Vibraçao panela de escape 320d

[aturbulence]

Pessoal é o seguinte, reparei que o meu 320d de 136cv, começou a ``tremelicar´´ um pouco a panela de escape, ou seja, quando meto o carro em funcionamento em frio, a vibraçao do escape/ponteira é grande, mas depois quando aquece a vibraçao deminui um pouco, mas a vibraçao mantem-se mas com um pouco menos de intensidade e dantes nao o fazia! Pensei que fosse do flexivel, este, que já o tinha substituido á cerca de 6 meses e resolvi ir á casa de escapes. Foi para o elevador e segundo o homem, o carro tem o flexivel bom, e que provavelmente a vibraçao que faz no escape, poderia ser o motor desafinado e teria que ser afinado (bem, nao fiz muito caso da conversa dele, mas pelos vistos o flexivel esta bom).

Agora pergunto a voces, ao que se deverá esta vibraçao um pouco anormal(é de salientar que nao é uma vibraçao muito grande, mas tenho a certeza que nao fazia antes)?E que se possivel repararem de manha depois de porem o carro em funcionamento se a vossa panela de escape vibra muito?

Obrigado

Lá está, o flexível já não é o de origem e provoca demasiada vibração no escape, há coisas que realmente mais vale colocar de origem, o problema é que na BMW só vendem a linha de escape completa.

[EngBMW]

aturbulence, se me colocar na tua perspectiva até te compreendo, mas se me permites discordar, estás a ver mal o problema. É um facto que, se o flexível ABSORVER a vibração, quem é castigado é o flexível e não o que estiver a jusante. Mas...é crível chegar tanta vibração até ao sistema de exaustão (tenha o flexível capacidade ou não de absorver as deformações)?? Não me parece.

O flexível existe para absorver deformações e criar uma rótula para que o sistema não seja rígido ao ponto de provocar desconforto, mas não me parece que exista, nem me tão pouco tenha sido criado, para absorver vibrações em excesso e ser o "salvador da pátria" dos problemas do motor.

O meu flexível de origem quando ainda estava bom eu já me queixava de excesso de vibração, agora que coloquei um paralelo (e é o único componente da concorrência) continua a vibrar. Não é um problema do sistema de exaustão mas sim algo a montante que ainda não houve capacidade de descobrir porque a "máquina" não acusa. Se acusasse...já estava resolvido.

O meu carro tem 210 000 km e SEMPRE foi assistido na BMW e a única peça que tem que não é de origem é o flexível porque por muito amor que tenha ao carro não admito que para mudar uma peça estragada (flexível) me obriguem a mudar uma boa (pré-catalizador).

O argumento que um problema existe porque uma determinada peça não é de origem, PARA MIM, revela falta de argumentos válidos e falta de capacidade técnica para diagnosticar o VERDADEIRO problema de um carro.

Pelo menos é assim que eu vejo o problema. Respeito outros pontos de vista. Sou um adepto INCONDICIONAL da assistência na marca e falo com o devido direito porque já gastei milhares de contos em "revisões BMW", mas sou o 1.º a criticar (com a mesma legitimidade) quando sinto falta de competência dos técnicos da BMW.

[aturbulence]

EngBMW, Bem, pensando bem até começo a acreditar que és capaz de ter razão, talvez o problema não esteja no flexível, mas sim em algo no funcionamento do motor, sendo assim também gostava de saber qual é o problema que provoca a excessiva vibração nos nossos carros
O meu ja levou a um ano apoios de motor, só se for algum problema de injecção! mas também já levou injector principal, bomba injectora foi reparada

[Scud]

No meu os apoios foram trocados e depois é que apareceu o ruido. Mas dito por um entendido em escapes, quando o flexivel não é de origem origina esta vibração pela linha de escape e quem acaba por pagar é a panela de escape.
Terça feira já vos poderei dizer algo, pq o carro segunda está na BMW, para descobrir de onde vem a porcaria do barulho.
Não é que dure muito, é só o tempo de tirar o carro da garagem e fechar o portão, depois cala-se. Mas não me agrada.

Abraços

Entao já conseguiste resolver o problema do barulho? É que o meu tem exactamente esse problema e dura durante o 1º no máximo 2º minuto em frio, depois passa de vez.

[EngBMW]

O meu foi hoje para a BMW tentar descobrir o que está a causar tanta vibração no sistema de escape. Depois conto.

Alguém acredita que esteja relacionado com a bomba injectora?

[scorp]

nos meus 2 antigos e46 modelos 136cv e 150cv aconteceu-me algo do genero tanto com 1 como com o outro... no de 136cv foi a ceramica do catalizador partida e ke originava esse barulho no de 150cv foi só o flexivel... no de 136cv levou catalizador que fui eu compra-lo na bmw e montado em casa no 2º foi numa casa de escapes mudaram-me só o flexivel...

cumps,

[EngBMW]

Eu também já mudei isso tudo e já se estragaram outra vez. A questão é saber o que está a provocar vibrações excessivas e que rebenta com todo o sistema de escape.

