Clube BMW Portugal

boas!!!
podemme dizer se faz favor a pressao de turbo pico e constante que faz o bmw 320d 136cv com o vnt15???
p.s. desculpem se ja ha algum topico com este assunto mas sou novo no forum e ainda n me ajeito la muito com o search...
obrigado...

-- Segunda Jan 12, 2009 9:18 pm --

entao malta,ninguem quer ter a bomdade de me ajudar???

Boas

Pelo que me recordo faz 1,1 constantes a partir das 1750 +- e pico não sei, mas deve fazer no máximo 1,2...

obrigado!!!
vou ter de ver o que se passa com o do mu irmao porque a geometria n sta a abrir,e ja andei a ver os tubos de vacuo e ta tudo em ordem..
o carro por vezes passa de 1,7bars,o que nao é nada bom para um vnt15....
obrigado...

Já tive assim a minha carrinha quando fiquei com ela... esteve parada cerca de 2 anos, e nos primeiros dias, nem sinal de turbo tinha. Passado uns dias, lá abria aquilo, e dava um coice tão forte como reprogramada mas nem sempre. Pois lá devia andar a fazer umas pressões doidas como essas que falas! O ideal é levares o turbo a uma boa casa especializada. Tive de fazer isso, mas mais tarde... pois entertanto o turbo ficou a trabalhar relativamente bem, mas ainda estava ligeiramente preso... Foi logo para descarbonizar & retificar e veio optimo.

vou aplicar um actuador de turbo,e vou por o turbo a trabalhao por pressao,e acabase os problmas,acho que é um das electrovalvulas que esta queimada....

É a do turbo então, mas se fosse a ti ligava isso à máquina de diagnóstico para detectares o erro, e revia o turbo na mesma....

320d38 Escreveu:vou aplicar um actuador de turbo,e vou por o turbo a trabalhao por pressao,e acabase os problmas,acho que é um das electrovalvulas que esta queimada....

Falando bem e depressa, vai ficar uma porcaria. Não faças isso. Antes de mais troca a electrovalvula da egr pela do turbo, se bem me lembro são iguais.. Ficas logo a saber se é daí.

exatamente troca a vavula pois e ela que controla a pressao do turbo..........

vou experimentar entao...no meu vectra c tenho o turbo controlado por pressao e trabalha as mil maravilhas,ai fui mesmo obrigado a fazer isso pk esses carros tem defeito nisso,vem ja lixados d fabrica!!!!!!!
obrigado pela ajuda pessoal!!!!!!!!!!

-- Quarta Jan 14, 2009 9:58 am --

bem pessoal,la tirei a electro valvula da egr e troquei e da-me a impressao k fica pior ,dispara tarde e mal e dpois ao chegar aos 1.3 bars a geometria abre e fica em 0,5 bars,depois la vai enchendo e la vai indo anda ali aos soluços...
vou experimentar por a trabalhar por pressao regulado para 1.1 bars constantee dpois comunico como ficou....
abraço..

Então as valvulas ou estão as duas maradas (devem ser as originais e nunca trocadas), ou se uma está boa, aponto para turbo! Se nunca levou reprogramação e tens a certeza que isso tem o mapa original, penso que só pode ser isso.

o turbo esta impecavel nao tem sequer a minima folga...
ja tou a ficar desanimado com isto

tenta ver o deposito de vacum se esta bom.........

320d38 Escreveu:bem pessoal,la tirei a electro valvula da egr e troquei e da-me a impressao k fica pior ,dispara tarde e mal e dpois ao chegar aos 1.3 bars a geometria abre e fica em 0,5 bars,depois la vai enchendo e la vai indo anda ali aos soluços...
vou experimentar por a trabalhar por pressao regulado para 1.1 bars constantee dpois comunico como ficou....
abraço..

Sei k pode parecer estranho mas já vist se a maf está boa? É muito estranho teres as duas electro valvulas maradas....
Boa sorte e depois posta aí as novidades

320d38 Escreveu:bem pessoal,la tirei a electro valvula da egr e troquei e da-me a impressao k fica pior ,dispara tarde e mal e dpois ao chegar aos 1.3 bars a geometria abre e fica em 0,5 bars,depois la vai enchendo e la vai indo anda ali aos soluços...
vou experimentar por a trabalhar por pressao regulado para 1.1 bars constantee dpois comunico como ficou....
abraço..

Sei k pode parecer estranho mas já vist se a maf está boa? É muito estranho teres as duas electro valvulas maradas....
Boa sorte e depois posta aí as novidades

amanha de manha vou dsmontar aquela cena toda e ver o que se passa...axo que tb tnho uma fuga de escape logo a seguir ao turbo....
obrigado pelo ajuda pessoal,depois posto aki o que descobrir dali.......