Clube BMW Portugal

Nos vossos 136 cv quanto dão a puxar pela vossa 3ª?
Eu dou quase 130 km/h até ao inicio do redline (5000 rpm). Tá bom, tá mau??
Na subida de monsanto A5 a puxar pela 3ª.
O carro parece-me tar puxar bem apesar de sentir que é um pouco pesado. Mas tem força e pelo menos os poços que tinha foram-se.

Já agora o que poderá ser o barulho tipo "trac" ao engrenar a 1ª que se ouve atrás? Não é mt alto e nem sempre, mas ouve-se.

Bom Natal.

esse barulho é a transmissão

nlg Escreveu:Nos vossos 136 cv quanto dão a puxar pela vossa 3ª?
Eu dou quase 130 km/h até ao inicio do redline (5000 rpm). Tá bom, tá mau??
Na subida de monsanto A5 a puxar pela 3ª.
O carro parece-me tar puxar bem apesar de sentir que é um pouco pesado. Mas tem força e pelo menos os poços que tinha foram-se.

Já agora o que poderá ser o barulho tipo "trac" ao engrenar a 1ª que se ouve atrás? Não é mt alto e nem sempre, mas ouve-se.

Bom Natal.

Utiliza o botão "pesquisar" que já se falou (postei) muito sobre isso. Cumps.

-- Quarta Dez 23, 2009 10:29 am --

nlg Escreveu:Nos vossos 136 cv quanto dão a puxar pela vossa 3ª?
Eu dou quase 130 km/h até ao inicio do redline (5000 rpm). Tá bom, tá mau??
Na subida de monsanto A5 a puxar pela 3ª.
O carro parece-me tar puxar bem apesar de sentir que é um pouco pesado. Mas tem força e pelo menos os poços que tinha foram-se.
Bom Natal.

viva porque precisas de esticar a 3ª eu subo o Mosanto em 5ª saíndo do acesso da Pr. Espanha a 80/90 e chego cá acima a mais de 140 na boa. abraço

Pois cá está dizes saíndo já embalado. Agora eu venho da 25 de Abril e ao entrar na A5 começa logo a subir e o transito intenso faz abrandar bue logo para começar a dar novamente gaz e desaparecer começo a puxar pela 3ª.
A minha pergunta se tá dentro do esperado.
Boas festas1

-- Quarta Dez 23, 2009 11:53 am --

moreira_89 Escreveu:esse barulho é a transmissão

Explica te melhor!
Transmissão mas o q exactamente? É fácil resolução, barato??

nlg Escreveu:Pois cá está dizes saíndo já embalado. Agora eu venho da 25 de Abril e ao entrar na A5 começa logo a subir e o transito intenso faz abrandar bue logo para começar a dar novamente gaz e desaparecer começo a puxar pela 3ª.
A minha pergunta se tá dentro do esperado. nunca estiquei a minha a subir mas a direito acho que passa dos 150
Boas festas1

-- Quarta Dez 23, 2009 11:53 am --

moreira_89 Escreveu:esse barulho é a transmissão

Explica te melhor!
Transmissão mas o q exactamente? É fácil resolução, barato??

(è uma anilha do veio de transmissão; usa a pesquisa que tem lá bonecos e tudo)

Então é o q é a substituição dessa anilha?? Não?

O teu a 3ª dá 150 km/h em recta?? Mas q contando com o red Line todo ou quase todo n?

Ou então o teu foi repro ou qts cv´s tens?

O meu é de 136 cv sem repros ou mexidas. tá origem.

Boas Festas!

Se está de origem não devia fazer somente 4500rpm?!

Ou o teu é dos que começa o redline às 5 mil?

JMGP Escreveu:Se está de origem não devia fazer somente 4500rpm?!

Ou o teu é dos que começa o redline às 5 mil?

ya o redline do meu começa às 5000 rpm.

JMGP Escreveu:Se está de origem não devia fazer somente 4500rpm?!

Ou o teu é dos que começa o redline às 5 mil?

No max. 4800 (4ª) em 5ª nem pensar isso é para os nossos que não têm corte. Abraço João

Não percebi?!
Se te estou a dizer que estico a terceiro até às 5000 rpm que é o inicio do redline é porque é verdade bem o carro tem 136 cv e sem repro´s.

Bom Natal!!

nlg Escreveu:Não percebi?!
Se te estou a dizer que estico a terceiro até às 5000 rpm que é o inicio do redline é porque é verdade bem o carro tem 136 cv e sem repro´s.

Bom Natal!!

Sentes o corte a que rotações?

Eu pensava que os 136 tinham corte às 4500 (inicio do redline) e que os 150, independentemente de terem caixa 5 ou 6 que iniciavam o redline às 5000.

Posto isto não te sei responder concretamente a nenhuma das tuas perguntas, pois irias estar a responder com pressupostos errados.

Abraço

na minha touring, quanto mais longe vai o ponteiro do conta rotaçoes, mais perco... se mudar de mudança ás 4 mil rpm consigo melhores prestaçoes do que levar ao red line...

Ainda nunca o esmifrei a fundo. A velocidade máxima que ainda tive tempo e oportunidade para dar foi 200 km/hora. Agora a 3ª já a puxei várias vezes até aonde começa o redline e é examente as 5000 rpm (130km/hora) o fim do red line é as 6000 rpm acho eu!
O que eu sei o inicio q são 5000 rpm.
O carro como ja disse é 136 cv e sem repro´s.

dani_320d Escreveu:na minha touring, quanto mais longe vai o ponteiro do conta rotaçoes, mais perco... se mudar de mudança ás 4 mil rpm consigo melhores prestaçoes do que levar ao red line...

é mesmo assim, num carro diesel consegue se melhores prestaçoes com aceleraçoes controladas, nao precisa de ir ao redline.. para andar bem.. basta mudar de mudança no tempo certo :wink1