Clube BMW Portugal

Boa tarde,
o meu 118d está a pedir para breve a mudança dos calços da frente. Quanto fica esse serviço na BMW?
Também está a pedir a Inspecção Visual e isso eu já sei fica em 50 euros (só ver!). Preciosidades deste sistema de manutenção...
Obrigado

A inspecção visual manda-os a m***a, faz reset ao cb sobre essa manutenção e já está a revisão visual

Cumpts

Calços a frente com montagem tudo incluido 150€

Boas,

por 450€ levas um conjunto de travões do 123d ainda com calços para gastar. Além de ficares com um poder travagem muito superior ainda podes fazer mais uns km com estes calços! São discos para frente e trás + calços! Pensa nisso! :fixe

X5 é chegar e montar num 118d? E87

Boas,

pelo que tenho lido por aí é so desmontar e montar, não tens que fazer qualquer tipo de adaptação marada... é tipo plug'n'play. Mas atenção que estou a dar esta info pelo que tenho lido, não tenho 100% certeza, mas há varias pessoas aqui no forum que ja fizeram isso e dizem muito bem da mod... que ficam com um poder de travagem muito melhor. É uma questão de se fazer uma pesquisa no forum que já li sobre a montagem...

X5 Escreveu:Boas,

pelo que tenho lido por aí é so desmontar e montar, não tens que fazer qualquer tipo de adaptação marada... é tipo plug'n'play. Mas atenção que estou a dar esta info pelo que tenho lido, não tenho 100% certeza, mas há varias pessoas aqui no forum que ja fizeram isso e dizem muito bem da mod... que ficam com um poder de travagem muito melhor. É uma questão de se fazer uma pesquisa no forum que já li sobre a montagem...

andas desaparecido.... :lol1
atenção que o kit travagem 123d do X5 está novo.... :fixe

Metralha Escreveu:

X5 Escreveu:Boas,

pelo que tenho lido por aí é so desmontar e montar, não tens que fazer qualquer tipo de adaptação marada... é tipo plug'n'play. Mas atenção que estou a dar esta info pelo que tenho lido, não tenho 100% certeza, mas há varias pessoas aqui no forum que ja fizeram isso e dizem muito bem da mod... que ficam com um poder de travagem muito melhor. É uma questão de se fazer uma pesquisa no forum que já li sobre a montagem...

andas desaparecido.... :lol1
atenção que o kit travagem 123d do X5 está novo.... :fixe

Boas,

grande amigo Metralha!

Eu é que ando desaparecido? Estou todos os dias no mesmo sitio à mesma hora! Tu é que não apareces! :assubiar

Bem, novo novo não está :lol1 , visto que que tem cerca de 1 ano, mas está super bem estimado e ainda tem calços para uns 5000km... pelo menos! É sempre relativo isto...

Acho uma boa aposta para upgrade!

Abraço e obrigado !

PS: vai aparecendo!

atençao que a alteraçao do sistema de travagem do teu carro para o do 123d nao e pug and play... o sistema de travagem trazeiro tens que fazer alteraçoes a nivel dos calços na parte interior do disco...

ricao.s3 Escreveu:atençao que a alteraçao do sistema de travagem do teu carro para o do 123d nao e pug and play... o sistema de travagem trazeiro tens que fazer alteraçoes a nivel dos calços na parte interior do disco...

Boas,

ricao.S3 podes explicar isso melhor sff? Tenho interesse em saber já que estou a vender um kit e para a proxima ja posso explicar mais pormenorizadamente. Tu tens o kit do 123d no teu, não tens? Da-me essas infos sff.

Obrigado e um abraço

Para além do sistema traseiro não ser plug and play, o disco traseiro do 18d é igual ao 23d...300mm! :fixe

Quanto muito, podes aproveitar o frontal, sempre são 330mm

MarquesM Escreveu:Para além do sistema traseiro não ser plug and play, o disco traseiro do 18d é igual ao 23d...300mm! :fixe

Quanto muito, podes aproveitar o frontal, sempre são 330mm

correcto o disco trazeiro tem o mesmo diametro do 120d e a bomba trazeira e igual, agora o centro do disco onde trabalham o calços interiores e muito maior o do 123d... uma soluçao era mandar encher o calço ate ter altura suficiente para encostar no disco , isto e a maneira mais facil de fazer . a alteraçao a nivel do trem trazeiro nao e complicado fazer mas requer uns trabalhos manuais ao qual nao sei se compensa. eu tenho o sistema so montado a frente e notei bastante diferença principalmente a nivel de fatiga em conduçao desportiva... ficou bem melhor, e tenho tudo original, com uns tubos em malha de aço um bom disco e uma boa pastilha de travao sei que consigo tirar mais "prazer" deste sistema de travagem... recomendo vivamente pois o 118d ainda tem um sistema de travagem inferior ao 120d...

X5 Escreveu: Boas,

grande amigo Metralha!

Eu é que ando desaparecido? Estou todos os dias no mesmo sitio à mesma hora! Tu é que não apareces! :assubiar

PS: vai aparecendo!

aquela avenida cortada ao transito está-me a deixar louco....... :ajuda :ajuda :ajuda

Ola boas tardes sou novo no forum e gostava de uma pequena ajuda ,no meu 118d E91 143CV apareceu para mudar as pastilhas
da frente e mudar o oleo de travoes , como tem Gps original as indicaçoes aparecem no visor como faço para apagar os erros, se é que é possivel sem ligar á maquina no concessionario bmw .
obrigado :fixe

vitor adriao Escreveu:Ola boas tardes sou novo no forum e gostava de uma pequena ajuda ,no meu 118d E91 143CV apareceu para mudar as pastilhas
da frente e mudar o oleo de travoes , como tem Gps original as indicaçoes aparecem no visor como faço para apagar os erros, se é que é possivel sem ligar á maquina no concessionario bmw .
obrigado :fixe

Boas Vitor, antes de mais aconselho-te a fazeres uma apresentação na devida secção para todos os membros te ficarem a conhecer.
E 2º, se está a dizer para mudar, não será melhor mudar ao invés de simplesmente apagar os erros ? :wink1

peace :lovebmw