Turbo atrás de turbo

[pedrosousa]

Isto é consequência de um dos grandes erros que se vêm por aí, quando um turbo parte devemos de ver para onde passa o oleo.

Se passou para a linha de escape os catalizadores ficam normalmente afectados, se por outro lado o oleo passou para o lado de admissão, devemos desmontar as tubagens e efectuar uma limpeza às tubagens e ao IC.

Parece-me que muitas vezes ninguem liga a nada disso é trocar o turbo e andar, não pode ser assim!

[niceboy]

Sim. No meu aconteceu isso.
Mesmo depois de limpar o colector de admissão, egr, tubagens IC, ainda saía fumarada branca ao puxar por ele... ainda de vez em quando lembra-se e vai saindo fumaça branca e depois pára outra vez! Talvez restos ainda o sistema de admissão ou entao no pre-catalisador.
Tambem me aconcelharam a meter "linha directa" no sitio do pre-catalizador, uma vez que foi na turbina de exaustão que partiu o turbo.

Cumps.

[pedrosousa]

niceboy, pois é que os catalizadores devem ter ido à vida!

[TdiSportR]

E o breather tambem.

[pmms_silva]

Eu até apostava mais no breather, ja andei com um sintoma semelhante no meu, de vez em qd lembrava-se de começar a cagar fumo branco. Não quer dizer com isto que o pre-catalizador nao esteja a precisar da reforma.

[niceboy]

E o breather tambem.

TdiSportR, mas o breather já é a versão nova!! Quando limpei a admissão toda, também desmontei o breather e não tinha óleo nenhum!! Mesmo assim limpei-o muito bem e voltei a colocar no sitio!!

Estou mais como o pedrosousa, acho que o pré-catalisador e catalisador é que não ficaram muito famosos! Amanhã o "menino" vai a uma casa de escapes para resolver as situações e tirar o pré-catalisador.

Cumps.

[Nuno Rodrigues]

Não sei se tirar o pré-catalisador é boa ideia. Como no sítio do escape onde está o pré catalisador é em cotovelo, vai haver ali grande concentração de calor. Acho eu..

[pedrosousa]

Nuno Rodrigues, em todo o caso sem catalizador fica sempre mais livre, menos desobstruído logo concentra aí menos calor!