Clube BMW Portugal

boas tardes a todos, comprei a 15 dias um 320d de 99, o carro n desenvolvia... li mt aqui no fórum .... e foi com o carro a maquina, a maf ao acelerar quase q os valores n aumentavam ....logo era a maf nos porcos.... fomos tirar a maf e demos com um tudo desligado do vácuo, tubo 3 da imagem

ligamos o tubo.... tiramos a maf e o filamento estava preto (carvão) limpamos com petróleo depois passamos por agua e secamos com ar comprimido sem grandes cuidados(pensávamos q estava off). montamos tudo e vamos dar uma volta para ver..... OUTRO carro....a partir das 2000rpm bummmmmmmmm :D:D como ainda o n tinha visto ate a luz do asr acende :D:D:..... resultado das duas uma.... ou era do tubo (quem tiver problemas de maf que substitua 1º os tubos da imagem) ou maf estava suja e n lia os valor, ou la o q seja.... eu vou mais para o tubo de vácuo mas..... aqui deixo a minha experiência pode ser q seja útil a alguém....eu ja aprendi mt neste fórum, MT obrigado a todos.....

acrescento q a maf na marca custava 215€ +iva ... mas se for da bosch ha mafs reconstruidas q sao mt boas por 90€ grande diferença

Ainda bem que te safaste, vou desmontar a minha para lhe aplicar uma limpeza. Quem sabe se não resolve...

Neste caso o verdadeiro problema eram os tubos (vê o caso recente do JPimpão) e não tanto o filamento sujo.

Naturalmente que a combinação de resolver os dois problemas ficou muito melhor que apenas 1

Cuidado ao limpar a maf....ou têm de pedir o subsidio de natal mais cedo!

varader0zs Escreveu:Cuidado ao limpar a maf....ou têm de pedir o subsidio de natal mais cedo!

acrescento q a maf na marca custava 215€ +iva ... mas se for da bosch ha mafs reconstruidas q sao mt boas por 90€ grande diferença


amigo se ela n funciona..... se danificar ao limpar.... tb ja n funcionava ......mas claro cuidado...eu ate nem tive mt cuidado pensava q estava mesmo off...

Alguém tem Maf sem ser comprada na origem? Será que estas da boch (ou havendo outras marcas) serão a mesma coisa? é que pelos vistos é muita a diferença em €. Preciso urgentemente de trocar a minha, deve estar a dar as ultimas, começou por fazer 1 poço, depois 2, já tem pelo menos 3 há bastante tempo. Mas só há pouco é que começou a fazer entrar o carro em safe mode. Se for em AE a puxar um bocado, às vezes em menos de 1 minuto quebra e deixa de desenvolver; começa a diminuir velocidade e o ponteiro do consumo instantâneo não passa dos 8l.

-- Sexta Out 23, 2009 7:50 pm --

Ninguem consegue dizer nada pessoal? :humm

richardcop Escreveu:Alguém tem Maf sem ser comprada na origem? Será que estas da boch (ou havendo outras marcas) serão a mesma coisa? é que pelos vistos é muita a diferença em €. Preciso urgentemente de trocar a minha, deve estar a dar as ultimas, começou por fazer 1 poço, depois 2, já tem pelo menos 3 há bastante tempo. Mas só há pouco é que começou a fazer entrar o carro em safe mode. Se for em AE a puxar um bocado, às vezes em menos de 1 minuto quebra e deixa de desenvolver; começa a diminuir velocidade e o ponteiro do consumo instantâneo não passa dos 8l.

-- Sexta Out 23, 2009 7:50 pm --

Ninguem consegue dizer nada pessoal? :humm

e será maf isso? o meu tambem fazia isso e era o sensor do turbo que nao estava a funcionar como deveria ser alem de outros problemas que surgiram com o motor que faziam com que ele tivesse exatamente os sintomas que descreves. A maf no meu estava ok

E acusava alguma coisa na máquina ou não chegas-te a ligar? O meu realmente não acusa MAF, aliás, não acusa nada, por isso não sei. Vou ter de mudar uma coisa de cada vez estou a ver. Quanto te custou o sensor do turbo?

richardcop Escreveu:Alguém tem Maf sem ser comprada na origem? Será que estas da boch (ou havendo outras marcas) serão a mesma coisa? é que pelos vistos é muita a diferença em €. Preciso urgentemente de trocar a minha, deve estar a dar as ultimas, começou por fazer 1 poço, depois 2, já tem pelo menos 3 há bastante tempo. Mas só há pouco é que começou a fazer entrar o carro em safe mode. Se for em AE a puxar um bocado, às vezes em menos de 1 minuto quebra e deixa de desenvolver; começa a diminuir velocidade e o ponteiro do consumo instantâneo não passa dos 8l.

-- Sexta Out 23, 2009 7:50 pm --

Ninguem consegue dizer nada pessoal? :humm

boas...


trabalho directamente com a bosch, posso te dizer que a maf que mete a bmw é a mesma que faz a bosch :wink1 ...se alguem necessitar de uma é so dizer arranjo com o mesmo desconto que eu tenho.


mas esse problema que tinhas era do tubo estar desligado...


fiquem bem

Então quanto é que ficaria a MAF fireblade?

o sensor do turbo acho que foi na roda dos 75e, mas nao sei ao certo. o carro nem sequer foi ligado a maquina no meu caso, foi logo para o bloco de operaçoes para ser operado ao coraçao :lol1 mas o mecanico disse que o que causava esse corte que erra esse tal sensor. mas é como disse, no meu caso era tanta coisa que desconfio que fosse so isso.

mas salvo erro acho que ja li em qualquer lado que o sensor da EGR que e igual ao do turbo. podes sempre experimentar trocar um pelo outro e ver se ha diferenças. se houver, o problema pode ser dai :fixe

Pois tenho de ver isso a fundo e começar por algum lado, estou farto destas quebras.
Obrigado, abç