Borboletas e Km do teu 2.0d 150

[pedrosousa]

Eu trabalho em oficinas de marca... Por acaso não temos nenhuma BMW, mas há aqueles que tiram as borboletas....

Nos pré cat, havia os que substituiam o fexivel e os que só vendiam tudo junto... Como tudo na vida há sempre que não cumpra as regras....

Claro que a nota técnica da BMW manda trocar o colector só se eles fossem burros é que mandavam cortar as borboletas...

[cap]

jofimo: não tou a ver a relação entre o teu post e o que eu disse.

[JOFIMO]

Pois, "substitui-se é o colector de admissão".

Gostava de ver esse discurso de m*rda se lhes saísse do bolso.
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Segundo sei e já postei isso há tempos os concessionários oficiais BMW NÃO TÊM AUTORIZAÇÃO para retirar borboletas o que eles fazem é trocar o colector de admissão por outro, segundo eles estes já não partem, aliás foi feito um upgrade, pois se forem ao ETK ver a refª que quase todos trazem 1161 7787318, foi descontinuada em 07/2005 e trocado pelo "tal" que não parte 1161 7800577.

Desculpa, mas verifica se tem relação ou não.

[cap]

Não. Eu não disse que eles não o fazem por não querer (até porque não tenho conhecimento para afirmar tal coisa), foi apenas um desabafo de quem acha essa ordem de serviço/"o que quer que se chame" ridícula.

[diogoalr]

Um amigo meu que tem um 320cd de 2004/12 ficou a pé por causa das ditas cujas à uns dias, o carro tem à volta de 60.000km

Isto deixa um gajo com os tomates na mão não?

[JOFIMO]

Não as estripem não, phoeniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiix

[varader0zs]

Deve deixar, deve...pelo que ja li e ouvi, o melhor mesmo é nao correr riscos e, fora com elas!

[serial]

Nos EUA estavam todos em tribunal a pagar dezenas de milhares de dollars a todos os lesados...

Nos cá somos totós pronto....nada a fazer

Se há uma ordem de serviço para troca de uma peça que eles sabem que não está boa não percebo como se justificam para não fazer o recall...sai muito caro n é?venderam mtos carros nao foi?....

Outra....quero ver quem é o eng mecânico que vai vir a publico dizer que um colector de admissão é material de desgaste a ser trocado numa revisao como se de umas pastilhas de travão ou um filtro de óleo se tratasse.

De qq forma as minhas ja saltaram....por causa das tosses...

[varader0zs]

Mas nao se pode vender algo realmente isento de falhas..senao o que é feito das oficinas
etc etc??

é obvio que tem de se fabricar algo que mais tarde de problemas.
Onde andariam os lucros?

E como nos dentistas..acham que quando la vamos eles retiram toda a carie?? Ou arranjam aquilo a 100%?
Desenganem-se.. fica la sempre algo pra terem de la voltar de novo e ganharem mais dinheiro..e, este metodo funciona em quase todo o tipo de serviços.

[diogoalr]

O unico senão serão os "efeitos secundários" após a retirada das borboletas não?

Por isso é que fiz este post, para saber se alguém que as tirou teve problemas por causa disso

[varader0zs]

Até agora nao ha ninguem com efeitos negativos...têm é efeitos positivos porque ao deitarem a cabeça na almofada pra dormir, ja vao mais descansados.

[Vespomaniaco]

eu ainda n tirei mas estou seriamente a pensar fazer isso o kto antes.
150 000 km.
Ano 2003

[jsantos04]

boas...
sou novo por aqui e tenho um 320 compact de 150 de 2002 com 180 mil e tem as borboletas....
devo retirar??
que beneficios e desvantagens tem?
obrigado
abraço
Jsantos

[JPimpao01]

X3 2.0d 150 2005
Tem
110.000km lembrei-me agora que era boa ideia tirá-las... será que i diy do E46 tb se aplica a ele?

[JOFIMO]

X3 2.0d 150 2005
Tem
110.000km lembrei-me agora que era boa ideia tirá-las... será que i diy do E46 tb se aplica a ele?

Os locais donde mexer são os mesmos.