Clube BMW Portugal

Olá amigos,

O meu 325TDS, apareceu depois de uma viagem a puxar, como o motor babado de óleo, dá-me a sensação que poderá ter vindo da vareta. É isto possível? - A que se poderá dever? - Estará o meu 6 cilindros com algumprblema sério?
Obrigado pela vossa ajuda.
Um abraço,
Rui Cruz

O que é a puxar ? Pé no fundo?

Oleo pela vareta? penso que não, pois a vareta vai medir apenas o nivel do oleo existente no carter, logo penso que não seja muito provavel a perca do oleo por ai.

às vezes o oleo sai por outro lado e com a deslocação do ar provocado pelo andamento, o oleo vai parar a sitio pouco provaveis.
Sera pela junta das valvulas?

Olá,

Obrigado pela sua resposta, talvez seja como disse. O problema é que o grosso do óleo estva junto da vareta ou naquela zona. Será mesmo pela junta das válvulas. Já agora, a reparação é cara?!
Um abraço

Se for só junta é barato.

É comprar a junta que deve andar por volta dos 25 €.

obrigado e um abraço

ruicruz Escreveu:Olá amigos,

O meu 325TDS, apareceu depois de uma viagem a puxar, como o motor babado de óleo, dá-me a sensação que poderá ter vindo da vareta. É isto possível? - A que se poderá dever? - Estará o meu 6 cilindros com algumprblema sério?
Obrigado pela vossa ajuda.
Um abraço,
Rui Cruz

Não será antes vapores da EGR??? Não tinhas tipo salpicos por cima do filtro do óleo?

Cump

Quando os motores perdem compressão é pela vareta e quando se retira a mesma com o motor a trabalhar e salpisca, os segmentos estão arrumados, experimenta colocar o carro a trabalhar ao relentin e tirar a vareta.

Um abraço

Caro Rui 318 TDS,

Obrigao pela sua ajuda, eu de mecânica não entendo quase nada, mas já agora o que é o EGR?

Relativamente à ajuda do amigo Coelho, a qual agradeço, se os segmentos estivessem arrumados o carro não perdia " força"?
Desculpem a minha ignorância.

Obrigado

pressão de oleo excessiva no carter...

E os carros que desde novos atiram oleo pela vareta? Tb teram os segmentos marados, eu nao me convenço muito desse "teste".

Caro Gualberto Rocha,

Essa excessiva pressão de óleo no carter pode ficar a dever-se a quê?
Óleo pela vareta " teste", não é pois já fui experimentar.

Obrigado pela vossa ajuda e pelos comentários.

ruicruz Escreveu:Caro Gualberto Rocha,

Essa excessiva pressão de óleo no carter pode ficar a dever-se a quê?
Óleo pela vareta " teste", não é pois já fui experimentar.

Obrigado pela vossa ajuda e pelos comentários.

Não sei se vou ajudar mas o meu aqui ha uns tempos perdia oleo pela tampa onde se coloca o oleo(pouco sujava), e na oficina disseram-me que era o respiro do motor entupido. Agora perde pouquissimo mas por culpa da tampa que ta um pouco "folgada", tenho de ir comprar uma..

ruicruz Escreveu:Caro Rui 318 TDS,

Obrigao pela sua ajuda, eu de mecânica não entendo quase nada, mas já agora o que é o EGR?

Relativamente à ajuda do amigo Coelho, a qual agradeço, se os segmentos estivessem arrumados o carro não perdia " força"?
Desculpem a minha ignorância.

Obrigado

A EGR é isto: podes ver aqui. viewtopic.php?t=10094&highlight=egr

Ela liberta vapores de oleo que passam do intercooler pra admissão. E se a EGR estiver a babar muito suja bastante o motor com salpicos de óleo. Pode ser isso.


Cump

isso de salpicar oleo é relativo. quando tava a vender uma passat tdi que tinha, veio lá um mitra que fez esse teste e a minha mandava um salpicos, se bem que era pouca coisa. no 325i, no primeiro motor, tinha os segmentos todos estoirados e nao saltava nada...
isso do motor tar sujo, o meu ta todo cagado de oleo,. ainda noutro dia um coklega viu e começou logo a dizer mal. mas é somente de ao colocar o oleo, deixaram entornar algum...

Obrigado a todos pela vossa ajuda, contudo fiquei curioso relativamente à sugestão de pressão excessiva no carter. Alguém me pode dizer o que pode provocar isso e como evitar, caso seja este o problema.

Obrigado