Clube BMW Portugal

Queria colocar uma questão em relação ao sensor de massa de ar.
Ao substituir o sensor é necessário reprogramá-lo. E se for, tem de se ir à origem?
Será que os da origem são bastante mais caros?
Obrigado.

Podes comprar a Maf num bosch car service, mas tens obrigatoriamente que ir reprograma-la na BMW, nao ha nada a fazer pois se nao o fizeres o carro continua com os mesmos sintomas.
é uma treta as maf nos BMW

PS preço da maf nao sei

Mas essa pratica é so nos Bimmers ?

Nos bimmers é, nos vag nao é, nos pug nao sei.

Troquei a MAf do meu e46 aqui à um ano e meio na AutomotorSport em Viseu..

Não sei se eles foram reprograma-la à BMW ou não, mas eu não necessitei de lá ir..

Paguei 200 euros mas o carro mudou da noite para o dia

Eles devem ter ido reprogramar.
a nao ser que eles ja tenham o software e a maquina necessaria para fazer a programação

Rbras Escreveu:Nos bimmers é, nos vag nao é, nos pug nao sei.

Desculpa lá, não conheço esses termos, podias-me esclarecer.

Vag é o grupo volkswagen, audi, seat, skoda
Pug, citroen e peugeot
Bimmers sao os bmw

É necessário programar a MAF sempre q se põe nova. Eu andei com uma nova uns dias sem programar e notou-se bem depois de levar a programação.

Cebes,
Mas..... reprogramar o quê???
Não é so mudar e esta pronto???

Eu tb estou perdido nesse assunto. Alguém poderia explicar este assunto... com todo o detalhe, ou indicar um sítio onde ver algo sobre estes sensores.

No meu caso a minha carrinha por volta das 2000 rpm perdia potência e quando chegava ás 3000 rpm parecia que tinha "NOS". Disseram-me que poderia ser da MAF e troquei por uma nova. Ficou na mesma. Disseram que se calhar tinha que ser reprogramada. Espero que seja essa a razão porque se não, não é da MAF.

Boas os sintomas da MAF e o carro perde potencia das 2000rpm as 3000rpm e abafa mais cedo das 2000rpm as 3000rpm o meu tinha 2 fossos basta experimentarem a subir em quinta as 2000rpm e carregar no açelarador a fundo se ele nao for linear entao preparem uns trocados pois MAF nova.
Quanto a reprogramaçao e assim eu meti uma MAF nova da Bosch sendo essa ja a dos 150cv dizendo-me eles que essa ja nao costuma avariar pois o certo e que a meti com 40000km e agora tem 202000km e ainda e a mesma.Eu fui a baviera e levaram-me 25€ e ainda ma limparam e meteram-me um filtro de gasoleo coisa que ninguem os manda fazer mas fazem sem pedir permissao.Agora provavelmente o valor estara inflacionado pois ja foi a 6 anos mas pelo que sei tem que ser reprogramada pois eu andei alguns km sem reprogramar e estava na mesma era como se fosse a velha.Espero ter ajudado.Cump.

joelob Escreveu:Boas os sintomas da MAF e o carro perde potencia das 2000rpm as 3000rpm e abafa mais cedo das 2000rpm as 3000rpm o meu tinha 2 fossos basta experimentarem a subir em quinta as 2000rpm e carregar no açelarador a fundo se ele nao for linear entao preparem uns trocados pois MAF nova.
Quanto a reprogramaçao e assim eu meti uma MAF nova da Bosch sendo essa ja a dos 150cv dizendo-me eles que essa ja nao costuma avariar pois o certo e que a meti com 40000km e agora tem 202000km e ainda e a mesma.Eu fui a baviera e levaram-me 25€ e ainda ma limparam e meteram-me um filtro de gasoleo coisa que ninguem os manda fazer mas fazem sem pedir permissao.Agora provavelmente o valor estara inflacionado pois ja foi a 6 anos mas pelo que sei tem que ser reprogramada pois eu andei alguns km sem reprogramar e estava na mesma era como se fosse a velha.Espero ter ajudado.Cump.

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mais um testemunho que a maf tem que ser reprogramada apos instalação

O q se faz é tipo uma calibração do sensor para optimizar a MAF..