Falhas em andamento

[Black320D]

Já agora já sabem ao certo qual o sensor e qual a sua designação, e o preço do mesmo, é que tenho os mesmos sintomas na minha carrinha e já a levei a maquina vezes sem conta e está tudo ok, se o sensor não fosse muito caro trocava-o para exprimentar.

[_Sliver]

Já agora já sabem ao certo qual o sensor e qual a sua designação, e o preço do mesmo, é que tenho os mesmos sintomas na minha carrinha e já a levei a maquina vezes sem conta e está tudo ok, se o sensor não fosse muito caro trocava-o para exprimentar.

O Sensor ou valvula encontra se entre a admissao e os colectores, e a nivel de erro na maquina acusa MAF. Mas no meu caso nao é MAF (disse o mecanico). Nao sei o nome do sensor, alguem ke perceba a serio disto ou ke ja tenha passado pelo mesmo ke se chegue a frt e informe ao certo do ke se trata e preços!!

[aturbulence]

No meu caso disseram na BMW que era o turbo e embraiagem que estao marados, mas tenho duvidas, pois quanto a esse sensor porque tambem acusou maf no teste que fiz na Bosch

[speed_316CI]

o problema e da bomba ,
no meu tinha o mesmo problema foi para a BMW
depois de mudar tudo maf ,válvula no escape ,centralina
sempre a levar a maquina e não dava nada ....de erro .

RESULTADO bomba injectora sei que fica perto do deposito atrás nos bancos ...Problema resolvido é um problema que não detecta a maquina só dava erro da MAF ...mas a MAF estava boa .
Preço não sei pagou o Stand, estava na garantia Só sei que esteve 8 dias na BMW .

[aturbulence]

o problema e da bomba ,
no meu tinha o mesmo problema foi para a BMW
depois de mudar tudo maf ,válvula no escape ,centralina
sempre a levar a maquina e não dava nada ....de erro .

RESULTADO bomba injectora sei que fica perto do deposito atrás nos bancos ...Problema resolvido é um problema que não detecta a maquina só dava erro da MAF ...mas a MAF estava boa .
Preço não sei pagou o Stand, estava na garantia Só sei que esteve 8 dias na BMW .

Referes te a bomba injectora !! bomba injectora fica a frente no motor !, pode ser é a tal bomba junto do deposito. mas como posso ter a certeza nao vou mudar turbo e embraiagem para depois ficar na mesma e ser dessa bomba.

[_Sliver]

o problema e da bomba ,
no meu tinha o mesmo problema foi para a BMW
depois de mudar tudo maf ,válvula no escape ,centralina
sempre a levar a maquina e não dava nada ....de erro .

RESULTADO bomba injectora sei que fica perto do deposito atrás nos bancos ...Problema resolvido é um problema que não detecta a maquina só dava erro da MAF ...mas a MAF estava boa .
Preço não sei pagou o Stand, estava na garantia Só sei que esteve 8 dias na BMW .

Ja agora, o carro estava te a fazer consumos exagerados quando tavas com esse problema e depoix disso passou a consumir menos?

[bmw240cv]

é a vávula EGR de que estão a falar?
O meu já mudou o tubo que liga à válvula egr que no meu caso (compact) custou 86 eur

Já ouvi dizer que os sintomas são os que referem, perca de potência e engasgamento.

[speed_316CI]

o problema e da bomba ,
no meu tinha o mesmo problema foi para a BMW
depois de mudar tudo maf ,válvula no escape ,centralina
sempre a levar a maquina e não dava nada ....de erro .

RESULTADO bomba injectora sei que fica perto do deposito atrás nos bancos ...Problema resolvido é um problema que não detecta a maquina só dava erro da MAF ...mas a MAF estava boa .
Preço não sei pagou o Stand, estava na garantia Só sei que esteve 8 dias na BMW .

Ja agora, o carro estava te a fazer consumos exagerados quando tavas com esse problema e depoix disso passou a consumir menos?

