Clube BMW Portugal

Boas,

Decididamente não tenho sorte mesmo nenhuma. Fui deixar o carro na revisão BMW (service oleo) e ligaram-me a perguntar se tinha tido algum problema com algum curto circuito no motor ou algo genero. Pois quando abriram para começar efectuar o serviço dizem que tinham mascarrado de fumo preto. Andaram a ver e nao era curto circuito mas sim colector de admissão nas couves. Se eu me tinha apercebido de algo e eu respondi q não

Que tem q vir da Alemanha e custa 500 euros. E eu respondi façam a revisão prevista e isso vou falar com o stand pois o carro tem garantia de 1 ano.

Agora eu pergunto como akilo ta assim estragado, não notei nunca nada, puxa bem, nada de fumos, nada de trabalhar mal , não percebo?

nlg Escreveu:Boas,

Decididamente não tenho sorte mesmo nenhuma. Fui deixar o carro na revisão BMW (service oleo) e ligaram-me a perguntar se tinha tido algum problema com algum curto circuito no motor ou algo genero. Pois quando abriram para começar efectuar o serviço dizem que tinham mascarrado de fumo preto. Andaram a ver e nao era curto circuito mas sim colector de admissão nas couves. Se eu me tinha apercebido de algo e eu respondi q não

Que tem q vir da Alemanha e custa 500 euros. E eu respondi façam a revisão prevista e isso vou falar com o stand pois o carro tem garantia de 1 ano.

Agora eu pergunto como akilo ta assim estragado, não notei nunca nada, puxa bem, nada de fumos, nada de trabalhar mal , não percebo?

Deve estar partido, nestas ultimas series ja ouvi pessoas a queixarem-se deles partidos mas mais em x35d´s... Devido a repros (não sei que influencia tem no de admissão - foi o peixe que me venderam), costumam partir o de admissão, e empenar o colector de escape, ou a junta do mesmo ficando com fuga.

Se tem garantia, é mandar para la. So tem de por um novo.

no meu 330xd arrebentei com um colector de admissao.

mas se tiveres repro eles nao vao pagar.. cuidado.. se tiver stock.. entao la terao de pagar.

o colector de escape costuma ir logo mesmo stock para o galheiro nos 3.0 3.0 biturbos.

nos 2.0d nao sei

Não tenho repro nenhuma. O carro tá de stock. Nem sou mt dessas coisas.
Faz-me confusão como se estraga assim. Até fiquei de choque.

nlg Escreveu:Não tenho repro nenhuma. O carro tá de stock. Nem sou mt dessas coisas.
Faz-me confusão como se estraga assim. Até fiquei de choque.

como é usado, pode ter tido, na mão do antigo dono.

stock... entao estranho... o meu do 330xd tava carregado e ja tinha 200 mil kms.
a garantia cobre isso na boa. mas acho estranho.
o colector nos bmw a diesel vao num instante, mas de admissao ja aguentam bem.

Liguei para o stand e o gajo q me vendeu o carro ficou um pouco lixado cmg a falar torto por causa de eu ter ido fazer revisão (service de oleo) à BMW e não à oficina dele. Disse-me tb q isso do colector não pode ser pq senão teria-se notado algo e o carro ta a funcionar normal. Que mts das vezes são eles "BMW" para fazer um gajo gastar guito e aproveitar material para amigos.

O que fiz e q foi q respondi foi que fizessem apenas a revisão e que resto trataria ao abrigo da garantia. O gajo stand tava todo lixado por não ter ido à oficina dele, mas acho que não há nada e nem assinei nada em como teria q fazer manutenções nele. A única coisa é que caso haja avarias abrangidas pela garantia aí sim tenho q levar o carro aos serviços dele. O gajo tava todo lixado. Mas logo vou passar por lá e perguntar-lhe se é assim q se fala para os clientes, e os clientes podem fazer manutenção aonde quiserem, até poderia ser eu a mudar o óleo em casa q ele n tinha nada a ver.

Disse-me para levar o carro à oficina dele para verem, mas q não se responsabilizam em coisas causadas por mexidas da BMW. E que à partida é treta dos gajos da BMW para paparem o guito. Olhem isto só visto.

