Ajuda para reprogramação M44 - 318is

[cap]

Na minha opinião, para o tipo de carro que é, o ryme até é capaz de bater certo.. Não se dão bem é com binários brutos e carros sobrealimentados. De forma que acredito nos 10cv de ganho apresentados.

[Artur Costa]

O banco é fiavel , eu costumo medir os meus em maha , nos dos meus clientes vou medir onde posso.
Acreditem que se nota bem a diferença quer andamento quer consumo... e o do teste tem corte de origem a pedido do dono pois a fazer mais rotaçao ainda faz mais alguns cavalos.

Quanto a 500€ , voces ai para o sul tem repros bem caras , tenho de ir viver para ai!

[Marco c]

O banco é fiavel , eu costumo medir os meus em maha , nos dos meus clientes vou medir onde posso.
Acreditem que se nota bem a diferença quer andamento quer consumo... e o do teste tem corte de origem a pedido do dono pois a fazer mais rotaçao ainda faz mais alguns cavalos.

Quanto a 500€ , voces ai para o sul tem repros bem caras , tenho de ir viver para ai!

sabes que o dinheiro dos impostos vai todo parar para aqueles lados.... :lol1

[Danielzinho325tds]

O banco é fiavel , eu costumo medir os meus em maha , nos dos meus clientes vou medir onde posso.
Acreditem que se nota bem a diferença quer andamento quer consumo... e o do teste tem corte de origem a pedido do dono pois a fazer mais rotaçao ainda faz mais alguns cavalos.

Quanto a 500€ , voces ai para o sul tem repros bem caras , tenho de ir viver para ai!

sabes que o dinheiro dos impostos vai todo parar para aqueles lados.... :lol1

Like :fixe lool.

[E36coupe]

Artur,

Efectivamente o esforço dos 500 Euros dá que pensar....
Já agora, e desculpem a minha ignorância, mas o que é Maha?

Até breve.

[marco pires]

maha é uma marca de maquinas de testes automoveis, eles produzem maquinas iguais aquelas que tu vez nos centro IPO que servem para ver o estado dos amortecedores.
fazem tambem bancos de teste de potencia que é aquilo que se tem falado aqui no forum.

quanto à reprogramação continuo a dizer que o investimento a fazer não compensa os muito sofridos 7 ou 8cv que conseguirás extrair, em termos de andamento as diferenças vão ser muito poucas.

[E36coupe]

Obrigado Marco pela informação e opinião....

[germanii]

Peguem num Golf 3 de 75cv e um de 90cv e veram que à diferença ,aqui è igual . :dance

[Artur Costa]

Os 10cv ganhos no gráfico ali atras nao sao sofridos. Sofridos fazia se mais 5 com gasolina 98 e corte mais tarde ,ou seja mais 15cv que neste motor é muito bom.
E o preço de reprogramar estes carros é menos de metade dos 500€ que vocês atiraram ao ar .

[Marco c]

^ Eu fazia, um 318is é um carro interessante de conduzir. linha de escape, cabeça trabalhada para entrar mais ar e fazer mais Rpm(mola dupla nas valvulas por exemplo), filtro de caixa com puxada de ar e aí afinar a repro fica um BOM carro, melhor que um 325i stock.

depende do que se que do carro...

[casaleiro_fml]

já agora venham de lá essas opiniões... alterações de preço moderado, ou seja simples, e que não deixem o carro preso na primeira operação stop que apanhar...

digam de vossa justiça se vale a pena....

-filtro KN ou pipercross de caixa
-velas de iridium ou 4 polos
-linha de escape (maior diametro, sem cat, panela final...)
-cabos de velas alto rendimento
-valvula FSE de regulação da pressão de gasolina
-aquelas caixinhas xpto que se ligam na massa dar pra enganar a centralina e enriquecer a mistura
-chip carvalho do ebay

mais alguma coisa que me esteja a esquecer?
alguma coisa destas vale a pena?

[Marco c]

Filtro de caixa com puxada de ar frio...
repro afinada para as alterações que fizeres é BEM melhor que um chip que não vai aprveitar tanto...e a diferença de preço tambem não compensa...

velas as melhores são as okada plasma mas custam uma fortuna portanto acho que as iridium dão o jeito...

e para mim era trabalhar essa cabeça e por umas cames...

tudo à prova de inspecção :winner