borboletas...

[Anusko]

Se têm o motor 2.0 diesel de 150cv então SIM, devem mandar RETIRAR as borboletas do colector de admissão. O problema reportado é apenas e só neste motor.

[diogoalr]

Como é que sabemos se o motor ainda tem ou não as borboletas?

[pedrosousa]

Como é que sabemos se o motor ainda tem ou não as borboletas?

Desmontamos o colector

[Irony]

Como é que sabemos se o motor ainda tem ou não as borboletas?

Desmontamos o colector

e ta tudo dito... :violinista se nao souberes como se faz, procura nos DIY que ja ha ca disso!

[quimbarreiros]

Eu já marquei a remoção das ditas da minha E46 e a limpeza da EGR já que vão andar com a mão na massa

Aconselham mais alguma "revisão" já que vão desmontar algumas pecitas?

Abraço!

[Irony]

quimbarreiros, à partida é obvio k farao tb a limpeza do colector de admissao mas nunca é demais avisar!

[JOFIMO]

Mais o intercooler, experimente tirar para verem também o lixo acumulado entre o intercooler eo o radiador, depois o ar não arrefece com deve.

Anusko: Se têm o motor 2.0 diesel de 150cv então SIM, devem mandar RETIRAR as borboletas do colector de admissão. O problema reportado é apenas e só neste motor.
Então o M57 TU (330d 204cv) também não usa?

[pedrosousa]

Usa mas como existem menos ou não têm problemas ou há menos gente a reclamar!!

[Anusko]

Eu não disse q outros modelos têm borboletas no colector de admissão, apenas q "O problema reportado é apenas e só neste motor."

[JOFIMO]

Eu não disse q outros modelos têm borboletas no colector de admissão, apenas q "O problema reportado é apenas e só neste motor."

Olha que não assim como dizes, eu não faço afirmações quando não sei, os 330d também as partem mas como há poucos para se queixarem, não temos conhecimento disso e também tem "upgrade" de colector, e eu ainda há pouco disse que eram só os M57TU, peço desculpas mas os M57 (184cv) também usam. Cumps

[Anusko]

As histórias que vão sendo escritas neste fórum têm sido relativas ao motor M47TUD20. Não sei de nenhum caso no M57 mas se de facto acontece, erro meu.

[lude]

Não sei de nenhum caso no M57 mas se de facto acontece, erro meu.

Efectivamente também acontece com o M57
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?md=36&

By June 2007 major problems with post-facelift 320d 150PS models emerging.
They can split their inlet manifolds allowing the engine to ingest parts of the swirl flaps.
Inlet manifold swirl flap of 330d also prone to breaking off and being ingested by the engine, wrecking it.

Ou, trocado em miúdos:
Em Junho de 2007 começaram-se a ver muitos problemas nos 320d pós-facelift, que ingeram partes das borboletas.
O 330d também é susceptível a este problema das borboletas partirem-se, ingerindo-as.

O motivo pelo qual não costumam ser relatados casos de 330d's com problemas da borboletas aqui no forum é simples:
em percentagem, os 320d's devem representar 90% (ou algo do género) de todos os série 3 a diesel a circular cá em PT.

[carpowerchips]

Olá, no meu caso não chegar a ter problemas com as borboletas, no entanto o colector partiu no veio que controla este sistema.
Felizmente foi visto durante a revisão dos 100000kms pois apareceu oleo vindo do colector junto ao bujão do oleo!!
A BMW já aconselha a verificação/troca do colector aos 150000kms, por isso há que ter cuidado!

[320d]

Mais o intercooler, experimente tirar para verem também o lixo acumulado entre o intercooler eo o radiador, depois o ar não arrefece com deve.

podes crer!!! muito lixo mesmo! desde folhas enormes, terra, areia, insectos etc...

[JOFIMO]

Boas Anusko andei a "rapar" um pouco no forum espanhol e qual o meu espanto, E60 e 61 a partir motores com 90000km por causa das famosas. Passa por lá e confirma, estão a organizar uma reclamação geral à BMW pois a BMW Ibérica parece que é pior que a nossa. Abraço