Clube BMW Portugal

Sou novato aqui no forum e preciso uma ajuda do pessoal que tem 118D ou outros motores N47.

Ouvi dizer que estes motores traziam um problema a nível da Corrente de distribuição e que já havia alguns registos de motores partidos.
Alguém sabe alguma coisa disto?

Cumprimentos e obrigado a todos desde já.

Cláudio Cunha

eu tenho motor n47( 177cv 120d) tem problemas de embriagam, mas eu já tenho resolvido, da correia tenho um barulho mas já foi visto e vais ser visto outra vez, mas esta tudo direito, só me falta ver agora e só um problema de vibrar a frio.

Problema da Embraiagem é o Bi-Massa.
Meu outro carro (206) tem o mesmo problema, resolvi com outra embraiagem e volante do motor.

A Correia... É já tradicional deles também

Esse problema do motor é que chegou aos ouvidos esse problema e que a BMW não assumia como defeito. E a garantia está a acabar

são uns cholos, eu por enquanto penso não ter problemas, mas de qualquer forma amanha já sei os resultados sobre o barulho que faz o motor, de resto tenho todo direito

Normalmente esse problema é mesmo da Correia.

O barulho que te referes é quando ligas o carro certo?

Já existe aqui um tópico com esse assunto.

viewtopic.php?f=4&t=51118

Espero que ajude.

claudiocunha Escreveu:Normalmente esse problema é mesmo da Correia.

O barulho que te referes é quando ligas o carro certo?

não, ligo no começo faz barulho, depois quando o motor esta mais quente o barulho sai

o que ainda não sei é que quando ligo o carro a frio mais no inverno o carro vibrar durante uns segundos e ve-s o ponteiro da roctação a mexer

Já estive a ler e fiquei...

A BMW sendo uma marca de prestigio devia assumir as coisas... Ainda para mais quando há muitos casos

Estive na gamo bar hoje, o meu carro vai levar correia destribuição nova sensor do star stop e volante muilt funções :winner o stand paga (néauto)

Muito Bom

Eu no Sábado vou onde comprei o meu ver se eles se descaem

Boa sorte, eu tive, o mal é que vou ter que ficar muito tempo sem o carro

Vou propor ser mudado numa oficina dos meus pais. Porque na BMW já sabemos como é... Trabalham devagar e devagarinho...
Estou dentro do ramo automóvel e sei que 2/3 dias no máximo esse trabalho é feito. Motor fora, corrente e tensores novos e o volante do motor e embraiagem.
Aproveito logo para trocar as correias todas e fica uma revisão completa feita.

Boas, a uns dias o meu começou a fazer um barulho a frio mas já estive na oficina e eles disseram me que era do tensor da correia do alternador por isso ja marquei para substituir todos os tensores juntamente com a correia.
Será que não é da correia do alternador mas sim da distribuiçao.

Abraço a todos

é do distribuição, na gamo bar disse me que era uma que fica trás do motor