Clube BMW Portugal

ja ouvi falar muito aqui no forum acerca de reprogramações mas ainda não percebi totalmente o que se deve ter em conta antes de fazer uma repro. penso que sera util para outros membros tambem...
Dou o meu exemplo: tenho um 320d e46 com 150000km acabados de fazer e anda-me a entrar o bichinho da repro. acham que com esta kilometragem nao havera inconvenientes? devo mandar analisar alguns componentes antes de a fazer?

obrigado pela ajuda
Tiago

O meu fez agora 150mil e anda com repro a cerca de 10mil km
Os inconvinientes e o teres de por mais gasoleo porque so queres e andar
Agora a serio, depende muito da condução de cada um e do tratamento que se dá ao carro, se tiveres cuidado não tem problema nenhum andares com o carro reprogramado

Os anos, e os km do carro não podem ser um inconveniente? Com por exemplo 190 mil km no meu caso?...
Abraço!

claro que podem ser um incoveniente...principalmente devido ao estado da embraiagem, turbo (no caso dos TD) e afins (do sistema de injecçao e MAF) mas desde que o carro em questao tenha as revisoes feitas a tempo e horas, e que o dono tenha cuidados redobrados pós-repro (principalmente os TD...nao puxar a frio...bla bla bla) nao ha qualquer problema

e quando a embraiagem começar a dar sinais....é mudar, que aquilo nao dura toda a vida

Obrigado! E ftiagola, desculpa utilizar o teu tópico para tirar também uma dúvida tá?
Abraço!

luispaz Escreveu:Obrigado! E ftiagola, desculpa utilizar o teu tópico para tirar também uma dúvida tá?
Abraço!

claro, na boa! eu bem disse que nao seria o unico com duvidas!
assim ficamos todos ainda mais com o bichinho da repro! agora é so juntar o €€€

abr

O que ando a considerar neste momento...antes da repro...é a possivel fadiga do turbo....cheira-me que vai ter que ir fazer uma revisão
Abraço

O meu fez a 1ª repro por volta dos 140000 e a 2ª aos 170000km já fez 209000km e continua sem problemas, depois da repro há que "tratá-los" bem, óleos, filtros, revisões :violinista etc.

JOFIMO Escreveu:O meu fez a 1ª repro por volta dos 140000 e a 2ª aos 170000km já fez 209000km e continua sem problemas, depois da repro há que "tratá-los" bem, óleos, filtros, revisões :violinista etc.

completamente de acordo :palmas

Br][nK Escreveu:

JOFIMO Escreveu:O meu fez a 1ª repro por volta dos 140000 e a 2ª aos 170000km já fez 209000km e continua sem problemas, depois da repro há que "tratá-los" bem, óleos, filtros, revisões :violinista etc.

completamente de acordo :palmas[/quote

Ontem quando postei esqeceu-me de uma coisa muito importante, além das que referi, após uma repro; ]EVITAR EXCEDER AS 2000 RPM ANTES DO MOTOR ATINGIR A TEMPERATURA DE SERVIÇO; E NUNCA DESLIGAR A IGNIÇÃO (MOTOR) APÓS UNS BONS KM A ANDAR DEPRESSA, DEIXEM SEMPRE ESTABLIZAR O RALENTI, ENQUANTO RETIRAM O CINTO, ABREM A PORTA, ETC. DEPOIS VÃO VER QUE ESSE TEMPO QUE "PERDERAM" VAI-VOS POUPAR MUITOS EUROS. Cumps.

JOFIMO Escreveu:

Br][nK Escreveu:

JOFIMO Escreveu:O meu fez a 1ª repro por volta dos 140000 e a 2ª aos 170000km já fez 209000km e continua sem problemas, depois da repro há que "tratá-los" bem, óleos, filtros, revisões :violinista etc.

completamente de acordo :palmas[/quote

Ontem quando postei esqeceu-me de uma coisa muito importante, além das que referi, após uma repro; ]EVITAR EXCEDER AS 2000 RPM ANTES DO MOTOR ATINGIR A TEMPERATURA DE SERVIÇO; E NUNCA DESLIGAR A IGNIÇÃO (MOTOR) APÓS UNS BONS KM A ANDAR DEPRESSA, DEIXEM SEMPRE ESTABLIZAR O RALENTI, ENQUANTO RETIRAM O CINTO, ABREM A PORTA, ETC. DEPOIS VÃO VER QUE ESSE TEMPO QUE "PERDERAM" VAI-VOS POUPAR MUITOS EUROS. Cumps.

Não é só com uma repro que temos que ter esse cuidado e não é só com os turbo diesel.
Qualquer carro turbinado quer seja ele a gasolina quer seja a diesel, quer teja com repro ou não, deverá ter se sempre esses cuidados.

no meu 320d, sempre que ligo o carro, faço os primeiros 2, 3 minutos a uns 30 km/h precisamente por causa disso. Como não tenho medidor de temperatura, espero que seja suficiente, pelo menos nestes dias de verão.


Já quando estou a chegar aos destinos é +- a mesma coisa. Desligo o carro quando chego, mas no sentido inverso, ou seja, vou a morrer a 20 ou 30 km/h quando já estou a a chegar.

São as vantagens de viver em zonas ainda com estradas de paralelos. Pelo menos assim nunca me esqueço

O 320d, pelo menos o meu de 150cv de 2003, aquece muito rapido!
Já o Golf TDI, demora muito a aquecer, a chegar a temperatura ideal.

entao e o pessoal dos 320d de 136cv com quantos ficou?

torres Escreveu:O 320d, pelo menos o meu de 150cv de 2003, aquece muito rapido!
Já o Golf TDI, demora muito a aquecer, a chegar a temperatura ideal.

Pois olha que deveria ser ao contrário, não sei de que ano é o Golf, mas esses motores tem um sistema de aquecimento electrico (como os 136cv, mas o meu só funciona se tiveres a roda para o vermelho) que os leva à temp de serviço muito rápido, só se lhe sacaram o termostato.