Linha directa

[anatolpiupiu]

mas ele nao esta de origem... :shh

[jpsilence]

Mas sem catalisador ganho alguma coisa num a gasolina?

Posso sempre meter o catalizador para ir à inspecção e tirar dps.... Certo ?

-- Sábado Jul 04, 2009 2:01 pm --

Eu tenho angel eyes e não implicaram cmg na IPO. Além disso tinha só mesmo as rodinhas, sem os leds q trazia em baixo e não disseram nada. Apesar dos meus angels serem fracos e de dia não se notarem :S

[pedrosousa]

anatolpiupiu, epá já tenho tado ao pé de compacts que estão de origem e fumam como o meu chipado, depende tambem do estado do material, injectores etc

NÃO ACREDITO... :lol1 :lol1 :lol1

[Br][nK]

pedrosousa, eu disse chipado, nao disse full material

[ricao.s3]

eu no meu audi s3 tirei os catalizadorese perdi ponta...no 330d meti linha directa fazia safe mode aos 250km...
so resolvi a questao do 330d metendo a panela final de origem...

[ricardoguedes]

eu no meu audi s3 tirei os catalizadorese perdi ponta...no 330d meti linha directa fazia safe mode aos 250km...
so resolvi a questao do 330d metendo a panela final de origem...

ai esse map... ou o file n estava bem feito

[ricao.s3]

ai esse map... ou o file n estava bem feito [/quote]
de qual?? do s3 ou do 330d??e que se for o do 330d ainda tenho o mesmo

[varader0zs]

Mas generalizando, num diesel e turbo... escape com menos obstrução melhora a fiabilidade e isto é ponto assente dado que reduz temperaturas de escape.

Boas..só tenho uma pergunta..

Mas diz-me uma coisa. O turbo nessas condições iria ter menos trabalho?
Ao ter menos trabalho "melhora a fiabilidade"?

Foi o que eu entendi.

Abraço

[copeiro]

boa pergunta...tentei uma resposta mais atras...mas continuei na minha ignorancia...
malta ajudem eheh

[cap]

Não é menos trabalho.. É o facto dos gases de escape não ficarem tão presos na zona perto do turbo, o que não provoca tanta subida de temperatura na zona.

[varader0zs]

boa pergunta...tentei uma resposta mais atras...mas continuei na minha ignorancia...
malta ajudem eheh

Sim só mesmo os entendidos na matéria é que se podem pronunciar..

[TdiSportR]

O cap ja respondeu.

[320d]

pois, mas talvez faça com que o turbo demore mais tempo a criar pressao. nao sei digo eu, mas isto foi o que me aconselharam em casas de escape.

se for por uma questao de fiabilidade, tudo bem, poderá ser bom retirar o pre-catalizador.
por uma questao de performance ja acho o contrario.

nunca andei sem o pre-catalizador, nao posso testemunhar as diferenças, mas pelo que li, retirar o pre-catalizador trouxe alguns incovenientes a alguns users.

[cap]

É precisamente o contrário, ao haver menos pressão após-turbo, os gases fluem pela turbina com maior facilidade, girando-a e consequentemente a compressora mais depressa.

Eu tirei o pré e o principal e só houve melhoras. Em toda a gama de rotação.

20d 150cv de origem.

[Br][nK]

cap, Tal como a mim quando andei nesse setup :fixe