O que é isso debaixo do pedal E46

badoni · Mensagem por **badoni** » 20 mar 2007, 22:19

Boas

Debaixo do meu pedal do acelerador tenho um genero de batente em metal com uma cabeça em borracha...alguem sabe o k é e kual o seu efeito?Tks

almeidahfm · Mensagem por **almeidahfm** » 21 mar 2007, 00:22

O fim da linha do acelerador

É o batente normal para o aceleredor nao bater no chao
e nao desgastar as engrenagens

badoni · Mensagem por **badoni** » 21 mar 2007, 00:30

Nada tem a ver com algum genero de corte no carro...??

DisasterpieceS · Mensagem por **DisasterpieceS** » 21 mar 2007, 11:47

badoni mta gente pensa o mesmo...mas o almeidahfm tem razao

Cumps

320D-PP · Mensagem por **320D-PP** » 21 mar 2007, 13:57

e o batente do pedal, senao a malta encostava o pe no paraxokes de tanto kerer acelerar!!!

badoni · Mensagem por **badoni** » 22 mar 2007, 00:05

Lol...toca a acelarar....LOL

EngBMW · Mensagem por **EngBMW** » 22 mar 2007, 11:17

A embraiagem também tem esse batente, porém, mais espalmado e pouca gente repara nele, mas o efeito é o mesmo.

320dM · Mensagem por **320dM** » 22 mar 2007, 23:55

é isso mesmo, e para a embraiagem existe um kit para levantar mais esse batente, para tornar as passagens mais rápidas, pois a embraiagem agarra/larga antes de se chegar ao batente.

blade · Mensagem por **blade** » 23 mar 2007, 07:35

Isso nos carros de cx manual.. o meu tem caixa steptronic e em vez do batente.. tem o kick-down

matrix76 · Mensagem por **matrix76** » 23 mar 2007, 11:08

Eu pensava que o batente do acelerador tinha a ver com o ABS, vocês têm a certeza?

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 mar 2007, 11:25

nil1976 Escreveu:Eu pensava que o batente do acelerador tinha a ver com o ABS, vocês têm a certeza?

Com o ABS não mas pode ter a ver por exemplo com o Cruise Control

320dM · Mensagem por **320dM** » 23 mar 2007, 13:34

posso estar completamente enganado, mas..
O ABS é controlado pelo sensor das rodas e o bloqueio das mesmas em travagem, mais nada, e gerido pela electronica, claro.
Cruise Control é feito pelo computador de bordo que acelera/trava automaticamente (electronicamente) para manter a velocidade pré definida.

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 mar 2007, 14:25

320dM Escreveu:posso estar completamente enganado, mas..
O ABS é controlado pelo sensor das rodas e o bloqueio das mesmas em travagem, mais nada, e gerido pela electronica, claro.
Cruise Control é feito pelo computador de bordo que acelera/trava automaticamente (electronicamente) para manter a velocidade pré definida.

Mas quando metes o pé a funco com o CC ligado ele acelera imediatamente pois detecta o fim de curso do pedal, em certos carros existe um botão de fim de curso, neste essa função pode estar incluida no próprio pedal.

320dM · Mensagem por **320dM** » 23 mar 2007, 16:23

ok, tou a ver a tua ideia, mas isso não é Cruise control

:)
O cruise control, se estiver só ligado, sem velocidade programada, está ligado mas não activo, ou seja, não faz nada.
Se estiver ligado e activado (a controlar a velocidade) e acelerares, o carro acelera e quando deixares de acelerar (sem travar nem meter mudanças) o carro vai voltar à velocidade pré-programada, esta função é muito util se precisares só de uma aceleração temporaria para ultrapassar outro veiculo e depois o carro voltar sozinho à velocidade de cruzeiro escolhida (faço muito isto em AE).
Se travares ou meteres mudança ou numa subida o carro não aguentar a velocidade programada o cruise control desactiva-se.
Desconheço se existe algum botão ou sensor no pedal
No entanto é uma duvida interessante, se o batente fosse mais baixo, será que o carro acelerava/andava mais ?
Não faço ideia se o batente tem alguma afinação.
O batente existe para fazer o fim de curso do pedal, talvez dê para mexer, nesses com fim de curso por botão é que não deve dar.
Todos os carros aceleram imediatamente se meteres pé a fundo

AB.

pedrosousa · Mensagem por **pedrosousa** » 23 mar 2007, 16:33

320dM, o pedal do acelerador incorpora um sensor de posição que determina o curso do pedal, é constituido por duas pistas em que uma tem metade da tensão da outra e blá, blá, blá...

Num renault que eu tive o pedal do acelerador tinha um botão de fim de curso quando ias com o CC ligado e pisavas a fundo accionavas o botão, ele desligava o CC e acelerava a fundo. Quando largavas o pedal ele acabava por voltar à velocidade que tinhas definido.

O que eu queria dizer é que o fim de curso existe por causa do CC e em muitos casos no fim de curso existia um interruptor.

Por tanto não adianta mexeres no batente porque o que determina o curso do acelerador são as pistas.