325tds, 525tds, 725tds?

[luispaz]

Uma questão pertinente, o motor 2.5tds nas versões série 3, 5 e 7 é exactamente igual? Isto é, a nível de motorização e cv? Sei que as prestações nunca podem ser as mesmas, pois as carrocerias variam totalmente em dimensão, peso e comportamento, sei também que os apoios do motor, a/c, colectores, etc podem estar em sítios diferentes, mas a nível mecânico, potência, cm2, turbo, etc, o motor é o mesmo? Se sim, o que se poderá fazer para, por exemplo um 725tds, ficar com um pouco mais de "soltura", uma vez que o carro pesa cerca de 1780Kg?
Abraço!

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tem se calhar relaçoes de caixas diferentes.. relaçoes do diferencial.... mapas de injecçao de combustivel diferente... o motor é todo o mesmo m51.... nesse caso no e38 era um chip em cima, e um garretzinho novo , assim com uma coisa grande a arrefecer o ar!!!!! :palmas

[luispaz]

Obrigado pela dica! Estou a pensar num 725tds, e creio que uma "lufada de ar fresco" para optimizar a performance dum 1780 Kg, dá jeito!
Arbaço!

[[email protected]]

olha o e34 pesa mais.... lol

[Cebes]

olha o e34 pesa mais.... lol

Esta é que eu não sabia..

Um 525tds pesa mais do que um 725tds?!!

Nunca pensei.

[anatolpiupiu]

olha o e34 pesa mais.... lol

Esta é que eu não sabia..

Um 525tds pesa mais do que um 725tds?!!

Nunca pensei.

x2

[zekinhas]

era me desconhecido

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zekinhas, vai ao livrete e vê...

[luispaz]

Nem eu... Mas estou decidido. Assim que comprar, seja qual for, mostro!
Abraço!

[[email protected]]

boa sorte para a compra e nao te preocupes com o peso do bicho....

[metale]

Se sim, o que se poderá fazer para, por exemplo um 725tds, ficar com um pouco mais de "soltura", uma vez que o carro pesa cerca de 1780Kg?

Aliviar o peso

Começando sempre pelo peso que roda.

[luispaz]

Pois, mas um pouco mais de genica não lhe vai fazer mal né? Uma limusine não é para drifts, mas sim para viagem, e conforto, nunca perdendo a potência para se mexer bem em rodado constante.
Abraço!

[Rui_318TDS]

Pois, mas um pouco mais de genica não lhe vai fazer mal né? Uma limusine não é para drifts, mas sim para viagem, e conforto, nunca perdendo a potência para se mexer bem em rodado constante.
Abraço!

Um chip optimizado para a tua condução e o carro fica logo outro. Se bem que antes deves ver se a mecânica está toda ok.

Por experiência própria a embraiagem é a primeira coisa a dar de si. , de resto senão abusares mt do carro a fiabilidade é igual.

Cump e boa sorte com a futura máquina.

[_picaman_]

acho que é igual em termos de motor. isso tenho a certeza...
agora diferenciais, caixas, nao sei...
por exemplo o motor que tenho no meu 325 era dum 525 dizem que uma edicao limitada ou americana ou lá o que aquilo é... e tinha 20mk quando o comprei. a diferenca deste para o outro é enorme. e ate trazia uma peça por cima do acelerador,a entrar para o motor que nunca tinha visto na vida. e os apoios do motor eram diferentes e estavam em outros sitios, e tive que meter os que tinha antes...

[metale]

(...) era dum 525 dizem que uma edicao limitada ou americana ou lá o que aquilo é...

Americana não é, que eles lá nunca tiveram esse motor

Mas pode ser de outro país