E anda um gajo metido no meio disto, levo o carro à BMW a julgar q tou a fazer bem para garantir q tenho carro sempre ordem e depois uma pessoa ja nao sabe em quem confiar, se realmente o carro tem ou não a peça estragada .

nlg Escreveu:Liguei para o stand e o gajo q me vendeu o carro ficou um pouco lixado cmg a falar torto por causa de eu ter ido fazer revisão (service de oleo) à BMW e não à oficina dele. Disse-me tb q isso do colector não pode ser pq senão teria-se notado algo e o carro ta a funcionar normal. Que mts das vezes são eles "BMW" para fazer um gajo gastar guito e aproveitar material para amigos.

O que fiz e q foi q respondi foi que fizessem apenas a revisão e que resto trataria ao abrigo da garantia. O gajo stand tava todo lixado por não ter ido à oficina dele, mas acho que não há nada e nem assinei nada em como teria q fazer manutenções nele. A única coisa é que caso haja avarias abrangidas pela garantia aí sim tenho q levar o carro aos serviços dele. O gajo tava todo lixado. Mas logo vou passar por lá e perguntar-lhe se é assim q se fala para os clientes, e os clientes podem fazer manutenção aonde quiserem, até poderia ser eu a mudar o óleo em casa q ele n tinha nada a ver.

Disse-me para levar o carro à oficina dele para verem, mas q não se responsabilizam em coisas causadas por mexidas da BMW. E que à partida é treta dos gajos da BMW para paparem o guito. Olhem isto só visto.

E anda um gajo metido no meio disto, levo o carro à BMW a julgar q tou a fazer bem para garantir q tenho carro sempre ordem e depois uma pessoa ja nao sabe em quem confiar, se realmente o carro tem ou não a peça estragada .

Stands...
Ele queria que fosses á "oficina dele", porque caso houvesse alguma coisa a esconder a arranjar ás três pancadas, era assim que o fariam, assim descobriram a careca e o individuo ficou lixado.

Aproveita caso não o tenhas feito e por descarga de consciencia e pede la no concessionario bmw onde esta a fazer revisão, para confirmarem os kms, caso ainda não o tenhas feito, essa atitude do tipo do stand parece muito anormal e de quem está de má fé!

Boa sorte, e aperta com o tipo que ele so tem de dar garantia da peça.

Cumprimentos.

Já agora, como és da minha zona, em que BMW é que fizeste a revisão? E o carro tambem foi comprado na margem sul?

realmente vindo de stands... ja se esta habituado.... desde venderem modelos 320d e ser um 318d..... slk 200 compressor.. mas sem compressor.... 19 tdi de 110cvs e ser o de 90 cvs..... 106 gti e ser o xsi.... ja ouvi e vi de tudo....

um cliente leva o carro a um concessionario oficial bmw e o gajo do stand diz:
devia ter ido ao meu mecanico que nao percebe um boi ... vai na volta na oficina dele ainda colavam o teu colector de admissao com supercola 3.

sao todos intrujas.... prefiro mil vezes comprar um carro a um particular e com revisoes na marca do que carros importados ou a stands.

ou entao ter nocao de que quando se compra num stand... e dizem garantia.... temos de tar preparados para se calhar nao termos garantia.

so tem de pagar.. passa na bmw e pede o relatorio deles... eles podem dar te uma folha a dizer isso... um orcamento por exemplo. :fixe

cada vez mais o nosso querido portugal esta assim.. meio mundo a enganar meio mundo.
republica das bananas :susto

Fui ontem qd saí da BMW da revisão, falar com o gajo, e ele já tava mais mansinho. Viu akilo tudo sujo de carvão, fuligem ou sei lá e disse que vai resolver a questão. Disse que ate pode ser alguma junta do colector lixada, mas que ser for o colector leva o colector, activa-se a garantia. Deixei lá hoje de manhã o carro para ele ir tratar disso, e que possivelmente vai ter q mandar vir a peça.

Tb disse e isso aí talvez concorde que deve ser uma fuga pequena, pq não noto nada ao nível do consumo, potência do carro, se existe perda é quase imperceptivel.

Mas prontos ja se está a dar a andamento à coisa. Lebre levantada na BMW numa simples revisão.

De resto fez a revisão na BMW (oleo, filtro oleo, filtro gasoleo, filtros do ac, filtro ar, mão de obra, etc..) foram 378 euros.

