Clube BMW Portugal

Boas pessoal,

Tenho uma 318tds Touring, e de uns dias para ca, depois de ter sido trocado o radiador, o tubo superior do mesmo ganha uma enorme pressão, saindo a agua pelo respiro do desposito.
Algume por faor me pode dizer o motivo que causa esta situação

Obrigado,

boas nick12..
mudas-te o radiador por que motivo?
foi por fuga ou por tar entupido?
abraço antónio

boas ja confirmaste se o termostato abre ......

verifica primeiro o termoestato e bomba de agua, deve se mudar com regularidade, se nao for isso, muito certamente será junta de cabeça... :wink1

olá! quase certo ser Junta da cabeça. Se cria pressão excessiva no tubo de agua, é porque a compressão dos cilindros, em alguma zona da junta da cabeça do motor, "passa" para o sistema de refrigeração. Faz um teste à junta da cabeça. Abraço

em primeiro tens que purgar o ar do sistema de refrigeraçao de maneira a que nao tenha ar no sistema , depois colocas o carro trabalhar e qdo o motor estiver bem quente verifica se o tubo inferior esta a mesma temperatura do superior , se estiverem os 2 +ou - a mesma temperatura nao tens problema de termostato entao aí teras problema de junta de colaça

Boas, já tive esse problema numa 318 touring que tive, é a cabeça do motor, junta da colaça, vai preparando uns euros, mas depois de arranjada vais notar bem a diferença, em ruido do motor, consumo, e até a andar.

boas pessoal,

Agradeço as V/opiniões e tudo aponta para que seja a junta da colassa, pois fui a BMW e disseram que uma das situações poderia ser isto. Claro que à outras acondicionantes mas essas já foram revistas e mais k revista.

Já gora alguem me pode dizer qual vai ser o tombo desta vez, pondo uma junta da colassa nova ?????

Cumpriemntos,
Nuno costa

boas, aconteceu-me o mesmo no meu 316 e46 á menos de um mes, tinha exesso de pressão no tubo superior e apos respectivo teste verificou-se junta na sucata, a reparação ficou-me na casa dos 500 euritos

Deste algum escaldão ao motor que justifique a junta queimada?

powerslave Escreveu:Deste algum escaldão ao motor que justifique a junta queimada?

podes andar sempre devagar e a junta berrar.. acontece.. nao é preciso andar na berra sempre, claro que assim é mais facil.. :wink1

anatolpiupiu Escreveu:

powerslave Escreveu:Deste algum escaldão ao motor que justifique a junta queimada?

podes andar sempre devagar e a junta berrar.. acontece.. nao é preciso andar na berra sempre, claro que assim é mais facil.. :wink1

Não quis dizer andar sempre a "espremer", quis dizer ter tido um problema em que a água tenha saltado fora e o motor tenha aquecido. Pelo que me disseram, essas juntas não são de queimar facilmente, e o meu é prova disso.

acontece com alguma regularidade em 318tds e até nos 325tds..