BREATHER

[RCquad]

O k eu comprei é assim igual ao k está neste tópico trás uma tampa de plástico e um filtro azul redondo http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtop ... c&start=15

[Notlim]

Pois esse é igual ao que tenho na minha 136cv. Pede a troca dele.

[RCquad]

Obrigado pelo conselho Notlim Segunda-feira vou já tratar disso!

[320touring]

o meu carro quando pega deita muito fumo branco será dexe filtro ou turbo

[Notlim]

Se o teu filtro nunca foi trocado há hipóteses de que possa ser o problema. Vale a pena trocar...

[Argozelo]

Pois tambem estou a pensar trocar no meu.... Pensei k fosse mais caro, tinham-me dito à volta de 100 euros.... Também vou aproveitar agora k já hà o novo!!!

[catxmande]

Pois tambem estou a pensar trocar no meu.... Pensei k fosse mais caro, tinham-me dito à volta de 100 euros.... Também vou aproveitar agora k já hà o novo!!!

para o BMW 150 o meu custou na baviera de setubal 52 euros ja com 5% de desconto

[Argozelo]

Ok ainda bem... Ao menos uma peça barata ;-)

[Fumarolas]

Olá a todos...
A peça está correcta, a minha "menina" é de 11/2002, e também me venderam em plástico! Mas o que lá estava era em esponja, penso que fosse de origem.
A fumarada azul em frio desapareceu
Cumps

[Gualberto Rocha]

eu tb troquei pelo k n tem manutenção...

[JOFIMO]

Se quiserem menos fumo e tiverem um pouco de paciência e gostarem e terem meios para o fazer, vou dar este conselho:
1-Mudar o respirador da Tampa de Válvulas
2-Tirar o Colector de Admissão e EGR (anular esta depois) e limpar.
3-Tirar o Intercooler e tubos de refrigeração de ar(desde o turbo á EGR) e limpar tudo muito bem
Obs. Atenção aos produtos que usam para limpar os items 2 e 3 e secar depois muito bem depois de desengordurar e passar por àgua, limpar com pressão de ar e aproveitem um dia de calor para que seque tudo muito bem.
Depois de fazerem isto postem as diferenças que vão notar, não só a níveis de fumo, mas ............... depois comentem o que aconteceu, principalmente os 136.
Um abraço e mãos à obra, pois eu fiz isto há 2 semanas atrás, e apesar de já ter a EGR off, nem adivinham a m...a que o colector tinha, nem vos passa pela cabeça, imaginem as egr's que têm visto ( com aquela camada) a multiplicar por muito, e com sítios do arco da velha para limpar, o intercooler tinha menos mas a tubagem tinha alguma. Há torno a avisar não deixem restos de sujidade dentro do Colector soprem muito bem, senão vai entrar porcaria para os cilindros e é pior a emenda que o soneto. Cumps

[Silvio]

Também fui hoje buscar um. Paguei 49.89€ já com IVA. Eles dizem que é aconselhado mudar de 80000km em 80000km. Amanhã já vou montá-lo e ver a diferença. Cumprimentos

[Albertoliveira]

Por aquilo que me informaram hoje (um mêcanico conceituado) a malta não dá muita importancia a este filtro mas o vosso turbo depende dele... se ele estiver muito sujo e com oleo é porque o turbo já está a levar com oleo do motor.
Nem os proprios mêcanicos da BMW dão muita importancia, claro depois é só Turbos novos.

Fui fazer a revisão hoje e o mêcanico disse logo que me aconselha a mudar pelos motivos que enumerei, é uma peça barata e protege o vosso turbo.

[TdiSportR]

O turbo leva sempre com oleo do motor.

[ajfh]

Pessoal, o meu também tem esse filtro?
525 tds (e39)
se sim qual o nº?
Obrigado