Reset aos erros do cb

[JOFIMO]

Boas não é assim tão dificil de entender, vamos simplificar isto. Ok'
DME-Digital Petrol Electronic Contril Unit (gasolina)
DDE-Digital Diesel Electronic Control Unit (diesel)

Resumindo e concluindo, ECU ou Centralina de comando de motor, regulação e alimentação dos n/motores.

Espero ter ajudado.Cumps
:lovebmw

[morfing]

Acho que o JOFIMO esclareceu a dúvida. Contudo ainda á quem lhe chame unidade de gestão.

[palminhas]

Ah, afinal sempre é a centralina!!
Porque raio usam tanto palavreado para uma coisa tão simples e que toda a malta percebe logo á primeira

CENTRALINA

E já agora acham que fazendo reset aá centralina resolvo o meu problema que pus na pagina anterior?

[JOFIMO]

Boas palminhas duvido muito mas não há nada como experimentares, agora uma pergunta, na BMW não conseguiram resolver? porquê? o que te disseram? :lovebmw

[morfing]

Na BMW muitas vezes não conseguem resolver os problemas porque é uma grande Marca

[palminhas]

Não conseguiram porque mesmo ligando á maquina não deu erro nenhum e disseram-me que deveria ser de quando trocaram os pneus ao carro devem ter trocado as jantes do sitio, isto é, a jante do lado direito pertence a essa posição e só a essa posição e por ai adiante, depois outro disse-me que poderia ser de os pneus não serem Runflat (fiquei parvo com esta), por fim queriam que deixa-se lá o carro 1 dia para testarem a mudar de sitio as rodas até acertarem com a posição certa.
Logicamente que vi a competencia dos gajos e não fui lá mais.

[JOFIMO]

Não conseguiram porque mesmo ligando á maquina não deu erro nenhum e disseram-me que deveria ser de quando trocaram os pneus ao carro devem ter trocado as jantes do sitio, isto é, a jante do lado direito pertence a essa posição e só a essa posição e por ai adiante, depois outro disse-me que poderia ser de os pneus não serem Runflat (fiquei parvo com esta), por fim queriam que deixa-se lá o carro 1 dia para testarem a mudar de sitio as rodas até acertarem com a posição certa.
Logicamente que vi a competencia dos gajos e não fui lá mais.

Viva palminhas, eu não quis entrar por aí, pois pensei que te tinham dito já isso (disseram-me que deveria ser de quando trocaram os pneus ao carro devem ter trocado as jantes do sitio)pois isso é elementar, porque cada jante tem um transmissor agregado à valvula que por sua vez dá informação a um transmissor que se encontra na cava da roda atrás do resguardo, e está emparelhada com o mesmo e lhe dá a informação, com duas frequencias (315/433mhz) portanto quem montou os pneus deveria ter esse cuidado e essa informação, para não fazer asneira; o caso dos pneus não serem runflat não tem nada a ver pois o sistema fica a funcionar na mesma ( quem te afirmou isso eu no mínimo chamo-lhe URSO; mas enfim, essa de deixares lá o carro para experiencias de trocas só se for grátis, se quiseres a minha opinião e souberes qual a roda trocada resolves fácil (também não é dificil de ver quais as jantes que estiveram a rodar atrás e á frente, geralmente as da frente têm mais "pó de sapato") a outra solução se quiseres arriscar, é um sábado vens ter comigo e eu com o DIS tento reprogramar-te isso (RDC) de quando trocaram os pneus ao carro devem ter trocado as jantes do sitio, mas aviso-te já como nunca fiz não sei se vai dar mas já agora enquanto estou a escrever lembrei-me de uma coisa; "eles" disseram que não acusou no programa, então que raio lá está a fazer o módulo? a preencher um espaço será? digo-te mais são uma nfire CAMBADA DE IMCONPETENTES nfire . Cumps

[palminhas]

Obrigado JOFIMO, é verdade e concordo contigo em relação a "eles" serem uns incompetentes (é claro que nem todos são) especialmente os da oficina em Palhais no Barreiro.
Quanto a saber quais as rodas da frente ou as de trás se eventualmente foram trocadas, eu á uns tempos atrás andei a limpa-las com uns produtos do detalhe e é claro ficaram sem residuos nenhuns.
Agora quando me ligaram o carro á máquina, o que acusou foi uns erros que ele apagou mas que não tinham nada a ver com o RDC.
Já agora agradeço a tua disponibilidade para tentarmos alguma coisa com o DIS.

[DJ Drum`n]

Linda-a-Pastora junto a Carnaxide, vou-te enviar mp com nº telemóvel. Cumps. :fixe

Olha quem ele é!

Lembras-te quando fui ai com o meu no ano passado para tirarmos aquele aviso do airbag? Ainda continua! :wall

Passados 3 ou 4 dias voltou a acender, do que poderá ser?

PS: Desculpem o off-topic.

[JOFIMO]

Linda-a-Pastora junto a Carnaxide, vou-te enviar mp com nº telemóvel. Cumps. :fixe

Olha quem ele é!

Lembras-te quando fui ai com o meu no ano passado para tirarmos aquele aviso do airbag? Ainda continua! :wall

Passados 3 ou 4 dias voltou a acender, do que poderá ser?

PS: Desculpem o off-topic.

Boas DJ , agora já não estou no mesmo sítio (Carnaxide) mas sim em Linda-a-Pastora, mas telefona-me, por causa dos meus horários,que agora com o DIS consigo-te ver isso como deve ser, na altura só tinha o Carsoft e como sabemos aquilo é limitado.
Abraço :lovebmw

[JPSC]

Venho desenterrar um tópico

Fiz reset à DME conforme os passos seguintes:
1)ligar ignição na posição 2
2)pedal do aceleradar no fundo
3)desligar a chave ao fim de 5 segundos
4)retirar o pé do pedal
5)esperar 2 minutos e ligar o carro

Aqui está o link de onde tirei as instruções:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=631647

E já fiz mais de 200km sem problemas

Obrigado a todos!

Alguém sabe se este procedimento é seguro nos 320d de 136cv?
Há injectores que metem gasóleo apenas com a chave ligada, se ser preciso o motor estar a rodar, sabem se é ou não o caso?