Clube BMW Portugal

Boas,

Nunca sei o que lhe chamar se suspensão desportiva ou do kit M. Mas prontos o meu Bimmer 118D de 2007 tem suspensão desportiva de origem, mais baixa do que o 118D normal.
Gostaria de saber se convosco também acontece muito quando metem 4 pessoas e às vezes mais bagagem o vossos carros também batem por baixo em locais de acessos complicados, como rampas, buracos, lombas manhosas, etc...

Gosto da suspensão desportiva para estrada, e de curvas então. Mas nas situações mencionadas fico um pouco lixado, aborrecido e às preocupado se não estraguei nada por debaixo do carro para além claro das inevitáveis raspadelas.

Estas suspensões para quem ideia, quantos kms podem fazer, e quando comparadas com as normais são mais duradouras??? Neste momento tem 136000 km. Não me parece que esteja má, mas quando 4-5 pessoas no carro que por vezes lá tem que ser, familia, lol??

Penso que é normal. Mesmo com a suspensão normal, não sei se não baterias em certos sítios com o carro carregado. Ou seja, com tudo cheio, é normal o carro bater quer seja BMW ou não.

Quanto à suspensão desportiva, o meu também tem (isso e kit M é o mesmo) e, na minha garagem de casa só passa sem bater se for eu sozinho no carro. Basta ir com mais alguém e já bate...

É que uma pessoa chega um pouco já começa a ficar melindrado sempre que tem que se levar pessoal atrás, com medo que se tenha que passar por sitios onde vá bater por baixo. Tenho sempre medo de no minimo partir o escape.

BMW são carros muito mais baixos que restantes.
É normal bater se levares carro um pouco mais carregado.
com suspensão sport/M ainda pior.

E quanto a durabilidade é legitimo que numa utilização "kuase normal" estas desportivas durarem mais kms que uma suspensão normal. Quantos kms poderão fazer??

nlg Escreveu:E quanto a durabilidade é legitimo que numa utilização "kuase normal" estas desportivas durarem mais kms que uma suspensão normal. Quantos kms poderão fazer??

Diria que duram o mesmo que as outras. Quantos kms duram os amortecedores? Depende da utilização. Eu no meu rover andei 182k km e só nessa altura estavam a começar a ficar "gastos". Claro que se andares sempre em paralelo não vão durar 180k km...

Então a principal vantagem é o "look" que dá ao carro e a estabilidade/segurança em estrada?!!!

nlg Escreveu:Então a principal vantagem é o "look" que dá ao carro e a estabilidade/segurança em estrada?!!!

É as duas coisas. Sendo mais dura, a suspensão dá mais estabilidade em curva, se bem que em ressaltos ou pequenas depressões na estrada até pode escorregar mais do que o carro com suspensão normal porque as rodas tendem mais a "saltar" do que se a suspensão fosse mais macia.

Parece-me normal. O meu tem pack M e suspensão M, contudo não estaciono em qualquer lado. Por um lado é porque sou muito esquisito mas isso é outra questão. Nomeadamente do sitio de escolha onde colocar o carro, vejo sempre se poderei bater, normalmente o que acontece é raspar com as palas e o local não apresenta ser qualquer risco para se estacionar. PS: ou vou sozinho ou acompanhado.

E prefiro a suspensão M pois em curvas nfire
O único problema são os buracos , até os mais pequenos parece que te estão a partir o carro por baixo. Também tenho os pneus RFT que é algo a ter em conta visto que ajuda a aumentar um bocadinho do impacto, mas pronto, um gajo não se consegue desviar de tudo ne? Creio que eles irão aperfeiçoar o s1 voador para que assim fique tudo resolvido, até agora as tentativas de voar com um s1 falharam (http://www.jn.pt/paginainicial/pais/con ... id=3259789).

Sorry o off

Cumprimentos,