Chave Programavel

[Lumaco]

Então é assim,

Comprei uma chave do modelo E46, que mandei cartar (fazer a ranhura) para o meu carro programei atravês das dicas que encontrei aqui no forum e qual o meu espanto que abre e fecha as portas nas não põe o carro a trabalhar, ou seja liga a ignição mas nada mais.
Foi à BMW de Santa Maria da Feira e disserram-me que a chave não tinha programação nenhuma que era o chip da chave que tinha pifado!
Não conformado fiz umas experiencias e se desligar o carro com a chave antiga e logo de seguida colocar o carro a trabalhar com a nova tudo impecável. Assim que fecho o carro, quer com a velha quer com a nova, já não dá para por a trabalhar com a nova.
Alguém me pode ajudar neste problema, ou alguém já teve o mesmo?

[pmsp]

trocaste o carvao pra chave nova?

[varader0zs]

Pois é mesmo capaz de ser essa troca que nao foi feita.

[Crow]

Essa chave não deve dar para programar.
Consegues ligar o carro com essa chave logo de seguida que o metes a trabalhar com a chave "boa" devido ao facto do circuito do imobilizador estar "fechado" por algum tempo, quando fechas o carro e voltas a abrir o imobilizador esta "aberto" e como essa chave não tem o imobilizador programado, não consegues meter o carro a trabalhar.

Ao que já me informei não é possivel codificar esse imobilizador...foi uma chave comprada no ebay, correcto?

Cumps.

[gt1progman]

As chaves têm duas funções distintas. Uma é a do controlo remoto que serve para abrir e fechar o carro, e a outra é a do transponder que serve para "dar sinal" ao imobilizador que a chave é do carro e que este pode autorizar a DDE/DME a por o motor em funcionamento.
Estas funções estão em zonas separadas dentro da chave e são ambas independentes uma da outra, isto quer dizer que se separares o comando de radio do transponder continuas a conseguir usar cada uma das funções.
A parte do controlo remoto é fácilmente programada no carro, mas o transponder não. Para se programar um transponder é necessário equipamento especial mas nem sequer é isto que a BMW faz, porque a BMW não copia um transponder para outro novo. Aquilo que é feito quando é pedido uma chave nova é a programação de uma nova achave e a activação de um dos 10 codigos de chave que já existe no imobilizador.
Muita gente faz o que já foi descrito nos posts anteriores (trocar o carvão) que é colocar o transponder da chave velha na chave nova.
Para tal basta abrir a chave velha e procurar por isto que se vê na imagem e substituir na chave nova. Recordo que o transponder pode não estar visivel.

[joaocms]

As minhas chaves são exactamente iguais a essas, e uma delas avariou-se, mas faz todos os comandos do carro, menos por a trabalhar, já me diseeram só uma chave nova na bmw, conclusão só peço é que a 2ª chave nao avarie.

[gt1progman]

é muito raro (penso eu) um transponder avariar... por vezes eles podem ter dificuldade em colocar o carro a trabalhar porque o transponder não tem qualquer tipo de alimentação directa. Isto quer dizer que não existe nenhuma pilha ou bateria ligada ao transponder.
O transponder ganha energia por indução quando a chave entra no canhão. O processo é simples, assim que a chave entra no canhão é induzida corrente electrica no inductor que por sua vez carrega um condensador. O condensador guarda a energia acumulada durante pouco tempo, o suficiente para dar corrente a eprom e esta comunicar com o imobilizador. Isto quer dizer que quando a chave esta fora da ignição a carga do condensador acaba e o transponder não tem corrente. O processo repete-se cada vez que a chave entra no canhão da ignição. Se o condensador já tiver ido a vida então o transponder fica inutilizado. Apesar das chances de sucesso serem muito poucas, meu conselho é colocar a chave 3 ou 4 vezes de seguida na ignição durante um curto espaço de tempo e de seguida tentar colocar o motor a trabalhar.
Caso a chave ainda esteja em boas condições, poderá haver algum problema no imobilizador ou por engano a mesma ter sido bloqueada no imobilizador mas julgo que as probabilidade de ser apenas isto sejam diminutas.

[ant_86]

e no que diz respeito a estes comandos a bmw vende só as capas?é que nos meus comandos os botoes de fechar tao msm quase a desaparecer e ja custa bue a fechar..para a opel sei que ha capas mas para a bm nunca ouvi falar..
um abraço a todos

[gt1progman]

capas não falta no ebay !!

[Lumaco]

Foi uma chave comprada a um membro aqui do forum.
Então significa que essa chave nunca irá servir para nada, a não ser abrir e fechar o carro, uma vez que não era para substituir a velha, mas sim ter uma segunda chave, pq o meu carro só tinha uma.

[el_maniako]

Pessoal, peço desculpa por desenterrar este tópico mas a dúvida é a mesma que a do user Lumaco.

Comprei recentemente uma chave a um user aqui do fórum e uma carcassa no ebay.

Consegui colocar o comando remoto a funcionar, e consegui por a chave a abrir as portas e o porta-luvas (no canhão).

Porém, não consigo que a chave rode na ignição, o que me parece deveras estranho dado que roda em todos os restantes canhões do carro!!

Já percebi que pode ser do transponder mas deixo aqui duas questões:

1 - Sendo que existem várias casas de chaves, nomeadamente, a do Areeiro por exemplo, que têm imobilizadores "virgens" que podem ser programados, será possível colocar um na nova chave e programá-lo para funcionar?

2 - Dado que a chave roda em todos os canhões, excepto na ignição, parece-vos que o problema é do corte que foi feito (que a mim e aos olhos do chaveiro parece exactamente igual ao de origem) ou do imobilizador?

Obrigado, desde já, pelas vossas respostas.

Abraços

[gt1progman]

Viva,
Em relação a primeira pergunta, tens mesmo a certeza que a chave comprada na loja de chaves tem um transponder para codificar ? Para programar o transponder é preciso um aparelho especifico que com determinado software e um pc. É um investimento elevado para quem quer apenas programar uma chave.
Aquilo que também podes fazer, caso a chave velha esteja avariada e já não a vas utilizar é, abrir por completo a velha e retirar o transpoder que lá esta dentro e colocar na nova. O transponder é uma peça pequena tal e isolada (sem nada preso a ela) como esta na foto de um dos meus posts anteriores.

Em relação a segunda, tenho quase a certeza que é do corte, pois uma chave sem transponder ou com ele danificado consegue aceder o quadrante e por isso roda em todas as fechaduras. Apenas não coloca o motor a funcionar por não dar o codigo correcto ao imobilizador.

[el_maniako]

Ok...confirmaste as minhas suspeitas! =(

O barato sai mesmo caro...mas um gajo nunca aprende!

Enfim, obrigado pelas dicas!

Abraços

[Miranda]

Alguém sabe o preço de mandar fazer uma chave nova com codificação na bmw?

[Mekanics]

Boas tambem precisava de uma chave dessas(so a capa) podes dizer quem é o user que vende as chaves?