Ainda bem amigo. em cima do assunto

Bem ja vai ser tratado na próxima 2ªfeira. O mau disto é q vou ficar 1 semana sem carro pq akilo tem que ser desmontado (3 horas) ver se a peça colector mesmo estalado ou alguma junta, pedir à BMW a peça e esta por sua vez mandar vir de fora, pq para variar a BMW nunca tem peças em stock. Depois para montar mais 3 horas. Mas na passada 3ª feira viram q de facto é o colector que tem um fuga pequena por isso não se notar praticamente nada no andamento do carro. A única coisa mais grave para já é ir enfarruscando o motor. Depois lavam o motor e deixam tudo limpinho. Só merdas para chatear, fogo. Decidamente não ando com sorte aos carros. O que me deixa mais descansado é q é uma avaria que não mete electrónica, nem centralinas, nem injecção, etc, etc... È como se fosse um tubo e é trocar por outro.

Se não gostasse tanto de BMW´s estou cá desconfiado que não queria mais BMWs na vida. Fogo não se admite carros considerados premium e com problemas de carros de 3ºmundo. A BMW podia se esmerar mais um bocadinho no controlo da qualidade do seu material e dos seus fornecedores.

Mas a pedirem guito pelos carros é sempre a aviar.

nlg Escreveu:Bem ja vai ser tratado na próxima 2ªfeira. O mau disto é q vou ficar 1 semana sem carro pq akilo tem que ser desmontado (3 horas) ver se a peça colector mesmo estalado ou alguma junta, pedir à BMW a peça e esta por sua vez mandar vir de fora, pq para variar a BMW nunca tem peças em stock. Depois para montar mais 3 horas. Mas na passada 3ª feira viram q de facto é o colector que tem um fuga pequena por isso não se notar praticamente nada no andamento do carro. A única coisa mais grave para já é ir enfarruscando o motor. Depois lavam o motor e deixam tudo limpinho. Só merdas para chatear, fogo. Decidamente não ando com sorte aos carros. O que me deixa mais descansado é q é uma avaria que não mete electrónica, nem centralinas, nem injecção, etc, etc... È como se fosse um tubo e é trocar por outro.

Se não gostasse tanto de BMW´s estou cá desconfiado que não queria mais BMWs na vida. Fogo não se admite carros considerados premium e com problemas de carros de 3ºmundo. A BMW podia se esmerar mais um bocadinho no controlo da qualidade do seu material e dos seus fornecedores.

Mas a pedirem guito pelos carros é sempre a aviar.

Uma semana? Mesmo que a bmw não tenha a peça em stock, num dia ou dois no máximo está ca! Vem de espanha.

:fixe

525_tds Escreveu:

nlg Escreveu:Bem ja vai ser tratado na próxima 2ªfeira. O mau disto é q vou ficar 1 semana sem carro pq akilo tem que ser desmontado (3 horas) ver se a peça colector mesmo estalado ou alguma junta, pedir à BMW a peça e esta por sua vez mandar vir de fora, pq para variar a BMW nunca tem peças em stock. Depois para montar mais 3 horas. Mas na passada 3ª feira viram q de facto é o colector que tem um fuga pequena por isso não se notar praticamente nada no andamento do carro. A única coisa mais grave para já é ir enfarruscando o motor. Depois lavam o motor e deixam tudo limpinho. Só merdas para chatear, fogo. Decidamente não ando com sorte aos carros. O que me deixa mais descansado é q é uma avaria que não mete electrónica, nem centralinas, nem injecção, etc, etc... È como se fosse um tubo e é trocar por outro.

Se não gostasse tanto de BMW´s estou cá desconfiado que não queria mais BMWs na vida. Fogo não se admite carros considerados premium e com problemas de carros de 3ºmundo. A BMW podia se esmerar mais um bocadinho no controlo da qualidade do seu material e dos seus fornecedores.

Mas a pedirem guito pelos carros é sempre a aviar.

Uma semana? Mesmo que a bmw não tenha a peça em stock, num dia ou dois no máximo está ca! Vem de espanha.

:fixe

Sim 1 semana já na pior das hipoteses pq a demora tempo do tempo q a bmw demora a encomendar e a entregar a peça ao gajo q me vendeu o carro.