de ignição estava marado..foi substituido já no fim da garantia ..voltou a dar problemas e foi considerado ainda com garantia pelo mesmo periodo e trocado..isto na opel... :lovebmw

Então tiveste a sorte de eles estarem na disposição de tal. Ou então, era um problema reconhecido pela Opel como sendo habitual e por defeito de fabrico (nesses caso há excepções - foi o mesmo que aconteceu com o meu problema da embraiagem).

smfi, tal como eu já tinha explicado acima, peças substituídas em garantia (logo pagas pela marca), perdem a garantia na data de fim de garantia do carro, e isto podes confirmar com quem quiseres (advogado, deco, oficinas, etc). Imagina que o teu carro falta uma semana para acabar a garantia, e por um motivo qualquer (desde que seja defeito ou avaria e não provocado por mau uso) o motor dá o peido mestre. Como ainda tens uma semana de garantia eles têm de montar um motor novo a custo zero para ti. Agora imagina que um mês depois o motor volta a dar o berro - garantia chapéu, é problema teu e tens de pagar do teu bolso. A única situação em que te safavas de levar com a factura era se ficasse provado que este segundo motor se tinha danificado por falha na reparação/montagem efectuada pela oficina da marca. Claro que este meu exemplo é pouco provável de acontecer, mas conheço a quem tenha acontecido com um M3, foi a tribunal e no fim de o carro ter estado quase 3 anos parado num parque fechado externo da oficina (já todo queimado das 3 épocas de Verão que lhe passaram por cima, borrachas todas lixadas, etc...) o cliente lá teve de pagar um motor do bolso dele para tirar de lá o carro. O tribunal limitou-se a fazer cumprir a lei e decidiu a favor da BMW.

Viva,

Se um problema se repete após a reparacao, é porque a reparacao nao está a resolver o problema...

Alguma coisa no teu conjunto eixo + disco + travoes + jante está lixado, e isso está-te a lixar na parte sensível, o disco.

Eu sugiro que, já que estás ainda na garantia, que leves lá o carro e lhes digas o que te disse aqui. Na pior das hipoteses, eixo novo, discos novos e de certeza que o problema nao se repetirá. E já agora, vê se tens a certeza que as jantes nao estao empenadas também.

Isto é muito simples. O problema está aí, e tem solucao. Eu travo a 160 (ainda hoje travei e bem a fundo) sem problemas. Nao admitas que te troquem apenas os discos e/ou os calcos novamente. O problema está noutro lado claramente.