E já vai no segundo turbo!!!

[germanii]

Bem, mantendo o tópico. Tens de perceber bem porque o turbo partiu, não é normal e podes pôr um novo e durar pouco tempo tb. Pode ser problema na montagem ou no controlo...ou no filtro Breather estar entupido...

E sobretudo se è novo à facturas !!!

[L.Sousa]

Se é colocado na BMW receberá sempre uma factura ou folha de obra com as intervenções efectuadas logo terá direito a essa garantia. Germanii aconselhaste o User a mudar de mecânico mas ele disse que tinha ido À BMW....

[casaleiro_fml]

Acho que vcs tão praqui a confundir coisas...
Ele não disse que o turbo partiu, disse que o carro deixou de puxar e o defeito era do turbo...
Um turbo não avaria só quando parte...
Por exemplo este carro tem um turbo de geometria variável que é actuada electricamente, se a aparte eléctrica avariar como parece ser o caso o turbo deixa de funcionar, apesar de toda a parte mecânica (turbinas, eixo) estar impecavel...
Quanto ao fumo de um turbo avariado é quando há falha mecânica do mesmo, ou seja por excesso de mau uso (puxar a frio, desligar a quente, 500 000kms, etc) pode ficar com muita folga no eixo das turbinas, ou partir mesmo e ai o óleo começa a passar para a admissão e escape, fazendo fumo branco como se não houve-se amanha...
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