Clube BMW Portugal

qual anda mais ?

heheeheheh

320d 136cv alterado só na centralina
vs
320d 150cv stock

gostava de ter uma ideia do andamento destes carros

obrigado ppl!

Ora bem...existem chips e maneiras de conduzir que vão influenciar no resultado final desse comparativo.
Um carro chipado é suposto ter melhores performances em termos de aceleração e velocidade de ponta pois a diferença que existe entre os motores de orifgem não é muito significativa...
mas nada como experimentar

Boas.

O 136cv ganha. Tendo em conta as mesmas formas de condução e uma reprogramação com parametos normais. Em ponta a descer a diferença n sera muito elevada.

quando pergunto quem ganha
é mesmo a direito em aceleração pura!

esquecendo recuperações
e velocidade de ponta!

já agora
quem tiver um 320d é que me podera tambem esclarecer..
o 320d chipado contra um leon tdi 150cv stock ?

tenho a ideia de terem um andamento semelhante!

obrigado pelas respostas

the_killer, tens aqui o DunfoPT que tem um 320d 136cv chipado e ouvi falar que esta a andar muito bem...

Ele certamente te poderá ajudar-nos, visto que tambem tenho um 320d 136cv stock

ok,
aguardo novamente a resposta dele!

e estas satisfeito com o teu 320d ?

como é a nivel de resposta?

tens comparativos engraçados para contar ? ehheehhe

Ola ! Eu tenho um 320d, 150cv, e sinceramente, ja me começo a fartar ! Ja nao me dá pica... É fixe e tal, mas os 150cv ja parecem poucos... Anda fixe e tem algum disparo, mas preciso de mais... eheheh

A maquina corta ali entre os 220-230, em recta... a esmifrar-se toda,e nessa altura, o ponteiro do gasoleo ( que vai em 20l, desce pra zero ) ehehe

Quero um diesel com 250cv Ou 350 ehehhe

Rui

tu queres é ir á vilauto
ehehehe

220-230 em recta
é mto fixe !

mto porreiro!

mas digo-te já
que para quereres um diesel com 250cv
não precisas de trocar esse..

só com repros já vão aos 215..
mais umas mecanicas e acredito que cheguem aos 250..

Boas, eu já tive os dois modelos, aliás, o de 150cv ainda o tenho

Uma coisa posso-lhes garantir, com ambos os carros de origem, os de 136 cv é um cão morto ao pé do de 150cv !! mas depois de levar uma repro em cima o carro fica sem comparação... (no meu caso) a 5ª do 136cv ficou uma coisa... BRUTAL... mas por outro lado, a fiabilidade foi-se "toda", a prova é que acabei por partir um turbo
Agora com o de 150 cv ainda não exprimentei a "vitamina-lo" e tb axo que não o vou fazer, pra começar, porque assim tenho muito mais confiança no carro sem ter medos de "abusar" e de partir qq coisa, por outro lado, com tanto dinheiro que o estado anda a gastar em radars e "bombas" pra andar a traz do pessoal acelera em vez de andar a "prender os amigos do alheio"... axo que 230 são mais que suficientes !

ok
obrigado pela vossa opinião ppl!

Kad

olha que ainda ai um compact no algarve
reprogramado que anda a dar mto que falar heheehe

the_killer Escreveu: olha que ainda ai um compact no algarve
reprogramado que anda a dar mto que falar heheehe

Já ouvimos falar

já agora Kad

reprogramaste o 136cv aonde?
chegaste a leva-lo ao banco de potencia?

o turbo dos 136cv é pequenito..

boas, reprogramei na PKE, esta com cerca de 165 cv

Boas a todos,
Esta é a minha primeira participação neste fórum. Comprei à uma semana um 320d de 98 reprogramado na Vilauto, o anterior dono disse-me que está com cerca de 150 cv. Alguém tem idéia com quantos cavalos normalmente eles ficam? Estou a rezar para não ter problemas e estou a ter o máximo de prudência. Só vos posso garantir que a máquina está a andar muito bem!
Cumprimentos!

Ele com uma repro, ganha cerca de 22 a 27 cv...

Se foi na Vilauto, uma repro normal, fica na casa dos 160 a 165cv

Sobre os turbos, já ouvi falar da possibilidade da troca do Turbo stock, pelo do 150cv, e ai acho que já deve ficar bem fixe...