fotos de bm 320 rebaixados por molas

badoni · Mensagem por **badoni** » 29 dez 2007, 21:08

pedrosousa, ficou um pouco mais baixo que o meu à frente...atrás nota-se menos a diferença...mas no geral o teu ficou claramente mais baixo....tipo 2 cm à frente e 1 cm atrás mais baixo que o meu....

Eu pelo contrario depois da montagem nunca mais notei um pequeno ruído que tinha quando passada em estrada de paralelos ou em mau estado...desapareceu o ruído por completo...ou eram da molas por serem velhas ou por termos mexido nessa zona do carro que acabou o barulho....o que é certo é que desapareceu e o conforto é bem melhor....

Estou muito satisfeitos com as M///Technik.....

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 29 dez 2007, 21:36

Acho que o barulho vem do amortecedor ft dto, vou reapertar e se for preciso desmonto e monto....
O comportamento está espetacular

badoni · Mensagem por **badoni** » 29 dez 2007, 21:54

perdes-te conforto? E o que utilizas-te para comprimir as molas?

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 29 dez 2007, 21:58

Umas prensas especficas, sim acho que perdi um pouco de conforto, mas não andei muito no carro, em termos de comportamento está brutal....

badoni · Mensagem por **badoni** » 29 dez 2007, 22:25

....eu tlz nao note assim tanto como tu....pois não baixou muito..mas de certeza ke ganhei segurança....

Quanto ao conforto nada perdi.....que amortecedores tens?

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 29 dez 2007, 22:32

Os de origem que são uns Delphi...

badoni · Mensagem por **badoni** » 29 dez 2007, 22:34

Delphi....pensava k era sachs........

Talvez esteja na altura de os mudar ou não?

E as molas vieram a 100%?

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 29 dez 2007, 23:04

Só tebho 90000 inda ´é cedo para trocar.

Estava à espera de una Sachs no futuro é o que vou cmprar.
As molas vinham na caixa da eibach 5*

Notlim · Mensagem por **Notlim** » 29 dez 2007, 23:42

Pessoal como é que é essa de comprimir as molas? No início do ano quero comprar uns Bilstein B6 e montar as molas de origem. E quando puder quero umas molas //M porque acho que deve ser o melhor compromisso entre conforto, desempenho e altura.

320D-PP · Mensagem por **320D-PP** » 30 dez 2007, 00:54

as molas tem que ser comprimidas com ferramenta expecifica (tipo uns grampos que encaixam nas molas e vais apertando e elas vão encolhendo) para conseguires tirar o prato superior que suporta a mola, se não o fizeres duvido que consigas tirar as molas e caso consigas és bem capaz de te arriscar a aleijar a sério.. é do tipo de coisas que não são brincadeira..

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 30 dez 2007, 09:27

Nunca tinha feito este tipo de trabalho e como sempre a princípio é um bicho de 7 cabeças, depois lá vamos percebendo que não é assim tão complicado.
Estou cheio de dores hoje porque ainda são umas horas à volta das molas.
No fim a coisa com que mais stressei foi a porca do prato da mola, pois aquilo é uma 21 mas o espígao do amortecedor tem um sextavádo interior. E fico sempre com receio de que a porca não fique bem apertada.

badoni · Mensagem por **badoni** » 30 dez 2007, 09:55

pedrosousa, se aquilo não ficar bem apertado acredito que não salte pois esta apertado no topo e preso ao chassi do carro......está a fazer pressão....eu confio mais ao ser eu a apertar ou a verem apertar, como foi o caso, do que serem outros e não ver o que fizeram......

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 30 dez 2007, 10:02

Isso é verdade quando somos nós sabemos o que fizemos mas tenho que eliminar o tal ruído que fui eu que o causei e ainda não sei o que é.

badoni · Mensagem por **badoni** » 30 dez 2007, 10:08

Pois Pedro isso convêm..sabe-se lá o que poderá ser.....

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 30 dez 2007, 13:34

Já resolvi o barulho, era a porca do topo do amortecedor que estava mal apertada, aquilo fazia um barulho mesmo irritante, foi só apertar que ficou bom...
Amanhã vou alinhar a direcção, isto se estiver alguma casa aberta.

Quando puder tiro umas fotos com melhor qualidade.