E36 M3 4/5 Portas! =)

[//M]

As diferenças de rigidez verificadas entre os dois modelos não estão relacionadas com o numero de portas, mas sim com a suspensão.
O saloon vinha equipado com uma suspensão ligeiramente menos rígida

Isso sim é correcto. Mas não é por isso que o chassis é menos rígido, até porque o 4 portas (berlina/sedan/saloon) tem chassis ligeiramente mais rígido.

E para quem não sabe o chassis do de 4 portas, é 96 kg mais leve, sem contar que têm menos superfiçie vidrada .

Por isso é que os ///M de 4 portas dão na cabeça aos outros

Cumps

[ventil]

E para quem não sabe o chassis do de 4 portas, é 96 kg mais leve, sem contar que têm menos superfiçie vidrada .

Desconhecia isso :fixe

[metale]

Além de que os coupés não têm o importante pilar B.

[bmw325.1998]

e lindo e essas jantes sao lindas lindas.

[David]

Os coupe têm todos os pilares dos sedan pelo que sei,simplesmente o tejadilho tem um modo de encaixe diferente que lhe confere maior rigidês torcional(não que o chassis seja mais rigido)....basta olhar para um carro e outro e vão ver que o coupe parece ser feito de um so elemento enquanto o sedan tem o tejadilho como que encaichado(posso tar enganado mas parece-me logico)

[metale]

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... er+chassis

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ght=tobias

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... er+chassis

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... n+pillar+B

Entretenham-se

E eu estava enganado quanto ao pilar B. Ele existe no coupe, mas no 4 portas está mais chegado à frente, e isso é que faz a diferença.

[João Pedro Ribeiro]

apesar das jantes serem vistosas não gosto do impacto das mesma num carro verde....

[//M]

Os coupe têm todos os pilares dos sedan pelo que sei,simplesmente o tejadilho tem um modo de encaixe diferente que lhe confere maior rigidês torcional(não que o chassis seja mais rigido)....basta olhar para um carro e outro e vão ver que o coupe parece ser feito de um so elemento enquanto o sedan tem o tejadilho como que encaichado(posso tar enganado mas parece-me logico)

Resumindo, o chassis do e36 m3 de 4 portas é mais leve e mais rigido.

A suspensão é que é mais confortável.

em muitas corridas utilizam a versão de 4 portas olha ai fotos :

http://www.zandbak.net/2005/nrf/013.jpg
http://www.zandbak.net/2005/nrf/001.jpg


Para não falar que são mais praticos, na minha opinião mais bonitos tb.

Resumindo é só vantagens.

Por isso é que a nova geração M3 vai ter outra x um sedan.

[m compact]

para mim seja de 4 portas ou de 2 o que importa é ser //M

[David]

Mais práticos não há qualquer questão a pôr(o meu é uma chatice quando levo alguem)
Em termos de beleza sempre gostei mais do coupe(dai ter optado por um-mas são gostos e vão todos dar a BMWs né verdade )
Quanto á nova geração tb ter sedans em M/// acho muito bem,principalmente para compensar a unica vantagem que a concorencia(Audi e Mercs) tinha:as 4portas.
Em relação a ser mais leve o sedan já não faço a minima ideia...



Ainda axo o coupe muito bonito mesmo (sem desfazer do sedan-tb bastante apelativo)

[David]

Não estava a conseguir colocar a foto e la fiz edit na msg

[metale]

Off-topic: há aqui pessoal com E36 325i, certo? Admira-me um bocado como é que ainda não houvi falarem em meter as cames do M3 ('95). Deve haver algo na sucata ou assim, e instalando a cam de admissão do M3 no 325i e a de admissão do 325i como cam de escape, isso sim são diferenças brutais. Isso com um chip que tenha isso em conta...

Preço da instalação é que upa-upa, puxadote.

[//M]

Mais práticos não há qualquer questão a pôr(o meu é uma chatice quando levo alguem)
Em termos de beleza sempre gostei mais do coupe(dai ter optado por um-mas são gostos e vão todos dar a BMWs né verdade )
Quanto á nova geração tb ter sedans em M/// acho muito bem,principalmente para compensar a unica vantagem que a concorencia(Audi e Mercs) tinha:as 4portas.
Em relação a ser mais leve o sedan já não faço a minima ideia...



Ainda axo o coupe muito bonito mesmo (sem desfazer do sedan-tb bastante apelativo)

problema dos sedan é que não trazem o kit ///M completo.

Falta lá o lip spoiler no xokes da frente e as embaladeiras ///M tb, o volante é de 4 braços e claro os bancos não são os vader. De resto as jantes são as ///M kontur

De resto não estou a dizer que o coupe é feio antes pelo contrario, mas gosto mais das opticas da traseira do sedan.

Em relação ao peso alguem que tenha o etk pode confirmar o peso bruto da carroçeria de um e de outro.

Cumps

[metale]

problema dos sedan é que não trazem o kit ///M completo.

Falta lá o lip spoiler no xokes da frente (...), o volante é de 4 braços (...)

Também nunca vi nenhum M3 coupé a vir de origem com o lip, mas já os vi a trazerem também esse volante de 4 braços.

A cena dos vaders é que quando saiu o M3 (coupé), a BMW anunciou "bancos exclusivos do coupé M3", e cumpriu a promessa mais tarde quando saiu o sedan.

[João Pedro Ribeiro]

Já vi um Seat Ibiza com bancos do M3