318 tds nao passa das 4500 rpm

[nanico]

Pode ir até aos 220, se a centralina tiver o pino 29 desligado se não estou em erro, esse pino é de entrada dos impulsos do velocimetro e se a centralina não souber a que velocidade vai, então deixa passar dos 190.

[bm325i]

Só se faz repro em carros saudáveis. Ainda o matavas.

Ela morreu na mesma.

:lol1 :lol1 :lol1

[Cesário Costa]

Mais um para confirmar a historia, tenho uma 318tds touring jante 15" e o max que consegui foi mesmo os 195...

[MR_MORRISON]

n entendo qd dizem q o 318tds n da mais d 190 195km.
1665cm3 90cv a pesar ai 1200km por ai q kerem milagres?

meu em gps marca 207km com box e a cagar fumo preto q quase chamam os bombeiros. sem ela amorna nos 197km de gps (varios tipos d gps q e ja para n comecarem a dizer q sao dos xinokas. garmin ton ton, n drive, algumas aplicacoes do iphone)

kerem power? peguem num 318ti e metem motor d um m3. so vi em videos no youtube mas deve ficar gande bomba

[samuel_20_]

Pois a fama desses motores vem daqui mesmo, na altura os 90cv so vinham em 1.8l o mínimo e a cortar as 4500rpm, se querem carros a andar mais sorte nao trocam por um que ja tenha a andar mais com 6cl

[samuel_20_]

Pois a fama desses motores vem daqui mesmo, na altura os 90cv so vinham em 1.8l o mínimo e a cortar as 4500rpm, se querem carros a andar mais sorte nao trocam por um que ja tenha a andar mais com 6cl

[MarceloN]

Eram bons motores na altura, mas depois quando saiu o 1.9 TDI 90cv, o 318TDS encostou. A BMW só dava cartas nos 6 cilindros. Só mais tarde com o 20d 136cv a BMW entrou novamente na luta dos 4 cilindros.

O que estraga nestes carros é o peso, o motor até é bom e faz muita rotação, mas tem é muito peso para arrastar. E depois usar jantes 17" e 18" pesadíssimas não ajuda em nada. O ideal é reduzir ao máximo o peso a transportar no carro, ex:
-Retirar pneu suplente e comprar kit anti furo
-Não andar com o tanque do gasóleo cheio
-Andar com a pressão certa nos pneus
-Não levar pessoas que pesem mais de 80kg

Depois é dar um pouco de pressão no turbo e já ficam com um andamento jeitoso.

[SabinoCorrêa]

Uso jantes R17 e dei com a minha 190 KM's... e n foi com o pé msm bem a fundo, foi so um pouco... :S mas n reparei nas rotaçoes

[MarceloN]

Uso jantes R17 e dei com a minha 190 KM's... e n foi com o pé msm bem a fundo, foi so um pouco... :S mas n reparei nas rotaçoes

190 km/h sem ir com o acelerador a fundo?

Então o carro deve ter qualquer problema no acelerador, visto que é pertíssimo da velocidade máxima e só chega lá com o acelerador a fundo.

[SabinoCorrêa]

Juro que nao foi, Foi a fundo ate as 190. Mas dps manti... e n tinha o pé msm a fundo, tava a mantar as rotaçoes no minimo, menos que 10, rotaçoes ou a cena do rpm.

[MarceloN]

A 190 as rotações não estão no 10, talvez estejas a falar do ponteiro dos consumos.

[SabinoCorrêa]

é isso, ponteiro dos consumos, desculpa lá xD sou msm novico na BMW... mas a minha carrinha impressionou-me porque ela foi bem aos 190, ate um amigo meu tava impressionado, por ela ter chegado la... é do genero, se n chegou msm msm a 190, foi mto la perto...mas tava a essa velocidade, eu levantei um pouco mais o pé... e tava a tentar meter a cena dos consumos a menos de 10 xD
e Segundo, nao sei como dzr, qto a minha carrinha gasta aos 100... :S se me souberem dzr como ver, agradecia imenso

[MarceloN]

Metes gasóleo, vês quantos km faz e fazes uma regra de 3 simples.

Fácil. Como não tem computador de bordo só assim podes saber quanto gasta. O ponteiro do consumo é do consumo instantâneo, basicamente não serve para nada pois é muito variável.

[metale]

O ponteiro do consumo instantâneo só serve para ajudar a educar o pé direito. Mas nesse âmbito ajuda e bem.

[haze_bcf]

O ponteiro do consumo instantâneo só serve para ajudar a educar o pé direito. Mas nesse âmbito ajuda e bem.

True my friend O que eu aprendi ás custas desse ponteiro :lol1

Abraço