A solução não é andar a mudar peças que, em funcionamento normal, duram o triplo ou o quádruplo do tempo. O dinheiro só não custa a gastar quando não custa a ganhar.

[pereira69]

Boas amigos, eu tenho um E46 de 136 Cv e tenho/tinha exactamente os mesmos problemas, após levar o 1º segmento e o 2º segmento de escape as vibraçoes mantiveran-se, so consegui melhorar e muito após colokar um 2 fleximetro entre a junta de ligação e o 2º catalizador, eu depois posso postar as fotos, mas eu tive a oportunidade de montar o 2º segmento de escape do 330d , ou seja 2/1, tive k fazer algumas alteraçoes após o 2º catalizador de passar de 1 para 2 vias.
Este 2 segmento tens dois apoios em k aqui esta todo o segredo pois nao podem ficar em esforço pois passam todas as vibraçoes para a carcaça do carro se não tiverem bem alinhados.
O meu bimmer tem 250000 Klm e ainda nunca levou apoios de motor pois um tecnico BMW disse-me k estavam bons mas eu ja não acredito nisso e muito em breve vou os trocar pois ja sinto alguma vibração a friu vindo do motor, só estou a espera do melhor orçamento para o fazer (aceito propostas )

Estou curioso para saber os resultados do EngBMW e a sua ida a bmw.

P.S- Sou do Barreiro(Margem Sul)


Abraço

[Notlim]

EngBMW, Bem, pensando bem até começo a acreditar que és capaz de ter razão, talvez o problema não esteja no flexível, mas sim em algo no funcionamento do motor, sendo assim também gostava de saber qual é o problema que provoca a excessiva vibração nos nossos carros
O meu ja levou a um ano apoios de motor, só se for algum problema de injecção! mas também já levou injector principal, bomba injectora foi reparada

Olha que depois de ter levado um fléxivel de concorrência é que notei que a minha panela abana mais.

[EngBMW]

Ainda estou à espera que me digam alguma coisa. O carro continua na BMW.

Olha que depois de ter levado um flexível de concorrência é que notei que a minha panela abana mais.

Mais users que tenham colocado flexíveis da concorrência também notaram isto?

[EngBMW]

Pois é amigos...segundo a BMW, o que está a provocar excesso de vibração na panela traseira é o facto do flexível não ser original, ser mais rígido, logo deforma menos, transmite mais vibração e chega à ponta a faz a panela abanar muito...entretanto com o excesso de vibração aquela zona de transição do tudo de secção circular para secção elipsoidal é a que mais sofre e começa a fendilhar....

Por azar meu o flexível foi a única peça "paralela" que meti no meu carro...valeu a pena? Agora acho que não. Se o problema fosse o flexível, por ser da treta durasse menos e em vez de durar quatro ou cinco anos durasse um ou dois mas não afectasse mais nada, era o menos, agora poupar no flexível para depois estragar o catalizador ou a panela devido ao facto de não absorver convenientemente as vibrações e termos que meter novos...começo a pensar se vale mesmo a pena metermos flexíveis paralelos ou optar pelos originais. Fica para reflectir.

[GostoBastante]

EngBMW, Bem, pensando bem até começo a acreditar que és capaz de ter razão, talvez o problema não esteja no flexível, mas sim em algo no funcionamento do motor, sendo assim também gostava de saber qual é o problema que provoca a excessiva vibração nos nossos carros
O meu ja levou a um ano apoios de motor, só se for algum problema de injecção! mas também já levou injector principal, bomba injectora foi reparada

Olha que depois de ter levado um fléxivel de concorrência é que notei que a minha panela abana mais.

Exactamente o que aconteceu comigo!!! As vezes o barato sai caro

[nuno tomás]

Por acaso os nosso bimmers nao teem um apoio na caixa de velocidades é que toda a gente fala aqui nos apoios do motor entao e a caixa de velocidades é que se os do motor nao tiverem muita saude o da caixa nao tem muito mais e isso nota-se muito em andamento!!

[Galvas]

EngBMW

Permite-me discordar em uma única observação.....
No caso do teu carro, meteste tudo novo ( menos o pré-cat ) devido a um máu diagnóstico....
Não te resolveram o problema.... visto que voltou a aparecer....
Quando te queixáste, o problema seria o pré-cat que teria que ser substituído por causa do flexível.....
Meteste o flexivel do paralelo e tudo ok...

O problema não éra uma vibração no resguardo termico por cima da última panela de escape???

Resolve-se essa vibração ( admite-se que seja por causa do flexivel do paralelo - mal mas podemos admitir ) fixando melhor esse resguardo....

Ou estamos a falar de outro barulho????

[aturbulence]

Galvas, Acho que não se trata de um barulho, mas sim de uma vibração excessiva e chata.