Clube BMW Portugal

Boas um amigo meu tem uma BMW 320d touring de2000 e há alguns dias atrás foi por a carrinha a trabalhar e a sacana nao pegava, nisto chamou o reboque e levou a pra oficina onde lhe disseram que era apenas um ralé que estava avariado.

Quando montaram um ralé novo o problema continuou e a carrinha teve que ir pra BMW, com o prognóstico que deverá ser a centralina ou uma valvula da bomba injectora.

Acontece que ele agora não sabe se os gajos os tão a tentar embarretar, o que é certo é que a carrinha não pega.

Alguém ja teve este problema ou sabe do que isto se trata??

Obrigado

Diagnósticos rápidos para isso só estou a ver a bomba injectora ou bateria. São duas coisas que nem dá para o pôr a trabalhar. Mas certamente que poderá ser outra coisa mais simples.

O gasoleo chega aos injectores ?

a bateria não deve ser porque a carrinha dá ao motor de arranque.

a bomba injectora estragar se num carro com 100.000km é que é esquisito principalmente nu BMW não acham?

não sei se o gasoleo chega aos injectores mas não deve chegar

uiii o meu carro desligou-s
tinha motor de arranque e n pegava.. bomba injectora ao ar.. digo-vos ja tou desiludido com os bmw e tem 160 mil

olha que foi mesmo a bomba injectora ao ar

djangopt, Não fiques desiludido. São máquinas e todas avariam!!!
AS vezes também pode ter sido azar ou alguma má utilização...

Abraço!

Por falar em utilização, fugindo um pouco ao tópico, há algum tipo de cuidados em particular que devemos ter para conservar a bomba injectora? Por exemplo coisas que nunca se devem fazer...alguém sabe?

Pelo que eu oiço falar o que rebenta com as bombas injectoras é mesmo a qualidade do gasóleo ou alguma impureza que possa ser... Não conheço mais nenhum cuidado. Mas os mais entendidos que se prenunciem...

Abraço!

Epá se foi a bomba injectora, o gajo está lixado com F maiusculo, até me dá um pouco de pena porque um gajo quando compra um BMW pensa evitar este tipo de precalços que acontecemlá pras Renault e, peugeot, citroens e afins, de certeza que não pode ser uma coisa mais simples?

diogoalr Escreveu:Epá se foi a bomba injectora, o gajo está lixado com F maiusculo, até me dá um pouco de pena porque um gajo quando compra um BMW pensa evitar este tipo de precalços que acontecemlá pras Renault e, peugeot, citroens e afins, de certeza que não pode ser uma coisa mais simples?

pois é amigos,a mim tb me aconteçeu uma coisa do genero.
comprei um 330d de 2000 que por sinal era do meu chefe e sabia nas maos em que o carro andou e comprei a pensar eu que "bem tenho um bmw 330d agora é só andar".
o que eu não sabia é que o bandido do carro em 40.000 kilometros já estoirei 2 vezes cino blocos de origem (o k dizem ser normal) um alternador, dois rolamentos,dois moteres dos vidros electricos enfim entre outras coisas mais pequenas,mas o pior chegou agora,o carro só pegava quando keria ontenm levei-o a vc e toca a estoirar 4 injectores a 375€+iva cada mais mao de obra.
agora eu pergunto-me .
valerá a pena andar de bmw só por ser bmw e estoirar assim a nota?
ainda anda um topico aki no forum acerca de não haver taxis bmw,xissa se o negocio vai mal os taxistas andarem de bmw iam á falencia.
epá desculpem lá este desabafo mas ando mesmo desiludido.
abraço para todos e já agora boa sorte com as maquinas que bem precisam.

plenamente de acordo mdtovr . sinceramente n vi um bmw taxi.. mas n deve de haver mtos... mas q ah mta gente a queixar-s do sustento da bmw isso eh verdade..

SIm ah cuidados a ter... o gasoleo.. usar gasoleo conceituado, Galp , Bp, atencao gasoleo ultimate e essas tretas eh mais seco logo n lubrifica o q devia lubrificar como o normal. ah que ter atencao tambem é nao usar o carro com o deposito a baixo de meio. pq o gasoleo q nao eh usado pelo motor eh retornado de volta para o deposito, logo irá quente. e assim com esta circulacao toda de gasoleo voltará para a bomba quente daí ser mais susceptivel a avarias da bomba na parte electrica. e tem toda a logica e no verao ainda mais possivel eh..

eu sempre adorei os carros da bmw, mas sinceramente tb estou desiludido...
eu tinha um renault clio de 2002 1.2 16v, que nunca me deu probs, mas devido a minha vida ter sofrido uma alteração que me leva a fazer 1000kms por semana, tornou-se necessário trocar por um a diesel, no inicio andei interessado numa renault mégane 1.5dci 105cv, mas em todo lado me diziam que só davam probs, e eu achei k não poderia meter-me em algo que não fosse fiavel, então apareceu-me um bmw 320d 136cv de 2000 nacional, com 166000kms em estado e preço razoavel.
pensei que mais valia comprar o bmw, apesar de mais velho e ter mais kms que as renault que andei a ver, supostamente tinha outra qualidade e fiabilidade...
já fiz 12000kms e teve uns probs de inicio prontamente resolvidos, nada especial... mas quanto mais leio neste forum mais apreensivo fico, e sinceramente, se fosse agora já não o tinha comprado... apesar de adorar o carro em todos os aspectos não me posso dar ao luxo de ganhar só pra ele... o futuro dirá

Será que toda a gente se queixa dos BMs, eu só conheço este caso d meu amigo que estoirou a bomba injectora, mas o meu pai tem um 320d 136cv de 2000, nunca lhe deu um problema, foi por esta razão que comprei a minha 320d 150cv, sempre ouvi dizer que eram carros muito fiaveis e que tinham pouca manutenção devido a não terem correia de distribuição