Clube BMW Portugal

Boa tarde, tenho e46 320d de 2004 de repente e em andamento acede a luz da resistência o carro perde potência a solução é parar desligar e voltar a por a trabalhar e passado algum tempo lá esta a mesma luz. Ainda relativamente a outro assunto troquei recentemente de turbo espanto o meu quando me informaram que este neste modelo não existe turbos reconstruidos e lá foram uns valente aerios Alguém me pode esclarecer estes dois assuntos.

Os turbos reconstruidos penso que existem..

Quanto ao primeiro problema não faço ideia, é um pouco estranho. Fizeste algum arranjo recente no carro?
Quanto aos turbos é claro que existem reconstruidos, quem te informou se calhar dava-lhe mais jeito que comprasses novo...

Se trocas-te de turbo é porque rebentou, certo? E quem é que o trocou? Um mecanico á seria, ou daqueles que "pensam" que são mecanicos??

Acerca da luz de resistencia penso que tem a ver com velas queimadas, mas vê no manual do carro o que diz..

Não será medidor de massa de ar? Já fizes-te a experiencia para ver se ele tá bom?

Pode estar a dar o berro ... Mas o que é que aconteceu ao turbo para trocares? Num carro com 5 anos não é muito normal....

Se acende a luz da resistência e ficas sem potência no carro ele entrou em safe mode. se o ligares a uma máquina ou se possivel ao DIS provavelmente há-de lá estar a anomalia que despolta o safe mode. E se trocaste de turbo à pouco tempo, é bem possivel que isso não tenha ficado a 100% e esteja a fazer pressão a mais ou menos.
Em relação ás velas não tem nada a ver... Isso não é velas, é sim outro problema, e só ligando à maquina é que ficarás a saber.

Cumps :lovebmw

Cheira-me que essa troca de turbo tenha aí qualquer coisa a ver
Na volta tens ai algum desvio de pressão marado que faça com que o carro entre em safe

Br][nK Escreveu:Cheira-me que essa troca de turbo tenha aí qualquer coisa a ver
Na volta tens ai algum desvio de pressão marado que faça com que o carro entre em safe

Não tem nada a ver com a troca de turbo, pq antes já acontecia. Já agora a troca de turbo foi devido a uma assobiada constante que o mesmo fazia, agora esta impecável o turbo foi adquirido numa empresa em Palmela (especialistas em turbos) já tenho reparado alguns turbos nesta casa principalmente do grupo VW e tudo tem corrido bem. Vou ver o medidor de massa e depois digo o resultado. :lovebmw

Então vou passar a seguinte lista dessa luz acesa:
Injectores;
Sensor de pressão da rampa;
Maf;
Vê essas cenas...

Não percebi que o carro já fazia isso antes do turbo ter estoirado

Nao sei se vou dizer Bem... nao sei se esse modelo a tem.. mas corrijam-me se tiver em erro...
Esse carro nao tem N75 ou algo pareçido? Se tiver tb pode ser daí....

Gual Escreveu:

Br][nK Escreveu:Cheira-me que essa troca de turbo tenha aí qualquer coisa a ver
Na volta tens ai algum desvio de pressão marado que faça com que o carro entre em safe

Não tem nada a ver com a troca de turbo, pq antes já acontecia. Já agora a troca de turbo foi devido a uma assobiada constante que o mesmo fazia, agora esta impecável o turbo foi adquirido numa empresa em Palmela (especialistas em turbos) já tenho reparado alguns turbos nesta casa principalmente do grupo VW e tudo tem corrido bem. Vou ver o medidor de massa e depois digo o resultado. :lovebmw

Viva gual, desculpa mas estás enganado e tem tudo a ver com a troca do turbo, pois após a substituição do mesmo deveria ter sido ligado à máquina e ser inserido na centralina o novo software relativo ao turbo novo, coisa que se calhar o "mecânico" que trocou o turbo desconhece e daí ele entrar em safe mode, se estiveres interessado em resolver o problema envia-me MP.
Cumps

pmms_silva Escreveu:Se acende a luz da resistência e ficas sem potência no carro ele entrou em safe mode. se o ligares a uma máquina ou se possivel ao DIS provavelmente há-de lá estar a anomalia que despolta o safe mode. E se trocaste de turbo à pouco tempo, é bem possivel que isso não tenha ficado a 100% e esteja a fazer pressão a mais ou menos.
Em relação ás velas não tem nada a ver... Isso não é velas, é sim outro problema, e só ligando à maquina é que ficarás a saber.

Cumps :lovebmw

Já liguei a maquina deu o cod de avaria P3002 (rail pressure positive deviation or rail pressure too low) alguém me sabe informar o que isto é.

Posso lançar um palpite:
Rail = rampa = Pressão na rampa = sistema de injecção.

Sensor de pressão da rampa f*d*d* ou então os injectores

Gual Escreveu:

pmms_silva Escreveu:Se acende a luz da resistência e ficas sem potência no carro ele entrou em safe mode. se o ligares a uma máquina ou se possivel ao DIS provavelmente há-de lá estar a anomalia que despolta o safe mode. E se trocaste de turbo à pouco tempo, é bem possivel que isso não tenha ficado a 100% e esteja a fazer pressão a mais ou menos.
Em relação ás velas não tem nada a ver... Isso não é velas, é sim outro problema, e só ligando à maquina é que ficarás a saber.

Cumps :lovebmw

Já liguei a maquina deu o cod de avaria P3002 (rail pressure positive deviation or rail pressure too low) alguém me sabe informar o que isto é.

Também pode ser a pré bomba que não debite a pressão suficiente............

Br][nK Escreveu:Sensor de pressão da rampa f*d*d* ou então os injectores

Já agora alguém me diz onde fica situado o sensor de pressão da rampa.