Estava com consumos exagerados [10L a 12L] e falha na rotação ao fazer uma ultrapassagem engasgava e depois disparava...a rotação variava entre 500 e 1100 ate que ia mesmo abaixo ..(bomba no deposito de combustível foi esse o resultado]
depois tem feito menos consumos [6L a 8] e relantin estável

[luisfialho]

e essa bomba fica mesmo onde???

e fácil de trocar

existe algum DIY??

[MoHican]

Boas Pessoal,
A novela continua, na BMW, disseram-me que o problema podia ser o turbo( o turbo é novo/reconstruido), ao que eu perguntei, se ficaria resolvido, resposta, "nao sabemos", ou seja, fizeram todos os testes, de electronica, maf, compressao, egr...e mais que eu ja nao lembro.Agora dizem que é o turbo...Raios parta estes marmelos.fui busca-lo e deixei noutra oficina para abrir a embraiagem, pois estou inclinado que seja o volante da mesma que poderá provocar os tremores e falhas, ja que, e apos o o turbo ter morrido, temos tendencia a por o pé na embraiagem e aquela cena fica om uma rotaçao brutal que, ou parte ou empena e depois nao fica no "ponto"...Ao menos, vai ficando com peças novas...ehehe(esta na garaNTIA).

[_Sliver]

Pessoal,

eu tb fui hoje buscar o carro a oficina. segundo o mecanico, levou o carro à bmw para actualizar todo o software do carro (hummm???).

O ke é certo é ke a luz do motor apagou (tera me desligado o fusivel da dita??) e o carro baixou os consumos para os tais "normais" 7,2. Pelo menos do pouco ke testei.

Deu me tb a sensacao de estar a puxar um pouco mais.

em relação ao fosso entre as 2000/2500 RPMs, o problema ke ele diagnosticou foi ke se tratava da geometria agarrada ou presa. Talvez devido ao antigo dono andar mto em cidade e puxar pouco pelo carro. Disse me para fazer uma viagem com ele ke em certos casos desobstrui por ele proprio, senao voltar la para desmontar e limpar a geometria do turbo.

Abraços.

[giwasa]

NA BMW SE FIZREM TESTE DE ESTRADA DESCOBREM LOGO.

[gilpedroso]

AInda nao sei dizer nada, mas amanha de manha vai logo para a Bm, até porque o carro saiu de lá na sexta, verificaram tambem o turbo, Giwasa. quem me dera que fosse o filtro do gasoleo, mas ja foi trocado e nada.esqueci de dizer que por vezes, quando dou à chave a "menina" parece um motor de tirar agua, com o ralenti todo marado, ja me disseram que podia ser o volante todo descomandado.A minha faz isso que tu dizes Aturbulence. dpois dou noticias. Vamos ver...

boas!
tambem tenho o ralenti assim!! (já levou bicos de injectores novos e todo o sistema de injecção visto e programado, acho q cada vez que tiram os injectores tem de ser programados, 4 pistons .... e não sei mais o quê....) quanto ao tremer só dei por isso quando passo dos 210/220kmh se levanto o pé e volto a carregar começa a tremer e tenho de deixar descer para as 2000rpm para normalizar, mas é raro acontecer e só aconteceu mesmo nessa velocidade em 6ª, se chegar ás 4000/4500 notra modança nunca dei por tremer/engasgar (de motor!!).

Quanto ao barulho metálico que falavam ai a traz, a minha tambem faz! O meu mecanico disse que seria do "volente de massas" mas q custa +-600€ e para mudar só quando trocar a embraiagem!

320d Touring 150cv - 2003 (no repro)

[MoHican]

Boas,
A "menina" esta com a embraiagem desmontada, estava com uma folga brutal...resumindo, um kit novo.Agora, vamos ver se o problema fica resolvido e se esta folga no volante da embraiagem é suficiente para provocar todos os sintomas k ja referi atras.Depos dou noticias...

[aturbulence]

A tempos tive problema com bomba injectora, aquela cena só á terceira é que ficou em condiçoes(ou nao), será que está outra vez a marar, porque com carro parado depois de quente se acelerar continuamente tambem nao é uma acelaraçao 100% continua parece que tem uns falhançositos.