Dúvidas e46 320d 136

[Irony]

Atenção que eu nao sou nenhum expert no k toca a mecanicas.... As informações que deixei aqui foram as que me deram quando falei nesse filtro no mecanico!

Tal como disse em cima, ate posso estar muito enganado... Mas nada como verificar para jogar pelo seguro! :fixe

Cumps :lovebmw

[joaodias]

boas, podem dizer onde se situa mais ou menos esse filtro?

[Irony]

se for o motor 136cv tal como se ta a referir aki, tiras os plasticos todos como se fosses remover o filtro do ar e fica junto aos bicos de injectores (axo k é assim k akilo se chama) mas nada como uma pesquisa no bmwfans.info

Cumps :lovebmw

[jp30gl]

boas , alguem arranja umas fotos de onde se encontra esse filtro do turbo ?? o meu é uma 320d touring ano 200 136cv , tenho esse filtro ?? ( desculpem perguntar , mas ainda sou fresco com o meu carro )

[pmms_silva]

Boas, aquilo não é o filtro do turbo, mas sim o breather(respiro) do motor, o que acontece é que ele quando fica ensopado em óleo, começa a não deixar o motor respirar, ou seja os vapores que supostamente deveriam sair por lá começam a ficar acumulados no motor e acabam por sair pela parte menos estanque do motor que é precisamente o turbo. Quando isto começa a aconteçer o carro começa a queimar o óleo no turbo pois passa-se pelos retentores do turbo o que geralmente provoca uma grande nuvem de fumo.

A localização do filtro nos de 136 é igual no de 150. Como já disseram aqui tem que se tirar os plásticos do motor e ele está logo ao lado dos injectores. Peça nº 8.
Esta figura é para os de 136cv, mas para os de 150cv é quase a mesma coisa, com a diferença que a parte redonda do filtro fica para trás e não para a frente como este.

[Irony]

Boas, aquilo não é o filtro do turbo, mas sim o breather(respiro) do motor, o que acontece é que ele quando fica ensopado em óleo, começa a não deixar o motor respirar, ou seja os vapores que supostamente deveriam sair por lá começam a ficar acumulados no motor e acabam por sair pela parte menos estanque do motor que é precisamente o turbo. Quando isto começa a aconteçer o carro começa a queimar o óleo no turbo pois passa-se pelos retentores do turbo o que geralmente provoca uma grande nuvem de fumo.

A localização do filtro nos de 136 é igual no de 150. Como já disseram aqui tem que se tirar os plásticos do motor e ele está logo ao lado dos injectores. Peça nº 8.
Esta figura é para os de 136cv, mas para os de 150cv é quase a mesma coisa, com a diferença que a parte redonda do filtro fica para trás e não para a frente como este.

Melhor explicação, é impossivel!!! :wink1 :fixe

-- Sexta Mar 06, 2009 3:03 pm --

Lembrei-me agora duma foto minha que tenho no meu projecto em que se vê precisamente esse filtro...

O filtro é aquela tampinha redonda ao lado do filtro de ar. Salvo erro tem de se desapertar 6 parafusos para trocar essa peça! Atenção que a peça convem ser toda trocada porque contém dois filtros. Um deles da pa ser substituido mas o outro nao pk ta tipo soldado ao plastico da carcaça!

A peça de substituição ja traz os dois filtros e respectivos parafusos de fixação.
Aqui vai a foto... Espero ter ajudado! :lovebmw

[jp30gl]

obrigado , vou ainda hoje de noite ver isso . :fixe

[Eman...3]

O meu carro pega uma beca mal e quando liga por a caso bota uma beka de fumo....Assim tipo um gole de fumo. será a causa a nao mudança desse filtro???

[jp30gl]

bem tive a fazer uma limpeza ao meu , limpei a EGR que xiça tinha carvão que sa farta e vi que tenho o filtro do breather mais preto e molhado que um copo cheio de cerveja . Lá tenho que ir gastar uns 50 euritos e comprar um novo . :susto

[Irony]

Eman...3, quanto à tua duvida, honestamente nao te sei responder nem sei se esta relacionado com o filtro de que estamos a falar!

jp30gl, eu tambei limpei a minha EGR mas desliguei-a! se o filtro esta como dizes, entao esta mesmo na altura de o substituir! :fixe

:lovebmw

[jp30gl]

o filtro está mesmo preto e molhado .

[Irony]

o filtro está mesmo preto e molhado .

Entao toca a mudar isso... :wink1

[jp30gl]

é a primeira coisa a fazer já nesta semana que vem

[masterm3]

Desde já mto obrigado, foram muito esclarecedores.
Finalmente hoje ganhei coragem e dp de desmontar as milhentas blindagens lá consegui chegar ao dito filtro. Lá estava ele completamente preto e molhado.
A minha nova dúvida: Este filtro só existe na marca (áquele valor absurdo)? Não existe nada na concorrência a um preço aceitavel? Se sim alguma referencia ajudava na minha procura.

Muchas gracias

Cumps

[pmms_silva]

Eu sinceramente desconheço se existe isso na concorrência. Eu comprei o meu na bmw. Mas já depois de o ter comprado já o limpei 1 vez. nada que não se possa fazer com um bocado de gasolina, deixas o filtro de molho em gasolina para ir amolecendo a "pasta", vais lavando e "esprendo o filtro" até ele deixar de ter aquela cor preta, no final sopras com um compressor e está feito. em relação á parte redonda aquilo tem umas patilhas é só desprender e limpar também, tem la dentro uma membrana de borracha que se calhar nao convem mt lavar com gasolina mas podes sempre limpar com outro produto. Atenção durante a lavagem ao filtro nao esfregar mt e fazer força para que ele não fique com folga, senão deixa de filtrar

Isto só interessa para os que tem o filtro redondo. Os novos filtros para os de 150cv já não precisam de manutenção.

Ainda assim acho que de tempos em tempo convém comprar novo, mas entre trocar logo ou dar uma limpeza, acho que se pode poupar uns trocos.

Cumps