Clube BMW Portugal

Boa noite pessoal.. pois é como o nome do topico indica, aqui vou eu quarta feira mudar de embraiagem e bimassa, esta ja foi a vida.. enfim 101k
è o seguinte tenho 1 dúvida, acham que valerá a pena mudar tambem sendo ao memso tempo a valvulina, oleo da caixa e o oleo da embraiagem ?

Normalmente quando se troca kit de embraiagem troca se o liquido tambem, tens o carro reprogramado?! ou já esteve?! É que trocar de embraiagem aos 101k num carro stock lool...

Há quem troque com muito menos km. Depende da forma como a pessoa use a embraiagem e do tipo de trajectos.

Boas sabem me dizer quanto custa essa brincadeira ?

Sim as mudanças ja custam a entrar, o carro treme quando esta em esforço, a embraiagem faz um barulho estranho (toc toc toc ), este está de origem nao mexi nada, no entanto o carro pertenceu a uma senhora idosa
Vai-me ficar em 1200 euros bi massa + embraiagem.
E nao é bem assim quando se troca a embraiagem troca-se o liquido também, á quem troque ah quem nao troque, eu ja me informei e vou optar por trocar pelo preço vale a pena, ao menos fico com tudo como deve ser.

Depende do ano do carro.
Carros com data de +/- 05/2007 para trás tiveram muitos problemas que com a corrente quer com as embraiagem pois ia à vida em menos de nada.
A BMW foi lançando atualizações de software para evitar este desgaste abusivo das embraiagens.
É recomendado pela BMW atualizar o software antes, durante ou imediatamente após a troca do kit de embraiagem, pois o modo de "trabalhar" está diferente.

De referir que os kits atuais de embraiagem já vêm reforçados e diferente do que eram de 2007 para trás, também por causa da barracada que essas embraiagens antigas davam.

O meu carro é de 11/2007 e já leva 147.000km e quando reparei o problema da corrente aproveitei e olhei para o prato da embraiagem e já só tinha uns 2mm de ranhura pelo que está mais gasta do que nova e terei que mudar "mais dia menos dia".
No entanto já atualizei o software do carro e nota-se realmente um ponto de embraiagem diferente.

Portanto se vais por um kit novo de embraiagem aconselho-te a atualizar também, por mais 100€, o software geral do carro.

100€ para actualizar o software do carro? Não será demasiado?

Estive outro dia na DM e cobraram-me 45€ para actualizar o software.. Será que estamos a falar da mm coisa?

ab

dekvaio Escreveu:Sim as mudanças ja custam a entrar, o carro treme quando esta em esforço, a embraiagem faz um barulho estranho (toc toc toc ), este está de origem nao mexi nada, no entanto o carro pertenceu a uma senhora idosa
Vai-me ficar em 1200 euros bi massa + embraiagem.
E nao é bem assim quando se troca a embraiagem troca-se o liquido também, á quem troque ah quem nao troque, eu ja me informei e vou optar por trocar pelo preço vale a pena, ao menos fico com tudo como deve ser.

X2 o meu já anda assim a algum tempo...ora melhora ora piora, o que sinto mais é dificuldade em engrenar a 1ª, ou melhor é dificil engrenar as mudanças parado! treme um pouco no arranque mas não o sinto noutra mudança.

tem 55k km...veio para a minha mão em 2010 com 13k km de uma velhota também lol

esses 1200€ é valor dado pela bmw para o arranjo?

imagina Escreveu:100€ para actualizar o software do carro? Não será demasiado?

Estive outro dia na DM e cobraram-me 45€ para actualizar o software.. Será que estamos a falar da mm coisa?

ab

também penso nisso quando reparar o problema...mas fazem o que ao certo?

