Turbo atrás de turbo

[Nuno Rodrigues]

Disseram-me que existe uma circular que refere que para este modelo da BMW, após colocação do turbo, todas as centralinas têm que ser reprogramadas. Queria a voz (escrita) da vossa experiencia.

[pedrosousa]

Nunca fiz nada disso e o meu cá anda... Não é por aí!

[pmms_silva]

Sim de facto existe um doc no TIS em que os motores de 150cv desde o ínicio de produção até novembro de 2003 podem ter problemas com o turbo, e caso aconteça tem que se verificar o sistema de ventilação do motor, o tal breather do motor que já falaram, verificar os catalizadores para saber se não estão sujos ou obstruidos, e por fim proceder a uma actualização da DDE e claro trocar o turbo

Mas como é obvio o teu problema nada tem a ver com o facto de teres uma versão mais actualizada ou não da DDE.

[Nuno Rodrigues]

Já agora, quando se muda o turbo que cuidados é preciso ter nos próximos kms.

[moreira_89]

andar nas calmas os primeiros kms

[pedrosousa]

Eu já tive casos em que foi só esperar que o carro estivesse bem quente e depois calor para cima e sempre sem stresses!

Em carros stock é o prato do dia!

[Nuno Rodrigues]

Nova teoria... os injectores. Possivelmente os injectores estarão intupidos e inves de pulverizar o gasóleo esguincha. Com a velocidade e aquecimento destroi a turbina. Tem mais lógica! Agora é confirmar se estão ou não obstruidos.

[Br][nK]

Os injectores é mal geral nestes carros

[varader0zs]

tem que se verificar o sistema de ventilação do motor, o tal breather do motor que já falaram,

Boas.. sabes dizer-me onde fica isso no E46 136?

Abraço

[pmms_silva]

é no mesmo sitio dos de 150cv. fica por cima da cabeça do motor.

[varader0zs]

A ver a ver se encontro

[pedrosousa]

Nova teoria... os injectores. Possivelmente os injectores estarão intupidos e inves de pulverizar o gasóleo esguincha. Com a velocidade e aquecimento destroi a turbina. Tem mais lógica! Agora é confirmar se estão ou não obstruidos.

Acho que já não tinhas pistons, mas não deixes de nos dar o feedback do problema!

[Nuno Rodrigues]

Novos capitulos....
Injectores, óptimos!!!!
Levou-se a carrinha à tecnauto (Aveiro),para ligar á banca de potência para confirmar se efectivamente a carrinha não tinha sido reprogramada lá fora e estaria a dar mais potência do que devia. Ligaram a máquina (o meu mecãnico diz até doi ver os carros no banco de potência) e o gajo disse que na segunda tinha que lá ir outra vez porque durante o teste estava a aparecer uns picos anormais que poderá ser isso que está a sobreaquecer o turbo.
Segunda-feira trago novos episódios.
Outra coisa. O meu mecãnico quando tirou o pré-catalisador reparou que parte da cerãmina estava fundida, logo sobreaquecimento. Portanto, alguma coisa está a sobreaquecer o turbo e a danificar a turbina.

[TdiSportR]

O que esta a aquecer o turbo é o pré catalizador obstruído que se opoe ao fluxo do gases. Esse aquecimento no turbo, danifica-o.

[Nuno Rodrigues]

Ele partiu a cerãmica que existia no interior do pré-catalisador e ficou sem ela.