O acelerador dos 320D E46 (136 cv e de 150 cv)...

[Notlim]

Esta semana tive um encontro com um golf de 2001 (110/115?) e o gajo não levou a melhor...

[MarcosFonseca]

Uma altura encontrei um Golf, tambem não sei qual era a motorização..Tambem era por volta de 2001, e era TDI...A descer ele ia bem..nem me atrevia ir ao despique a descer..Mas a subir, era passa-lo e velo a ficar pra tras..E eu na altura não devia ter o carro a 100% (136cv)...Tinha acabado de o comprar, e nem revisão completa ainda tinha feito..

E quando andava a procura de carro, testei 2 Golfs..Um de 98' 110cv, e outro de 02' de 130cv..O de 110 tava morto..a devia ter mais de 300mil quilometros, o outro era de 130cv do ano de 2002, para alem de muito mais caro, os interiores nao ficavam em nada à frente do meu BMW, e em motor, tambem não se notou grande diferença..

[nlg]

Boas,
posting.php?mode=reply&f=4&t=36583#
:lovebmw

O meu 136 cv agora é que está a ficar porreiro, foram-se os poços. Anda-se nas calmas, quando piso para acelerar ou ultrapassar ou colar ao da frente já me responde sem se agachar, nota-se força.
O carro está mt apresentável, totalmente equipado (só falta sensores de estacionamento), mete respeito em estrada, etc...
Tenho ali carro ainda para mts anos e se um dia voltar a trocar será por outro série 3. BMW é BMW sem dúvida sente-se e quando se quer o carro dá alguma sensação de carro desportivo dentro de um carro familiar.
Saudações
posting.php?mode=smilies&f=4#
:fartções

[wurth]

Sprint Booster Power Convertor for the E46
This smart device improves acceleration by continously measuring and converting the digital signal to the ECU, with a new and altered signal

And because it simply just plugs in, it means you can fit it yourself with no professional assistance needed

Benefits include:

- At low revs, the engine responds at approximatley half the time in comparison to before

- the delay time whilst accelerating in 3rd and 4th gear, and the engine in mid range, is almost zero

- improved response for downshifts and safer overtaking

- more fun on the road

- fits all manual, automatic, petrol, and diesel models. Fits everything basically

http://www.bmtown.com/e46.htm

£185

-- Terça Ago 25, 2009 1:33 pm --

[TdiSportR]

Isso é banha da cobra!

[wurth]

:lol1

[pedrosousa]

Essa peça o que faz é meter o acelerador a 100% antes dele estar realmente a 100%, bela treta...

Aplicar uma resistencia ao sinal...

[Anusko]

A solução tem nome: driver's wish map.

[tonysmp]

fala-se bem e fala-se mal nao importa de que marca mas o problema esta aqui o meu com quase 300 mil da corda aos tdis sem problema.faz viagens a portugal sem problema .nunca me deixou na estrada ,maf turbo de origem e quando calco no pedal ele esta la ,estou a falar de uma touring e46 150 mas com repro .so tenho pena e do fumo ja tive varios carros mas este motor suprende-me,e mesmo bom. ja tive um audi calibra 4x4 golf etc ,para nao falar do 318tds que tive,tinha era pouco coraçao,mas vendio com 200 mil

[csouto]

Esta semana tive um encontro com um golf de 2001 (110/115?) e o gajo não levou a melhor...

Peço desculpa pelo off-topic mas isso ateh é fácil de ver, se tiver o lettering: TDi 110CV TDi 130CV e TDI 150CV. Foi o que me explicou um amigo que jah teve o 110CV e tem agora um 150CV.

Cumps

[wurth]

o Lettering não é confiar :lol1

[moreira_89]

eu quando calco o meu acelerador ao levantar faz dá tipo um estalo :lol1

[Br][nK]

TDI, também pode ser de 115 cavalos dependo do ano...E no caso dos polos trata-se do motor 1.4 de 75cvs...

O logo não é assim tão linear :fixe

[Notlim]

Esta semana tive um encontro com um golf de 2001 (110/115?) e o gajo não levou a melhor...

Peço desculpa pelo off-topic mas isso ateh é fácil de ver, se tiver o lettering: TDi 110CV TDi 130CV e TDI 150CV. Foi o que me explicou um amigo que jah teve o 110CV e tem agora um 150CV.

Cumps

Pois e como o gajo não tinha lettering como faço? Ligo para a linha do professor Bambo? :assubiar

[Br][nK]

Notlim, só se fosses ver se tinha caixa de 5 ou 6 :lol1