Boa noite pessoal, estou muito satisfeito
Já fui buscar o carro hoje, e está super diferente, ate a embraiagem esta mais macia ( eu pensava antes que embraiagem dura era normal , afinal nao é ), o carro já nao avança a toa tipo ganhar velocidade/balanço quando largo a embraiagem seja em 1ª2ª3ª...
Já não me treme quando desligo o carro ( anteriormente abanava bastante e ouvia tipo um esguicho ao ligar e desligar )
Já não me perde a velocidade( anteriormente tipo que desacelerava e acelerava uma coisa minima mas eu notava porque conhecia o carro )
Já não faz a tal chiadeira estando com ele desligado, que eu ate cheguei a falar nisso aqui em um topico.
Conclusão, esta novo lol
1200 euros foi numa oficina aqui perto ( nao é bmw )
Kit de embraiagem da bmw para o carro em questão
Bi massa- Luk- bmw

dekvaio Escreveu:Boa noite pessoal, estou muito satisfeito
Já fui buscar o carro hoje, e está super diferente, ate a embraiagem esta mais macia ( eu pensava antes que embraiagem dura era normal , afinal nao é ), o carro já nao avança a toa tipo ganhar velocidade/balanço quando largo a embraiagem seja em 1ª2ª3ª...
Já não me treme quando desligo o carro ( anteriormente abanava bastante e ouvia tipo um esguicho ao ligar e desligar )
Já não me perde a velocidade( anteriormente tipo que desacelerava e acelerava uma coisa minima mas eu notava porque conhecia o carro )
Já não faz a tal chiadeira estando com ele desligado, que eu ate cheguei a falar nisso aqui em um topico.
Conclusão, esta novo lol
1200 euros foi numa oficina aqui perto ( nao é bmw )
Kit de embraiagem da bmw para o carro em questão
Bi massa- Luk- bmw

Pagaste 1200€ apenas e só para te porem o kit de embraiagem???
Foste super enganado!!
Um kit de embraiagem novo e comprado na BMW para um 118D LCI custa entre 300 a 350€
Se montares a embraiagem numa oficina da tua confiança fica-te o serviço por 400€!!!! e não 1200€!!!
Se atualizares o software na BMW fica-te no máximo mais 100€.
No máximo esta "brincadeira" ficava-te por 500€.
Acho que pagaste demais por uma simples troca de kit de embraiagem. Imagina quantos € não pagaste só em mão de obra.

Eu paguei 80€ pela atualização de software na BMW (Done).
Um kit de embraiagem para o meu 118D LCI ficam-me por 300€ (com desconto!!).
No máximo pago 50€ para um mecânico da minha confiança me montar o KIT quando estiver na altura de trocar.

SaIbOt, bom para ti!

Acho que o valor de 1200€ inclui kit embraiagem + volante de motor bimassa que deve rondar os 800€, e depois uns 400€ de mão de obra.

Se assim for acho a M.O. de 400€ cara mas 50€ muito barata para trocar embraiagem e bimassa. Enfim...diferença grande.

Eu, evito fazer estas intervenções na BMW precisamente pelo valor final a pagar.
Por acaso tenho algumas alternativas de confiança quer de mecânicos BMW quer de oficinas onde poupo bastante em mão de obra.
O mesmo creio que acontece com a generalidade das pessoas, se puder pagar 500€ por um serviço de confiança em vez de 1000€ numa BMW claro que aproveito e sempre se poupa alguns €'s.
Compro as peças na Santogal BMW Peças, entrego ao mecânico e esta feito.
Acho que nos tempos que correm há que optar por soluções mais baratas e de igual confiança.

lol 1200 achas muito ?
Kit embraiagem + volante bi massa + oleo dos travoes/embraiagem + Valvulina para caixa de velocidades só a valvula anda a rondar os 95 euros

Ah e da Marca LUK ora procura bem que encontras so o bi massa por volta dos 900 ; 1000 euros ( em oficinas claro, com a mao de obra, na net é diferente )

Hum, se calhar entrei em falso, talvez por desconhecimento na matéria.
Eu julguei inicialmente que tinha pago esses 1200€ apenas pela troca do kit de embraiagem e pelo da Kit da BMW.
Já percebi que há mais material envolvido. Porque se fosse só o Kit achava sim demasiado caro.

Cmpts