Performance da 320i e36

hydden · Mensagem por **hydden** » 13 fev 2007, 02:23

Ola pessoal,

Gostaria de saber oq posso fazer para minha bmw ganhar uns cv de potencia, tirando a possibilidade de turbina la, pois aqui no brasil uma turbina pra bmw chega a 8 mil reais, uma fortuna, pra mim pelo menos.

gostaria de dicas gente, oq posso modificar, oq posso fazer pra ela andar mais.

Me deram a sugestao de fazer o cold air intake, parece que o automovel ganhar de 8 a 10 % de potencia...

abrçs a todos.

Cebes · Mensagem por **Cebes** » 13 fev 2007, 11:54

Hydden eu nao tenho qualquer experiencia nesse assunto

De qualquermaneira ha de aqui vir alguem que te de uma ajuda

Abraços

hydden · Mensagem por **hydden** » 13 fev 2007, 20:41

alguem mais pra me dar uma luz?

pois falei com meu mecanico sobre cold air intake, ele nen sabe oq é isso....

Nuno Moreira · Mensagem por **Nuno Moreira** » 13 fev 2007, 23:15

1º Muda de mecânico, uma Cold Air Intake não é nada mais que uma admissão de ar fresco, fazes um tubo em aluminio para eliminar a caixa do filtro de ar e colocas um filtro conico em baixo junto aos farois de nevoeiro.
Muda a bomba de combustivél para uma de maior debito, troca os injectores e instala um regulador de pressao de gasolina a 5bar de pressão, tiras o catalizador, trocas o colector de escape, instalas umas novas arvores de cames, e fazes um remapeamento da ECU e se possivel trabalhar a cabeça do motor. Com estas alteraçoes todas ficas com mais de 200cv garantidamente.

David · Mensagem por **David** » 14 fev 2007, 00:05

Isso do regulador de pressão de gasolina da efeito se não se mudarem injectores??

hydden · Mensagem por **hydden** » 14 fev 2007, 01:19

Nossa me animei, era td q eu queria ouvir hehehehe....

Eu conversei com um mecanico e falei com ele sobre mudanças no carro etc..etc, como citei por exemplo o cold air intanke. O meu mecanico nao sabia oq era isso, e tentou me ridicularizar de certo modo, dizendo pra eu não "caçar chifre na cabeça de cavalo" ou seja, nao inventar moda/deixe como esta q ta bom..etc..etc

Me dei conta de que esse cara nao sabia de nada, nao é um preparador nao é mesmo..

mas obrigado Nuno moreira.

abrçs

Mensagem por **Yasser** » 14 fev 2007, 01:36

Exactamente, está quase tudo dito!!

Procura melhorar a admissao de ar...!

A Nivel de escape... eu nao sei como funcionam ai no Brasil, mas se tiverem catalisadores, trata de os tirar

Ganhas força em baixas

AB!!

Nuno Moreira · Mensagem por **Nuno Moreira** » 14 fev 2007, 15:40

David Escreveu:Isso do regulador de pressão de gasolina da efeito se não se mudarem injectores??

Resulta mas claro que obtens melhores resultados com novos injectores.

David · Mensagem por **David** » 14 fev 2007, 23:05

esse regulador de injecção funciona como aquelas valvulas das máquinas de lavagem a alta pressão né verdade?ou seja,utilizando a mesma quantidade de combustivel vai maximizar a pressão com que este entra no cilindro....será que é algo assim??quanto custa um equipamento desses em média?

Nuno Moreira · Mensagem por **Nuno Moreira** » 14 fev 2007, 23:42

O regulador fica montado na regua de injectores no caso de origem limita a pressão admissivel nos injectores a 3bar no caso do M3 a 3.5bar e não tem qualquer tipo de afinação, ao instalares um regulador novo da FSE (são os melhores que tens no mercado e com uma boa relação qualidade/preço) podes regular a pressão que queres mas ficas sempre dependente da bomba de combustivél que por vezes não consegue atingir uma pressão muito elevada.
Na Catalão Sport no Porto Alto já vi o regulador abaixo dos 100€ o preço médio ronda os 150€, tens quase sempre que comprar o adaptador para o carro onde vais montar o regulador.

hydden · Mensagem por **hydden** » 15 fev 2007, 01:31

Oq é High Flow Exhaust?

Anusko · Mensagem por **Anusko** » 15 fev 2007, 01:45

hydden Escreveu:Oq é High Flow Exhaust?

Linha de escape sem catalisadores (digo eu!) até à panela final. Cá em Portugal se vais à inspecção (ver se tá tudo conforme a lei) sem catalisadores bem podes pensar em lá voltar pq deves acabar reprovado (isto para carros q tragam de origem ou pós 1992 se n me engano). A não ser q te esqueças de qq coisa no meio do livrete...

David · Mensagem por **David** » 15 fev 2007, 23:13

Obrigado pelas dicas!A catalão sport fica muito perto de mim...Axas que vale a pena instalar isso num 318is?quanto á bomba não fasso ideia que tipo de upgrade fazer...

aqueles 5Bar de pressão de que falavas não são exagerados para injectores e bomba de origem??

Nuno Moreira · Mensagem por **Nuno Moreira** » 16 fev 2007, 00:06

Eu tenho o meu com a bomba de origem regulado para 4bar, duvido que consiga fazer os 5 mas podes perguntar o preço duma bomba lá na catalão visto que a FSE tambem faz bombas,não sei é o preço. Valer vale sempre pois elimina muito do "poço" que se sente quando fazes umas reprises e dá sempre jeito no caso de quereres fazer uma repro.

Nuno Moreira · Mensagem por **Nuno Moreira** » 16 fev 2007, 00:09

Anusko Escreveu:
hydden Escreveu:Oq é High Flow Exhaust?
Linha de escape sem catalisadores (digo eu!) até à panela final. Cá em Portugal se vais à inspecção (ver se tá tudo conforme a lei) sem catalisadores bem podes pensar em lá voltar pq deves acabar reprovado (isto para carros q tragam de origem ou pós 1992 se n me engano). A não ser q te esqueças de qq coisa no meio do livrete...

Eu não me esqueço.... Entrego mesmo em mão LOL