Clube BMW Portugal

Antes de ir de férias fui a uma casa especializada em turbos para ouvir o assobio da minha carrinha (320d 150 cv). Disse que deveria retificar o turbo, porque poderia estar a dar o berro. Retificou-me o turbo e fui de férias. Passado 1400 Km.... Assobia outra vez. Uma acelaradela mais forte..... Parte o turbo. O gajo desmonta o turbo e diz que a turbina tinha o veio partido e as pás da turbina que estavam do lado dos gazes estava comida como se algo entrasse ali e danificasse aquele aço. (Pôs a hipotese de ser algo da cabeça do motor que estivesse a desintegrar e que entrasse dentro do turbo) Entretanto observou colectores escape e nada. Nem sinais de quer que seja. Substitui o turbo. Passado 900 Km. Assobia outra vez. Desmonta o turbo. Turbina outra vez danificada. Mesma hipotese. Proximo passo. Desmontar cabeça de motor...... Já nem sei em que pensar. Será que está a escapar alguma coisa. Ele é que é o especialista!!!!

Especialista?? De quê afinal??

Boa sorte com a maquina.

niceboy Escreveu:Especialista?? De quê afinal??

Boa sorte com a maquina.

Dizes bem "especialista em sacar dinheiro" deve ser isso. :lol1

Primeiro lugar, qual é o filtro da tampa das valvulas? É dos novos? Senão for troca...

Segundo lugar, as linhas de oleo estão boas ? Desobstruidas?

Terceiro, manda limpar os catalizadores!!!!

se fores da zona de lisboa vai a iberturbo em massama na zona industrial.
eles mexem e dao garantia.

pedrosousa Escreveu:Primeiro lugar, qual é o filtro da tampa das valvulas? É dos novos? Senão for troca...

Segundo lugar, as linhas de oleo estão boas ? Desobstruidas?

Terceiro, manda limpar os catalizadores!!!!

ja agora o filtro da tampa das valvulas das novas sao quais ? de que carro 320d novo ? tbem tenho que trocar o meu...
abc

Morgado_Power Escreveu:

pedrosousa Escreveu:Primeiro lugar, qual é o filtro da tampa das valvulas? É dos novos? Senão for troca...

Segundo lugar, as linhas de oleo estão boas ? Desobstruidas?

Terceiro, manda limpar os catalizadores!!!!

ja agora o filtro da tampa das valvulas das novas sao quais ? de que carro 320d novo ? tbem tenho que trocar o meu...
abc

Nos E46 convem ver se esse filtro é dos novos ou não...

Quando o artista mexeu da 1ª vez não era suposto dar garantia?

cheira-me que o gajjo antes de montar o turbo nao o calibra (apesar de serem novos sao recomendados pelo fabricante a serem recalinrados antes de serem montados).

Uma das coisas que faço sempre que troco de turbo (e não foram poucas as vezes que o hibrido esteve cá fora) é desligar o sensor de rotação da arvore de cames e dou à chave uns 15 segundos, para o carro puxar oleo (assim o carro não pega). Depois ligo o sensor e ligo o carro, assim garanto que o turbo tem sempre oleo...

Muitos manuais da marca recomendam tirar o fusivel da bomba de alta pressão eu faço desta forma mas o mais importante é evitar que o carro pegue!

Notlim Escreveu:Quando o artista mexeu da 1ª vez não era suposto dar garantia?

Está na garantia, mas acho que o gajo está ás aranhas. E é a minha carrinha que está mas mãos dele. Substitui o turbo (não foi novo, foi reconstruido) mas não sabe o que está a danificar a turbina.

tas a por turbos novos ou recondicionados...?? eu uma vez no meu punto gt foram 3 de uma virada... eram recondicionados...

O termo que ele referiu foi reconstruido. Da primeira vez (estava só a assobiar) mudou só a turbina. Quando ele partiu teve que mudar turbina + geometria + não sei o quê.

Nuno Rodrigues, ele que veja o que eu disse.

Creio que o ele não vai meter outro sem ver se está alguma coisa obstruida. O que ele não percebe porque é que a turbina não fica desgastada, se fosse por falta de lubrificação, mas sim sem bocados das pás. Como se qualquer coisa entrasse ali dentro. Até por que o último o veio não ficou com folga e as pás ficaram sem bocados.