motor novo...?

[jpsilence]

Tenho um 316i de 1995 (E36)

Pensando na hipótese de lhe meter um motor novo, para gastar menos combustível.
Qual seria a melhor opção?

Seria possível (na BMW) meter o novo sistema Efficient Dynamics?


Abraço e aguardo opiniões.

[Eman...3]

Boas, se a intençao é meter o teu bimmer mais economico talvez a melhor opçao seja aplicar GPL. . .

Cumps

[casco]

gpl sem duvida...

[lude]

É que nem há dúvidas!!!

O GPL está a 0,44€ por litro ou algo do género...

[jpsilence]

Mas depois fico com restrições...Parques subterrâneos por exemplo.

Eu queria um 2.0 a diesel por exemplo... Sabem se é possível?

[Andre]

Possivel? Sim Viavel? Não

podes ate conseguir por la o motor de pois tens que trocar cablagem motor ,quadrante ,modulo carroçaria, ABS/controlo traçao, caixa velocidades, cablagem carroçaria e etc nao esquecer toda a mao de obra necessaria e o tempo dispendido
mais as homolgaçoes inspecçoes e alteraçao de seguro e selo

se tiveres muitos euros ate consegues mas por esse valor da para comprares um 320 d e ainda te sobra dinheiro e chatices


Não te metas nisso um BMW nao é um carro qualquer e o E36 tem uma rede de bordo(electronica) apesar de antiga ainda é melhor que certos carros novos de outras marcas nao vale o esforço e chatices pensa nisso

[320d]

eu metia GPL, e fazia como muitos, nao usava a chapa azul!!!!

[anatolpiupiu]

gpl sem duvida.. os €s que gastas a por um carro a gasolina em diesel, uiii

da pa comprar outro e a diesel.. esquece isso.. para nao falar nas ipos..

[jpsilence]

Okay....Obrigado pelo feedback.

Mas ao meter a GPL não sou obrigado a meter a chapa azul??
É que além de eu n querer deixar de meter em parques cobertos, acho aquela chapa superfoleira...

Tirei o 316i e tudo...ficou só o símbolo da BMW atrás.

Quanto menos coisas melhor...

Obrigado e abraço

[liquid]

pois o problema do GPL é mesmo esse!!!e se temos o azar de não andar com a chapa azul é uma castanha valente!!!até porque se nota muito bem os carros que são a GPL e gasolina logo é um risco!!Mas eu tenho um Compact 316 e não acho que aquilo beba muito, em comparação com o punto 55 era ela por ela, desde que não andasse sempre a dar calor!!

[copeiro]

pois o problema do GPL é mesmo esse!!!e se temos o azar de não andar com a chapa azul é uma castanha valente!!!até porque se nota muito bem os carros que são a GPL e gasolina logo é um risco!!Mas eu tenho um Compact 316 e não acho que aquilo beba muito, em comparação com o punto 55 era ela por ela, desde que não andasse sempre a dar calor!!

POis, o dificil é nao andar a dar calor...eheh
cumps

[jpsilence]

Pois....Eu não queria o meu a GPL, até porque n quero perder espaço de bagageira.

O problema do 316i (4 p) é o peso, é demasiado pesado para o motor q tem...
Embalado é quase imparável, mas até embalar, bebe muito.


E aí está o problema, eu sou jovem (20 anos) e andar a pastelar não faz o meu estilo.
Já fiz médias de 8l/100km e tb já fiz de 11l/100km

Tudo depende do pé e da vontade.

Vou meter filtro K&N (de caixa) o q, segundo sei, me vai permitir ganhar alguma força.

Estou a pensar ainda mudar o escape (talvez um do 320 q tem mais saída)... O que me aconselham?

[copeiro]

Nao sou a pessoa mais entendida na materia...mas parece me bem, se dás saida...deverás dar entrada! corrijam me se estiver enganado.
cumps

[jpsilence]

Dar entrada como?

Ajustar pressão da gasolina? Afinar injectores?

Não tenho conhecimentos nenhuns de mecânica... Mas sou um curioso e gosto de aprender.

[copeiro]

Dar entrada como?

Ajustar pressão da gasolina? Afinar injectores?

Não tenho conhecimentos nenhuns de mecânica... Mas sou um curioso e gosto de aprender.

Tipo se alteras a saida...atraves do escape...talvez nao seja má ideia dares entrada de ar....atraves de outro filtro por exemplo...
mas pronto, é como te digo...tambem nao entendo de mecanica...certamente aqyui alguem deverá ter outras respostas...mais correctas
cumps