Clube BMW Portugal

Boas

reparei que o meu e82 tem uma fuga junto ao colector de amissao como na foto



a peça indicada parece ter um buraquinho (pode ser mesmo assim nao faço ideia) de onde sai algum oleo, suja o alternador e escorre um boado para baixo do carro

ja tive a ver nao ha nenhum oring nem junta junto da zona indicada

alguem sabe alguma coisa disto?

ainda nao demsontei nada porque preciso do carro, quando o fosse fazer gostava ja de ir com algumas luzes do que poderia ser

cumps

Pode ser pelo veio das borboletas.

Essa peça onde está a seta que desenhaste é o actuador das borboletas. Tem uma aste que liga ao veio e esse veio tem um retentor. Muito provavelmente existe fuga por esse retentor/veio.

Essa peca assinalada ela mesmo tem um buraco? E que e por ali q sai

Parece. Dessa peça que está assinalada não pode sair óleo. É um motor electrico.

E a admissao nao pode trabalhar com oleo correcto? Se chega oleo ali e porque se passa algo entao

A admissão "infelizmente" acaba por ter sempre óleo vindo do respiro do motor.

O colector de admissão fica com óleo e com os gases de escape da egr chegam a fazer uma especie de carvão agarrado às paredes do mesmo.

Esse óleo nessa zona muito provavelmente vem do veio das borboletas como te disse no primeiro post. Tira o actuador das borboletas e espreita.

Em caso de fuga por aí ou inventas um pouco para tapar isso ou compras um colector novo na bmw que são uns 600€ mais iva. Não se vendem peças individuais do colector.

E se tiver mesmo berrado so consigo mesmo na bmw? Nao ha ai nada para mandar vir da alemanha mais em conta?
E obrigadissimo pelas respostas

Nunca procurei. Com um pouco de paciencia e jeito anulas as borboletas e arranjas maneira de tapar esse buraco no colector.

Anulando as borboletas consegues anular o actuador e tapar o buraco mais facilmente.

Vou olhar melhor para aquilo no fim de semana.nobrigado por tudo

Vou tambem tratar da fap, nao sei se a limpo, se a limpo e abro um buraco, ou se tiro tudo. E como aquilo e junto com o catalizador pensei em tirar tudo fora mas tou farto de levar os meus carros a ipo com um empurraozinho. Se tiver tudo bem soldadinho a diferenca dos gases fará chumbar??

Se tirares a FAP fisicamente tens que a anular na ECU para que deixe de fazer regenerações.

boas para atualizar o topico, saqei fora o coletor tava com uma folga gigantesca, arranjei um a 100€ sem folgas ficou impec

ja desmiolei a fap, agora para alem da luz da fap começou me a acender a luz do motor uns 2 dias depois de retirar a fap. penso q a luz do motor teja a ver com a fap tambem, se alguem souber que me diga para ficar mais descansado

agora junto uns trocos para tirar a luz