Clube BMW Portugal

Boas,

Desde que tenho o meu 118D nunca tinha atestado ate sexta-feira passada e ao atestar do combustível não chegou ao máximo Full, pensei que não tivesse enchido bem.
Hoje atestei o carro ate deitar fora e não ficou ao maximo novamente, reparei que ele desligado tambem fica abaixo do zero minino.
Ja aconteceu a alguem?


Cumps

night1990 Escreveu:Boas,

Desde que tenho o meu 118D nunca tinha atestado ate sexta-feira passada e ao atestar do combustível não chegou ao máximo Full, pensei que não tivesse enchido bem.
Hoje atestei o carro ate deitar fora e não ficou ao maximo novamente, reparei que ele desligado tambem fica abaixo do zero minino.
Ja aconteceu a alguem?


Cumps

Isso desse ser o ponteiro mal calibrado...se desligado está abaixo do zero, quando atestas tens sempre o "offset" entre o sitio do ponteiro e o zero

Pois tronic isso foi o que eu pensei mas como e que eu volto a calibrar e qual pk dele ter descalibrado?

Obrigado

night1990 Escreveu:Pois tronic isso foi o que eu pensei mas como e que eu volto a calibrar e qual pk dele ter descalibrado?

Obrigado

Não mexeste neles para pores um quadrante novo ou assim? Ouvi relatos de pessoal que mudou os quadrantes e descalibrou os ponteiros de velocidade, combustivel, etc.. :think

sempre que se faz troca de quadrate tem se calibrar os ponteiros

Pois eu não troquei o quadrante só se foi o antigo dono do carro e importado

Como e que se volta a calibrar os ponteiros?

obrigado

night1990 Escreveu:Pois eu não troquei o quadrante só se foi o antigo dono do carro e importado

Como e que se volta a calibrar os ponteiros?

obrigado

Tenta fazer aquele auto teste das luzes e ponteiros... :fixe

ja fiz o teste e de facto ele não chega ao maximo e reparei que o conta rotações tambem ta um pouco abaixo

como faço para calibrar os ponteiros?

cumps

Para calibrar fazes á mao!! eu "calibrei" os meus! É retirares a parte da frente, tens simplesmente de desapertar os 2 parafusos de cima, e depois retiras o quadrante, desencaixas dos encaixes de tras a parte da frente, voltas a ligar o cabo do quadrante (se o desligares) e com ele aberto tentas retira os ponteiros sem mexer para nenhum dos lados, de modo a agulha de metal nao rodar, tens de ser muito cuidadoso, volta a colocalo, neste caso na marca do 0, novamente com todo o cuidado para nao fazer rodar a agulha, entretanto encaixas a chave na ranhura, eles mexem logo, ai verificas se ficam no sitio, no caso de nao ficar, é ires tentando até conseguires deixar no sitio certo. Abraço

mas não ha maneira de se fazer tipo electronicamente?
quanto mais se monta e desmonta mais coisas aparecem.lol

Nao faço a minima. Desde que o faças com cuidado nao aparece nada. Os meus ficaram impecaveis. Agora tu é que sabes

isso nao será o "nivel" dentro do tanque de combustivel que possa estar preso, e como nao passa de um determinado local, o ponteiro tb nao passa dum certo sitio.....

puderá ser isso...

sandrorv Escreveu:isso nao será o "nivel" dentro do tanque de combustivel que possa estar preso, e como nao passa de um determinado local, o ponteiro tb nao passa dum certo sitio.....

puderá ser isso...

Não me parece que seja isso, penso que seja mesmo descalibração dos ponteiros...se no teste de luzes o conta rotações tb fica um pouco baixo... :think

hoje ao falar com um conhecido da matéria disseram-me que poderiam ter andado la a mexer para fazerem certas coisas , se bem que me faço entender o carro e importado.

eu comprei-o a uma pessoa de confiança mas o carro não foi ele que o trouxe por isso agora fiquei de pé atrás

alguem que saiba ver se o quilómetros são reais?

obrigado

há no menu secreto que da para ver isso, há por ca um topico sobre isso