Modulo ZKE, entrada de agua etc... E46

[Ricardo Lima GMR]

Pois então acho que esta mesmo avariada.
A perda do líquido de refrigeração não tem nada a ver com a EGR?
Quanto fica o arranjo da EGR?

[richardcop]

Como já disse antes, pode ter. Li algures que o termostato da EGR avariado faz com que a temperatura desça e não se mantenha sempre no centro e pode fazer com que o liquido de refrigeração evapore.

[Ricardo Lima GMR]

Pois então deve estar avariada, porque tenho quebras de potência e soluços especialmente com o frio e no arranque.
A perda do líquido de refrigeração nao tem nada ver com a EGR?
Quanto fixa o arranjo da EGR?

[Falcão do Asfalto]

Viva Ricardo.

A válvula Egr não tem nada a ver com o liquido de refrigeração.
O que tens de ver é o termostato do radiador da Egr, porque a válvula EGR fica mais a frente um pouco.

A válvula é de ser limpa, é muito raro a membrana avariar, por isso é limpar " lavar".

O facto de perderes potencia só é de três situações.
Mas uma já esta eliminada que é a MAF.
Ver os tubos de vácuo podem estar trilhados.
E por ultimo medir os conversores, que é o mais certo estarem nas couves.

Se precisares de alguma coisa diz, visto sermos de perto :lol1 .

Abraço.

[Ricardo Lima GMR]

Boas. Realmente somos de perto.
A EGR nao pode causar as tais falhas de potencia?
Isso dos conversores é mesmo o que ?
Obrigado

[richardcop]

Boas. Realmente somos de perto.
A EGR nao pode causar as tais falhas de potencia?
Isso dos conversores é mesmo o que ?
Obrigado

Já te disse várias vezes que a EGR com avaria provoca falhas de potência, nomeadamente os tais soluços.

[Ricardo Lima GMR]

Obrigado. Desculpe estar sempre a insistir no mesmo.

[Ricardo Lima GMR]

Se precisares de alguma coisa diz, visto sermos de perto :lol1 .

Abraço.

Boas.
Por acaso até preciso. Nao conheces nenhum bom mecanico aqui na zona de Guimaraes ? Visto que o meu n quer trabalhar.

[Falcão do Asfalto]

Eu sou mecânico amigo.

Os conversores da válvula Egr são as electro-valvulas que faz abrir ou fechar a EGR

[Falcão do Asfalto]

Se quiseres o meu numero envia mp.
Que eu envio.

Abraço.

[Ricardo Lima GMR]

A carrinha tem mesmo qualquer coisa que nao está bem, mas o que nao sei.
A partida seria a EGR que estava avariada segundo o diagonsotico, mas pelo confirmei hoje nao é, o erro que aparece no diagonostico é derivado da EGR estar destivada e nao avariada.
Quais sao entao as causas para esta falta de potencia e aumento de consumo?
O antigo dono diz que estes problemas começaram a aparecer depois da repro. Será a repro a causa?
Obrigado a todos.

[richardcop]

Se a repro n foi bem feita e o antigo dono disse que só ficou assim depois disso, então o melhor seria meter o ficheiro original para tirar as duvidas.
O que pode provocar falhas de potência tb pode ser o medidor de massa do ar, tubos de vácuo ressequidos ou com fugas, intercooler com fuga (estas coisas n acusam no computador), sensores do turbo...há muita coisa que pode provocar isso.

[Falcão do Asfalto]

Se a repro n foi bem feita e o antigo dono disse que só ficou assim depois disso, então o melhor seria meter o ficheiro original para tirar as duvidas.
O que pode provocar falhas de potência tb pode ser o medidor de massa do ar, tubos de vácuo ressequidos ou com fugas, intercooler com fuga (estas coisas n acusam no computador), sensores do turbo...há muita coisa que pode provocar isso.

X2

[Ricardo Lima GMR]

Boas.
Fui buscar a carrinha ao mecanico e cada vez isto me parece pior. Ele diz que meteu o mapa original da carrinha, mas ela continua a ligar o turbo mais cedo, a partir das 1000 rotaçoes ouvesse ele a assobiar.
Mas agora com o mapa original ela nao anda nada, nao puxa, está morta, entao é preciso carregar no acelerador e os consumos sempre nos 20.
Estou mesmo a ficar desanimado com a carrinha.... :-(
Ja lhe mudei os relés, mas agora surgiu outro problema as portas abrem todas bem menos a do condutor que so abre e fecha com a chave...
Tantos problemas .... Alguma soluçao???
Obrigado

[Ricardo Lima GMR]

Boas.
Fui buscar a carrinha ao mecanico e cada vez isto me parece pior. Ele diz que meteu o mapa original da carrinha, mas ela continua a ligar o turbo mais cedo, a partir das 1000 rotaçoes ouvesse ele a assobiar.
Mas agora com o mapa original ela nao anda nada, nao puxa, está morta, entao é preciso carregar no acelerador e os consumos sempre nos 20.
Estou mesmo a ficar desanimado com a carrinha.... :-(
Ja lhe mudei os relés, mas agora surgiu outro problema as portas abrem todas bem menos a do condutor que so abre e fecha com a chave...
Tantos problemas .... Alguma soluçao???
Obrigado