Clube BMW Portugal

Boas pessoal,

Tenho um 118D E87 com xenon de origem.
Recentemente surgiu-me este alerta no CB "Cornering Lights Failure!".
O erro ocorre sempre quer esteja no modo auto, manual e até no off, e surge poucos segundos após ligar o carro após o auto checkup que ele faz. E o led verde do comutador de luzes fica a piscar.
Este sistema de luzes direcionais é basicamente o sistema que calibra o xenon para cima/baixo e esquerda/direita controlado por um pequeno motor que está encaixado na óptica, e que acompanha as curvas.

Acontece que a tampa do compartimento dos motor que tapa a parte de trás da óptica do lado do condutor estava mal fechada de um dos lados e fui lavar o carro!!

Após andar alguns metros surge o erro. No qual fui verificar e fui dar com este motor direcional do farol com 2 ou 3 pingas em cima.
Tudo funciona à exceção deste motor direcional da óptica do lado do condutor.

Quase de certeza que este motor queimou, coisa que acho estranho pois os 12v da bateria não me parecem ser suficientes para queimar uma bobine de um motor super pequeno.

Já alguém teve este problema?
Como o resolveu?
Este motor dá para desencaixar, mas será que dá para retirar por completo e substituir por um novo?

Na BMW dizem que não se vendem peças para ópticas que não sejam luzes, ou seja terei de comprar uma óptica nova, coisa para 1200€!!!.

seclhar nao queimou... e isolou apenas. limpa os contactos todos bem com limpa contactos

Deve ser o modulo que controla as luzes direcionais. Fica no fundo do farol e se entrar água no farol é para lá que vai a água toda...

Pela cava da roda retira o modulo, abre e vê o estado dele.

É possível comprar usado no ebay e depois é preciso codifica-lo.

Vou tentar ver então o estado desse módulo.
O chato será ter de tirar a cava da roda.

UPDATE

Consegui retirar o motor responsável pelo alinhamento e calibração vertical.
Liguei-o na outra optica que está 100% funcional, e este motor funciona.
Logo o problema está noutro componente.

O mais fácil para dar com o componente "avariado" seria fazer uma leitura do código por erros.
Esta leitura creio só ser possível com o Cabo ODB usado nas codificações.

Eu tenho um Interface ELM 327 bluetooth mas as aplicações de diagnostico não mostram qualquer erro, apesar de o mesmo estar ativo no CB.
Alguém sabe se é possível ler este tipo de código de erros com esta interface ELM?

Questiono também se há alguém na margem sul com o equipamento necessário para ler o carro e pesquisar por erros que me possa ajudar?

Desconfio do módulo dos faróis adaptativos (segundo li em vários sítios dão muitos problemas deste género).
Desconfio também da lâmpada H3 de halogéneo que faz a sinalização e iluminação do lado para onde vamos curvar.
Mas com uma leitura de erros ia-mos diretos ao assunto!

Cmpts

Boas.

Sou da zona de Sintra, se quiseres posso ligar isso ao DIS para ler defeitos.