Clube BMW Portugal

Bom dia pessoal!

Estou para comprar um motor e36 325i sem vanos para aplicar num e36 compact.

A minha duvida é se existe muita diferença em termos de performance do modelo com vanos para o modelo sem vanos!
A unica coisa que sei é que se o motor não tem vanos, não vou ter avaria desse mesmo sistema :lol1

Alguem me pode ilucidar a diferença entre os dois motores?

existe penso eu.

o vanos é o vtec da bmw, portanto sem vanos deve ter mt menos cavalos e binaro a partida!

mas alguem que saiba melhor que te explique.

um abraco!

Manuel S. Escreveu:existe penso eu.

o vanos é o vtec da bmw

A tecnologia Vanos serviu de inspiração para a Honda criar a tecnologia VTec.
:lol1

Andresilva Escreveu:

Manuel S. Escreveu:existe penso eu.

o vanos é o vtec da bmw

A tecnologia Vanos serviu de inspiração para a Honda criar a tecnologia VTec.
:lol1

nao digo o contrario, mas a honda fez 50 milhoes de hondas com vtec fora os de competição e nenhum deu problemas. e os bmw tem o vanos que cada vez que se estraga orings etc sao cerca de 5000eur o arranjo e esta sujeito a estragar novamente

warlok Escreveu:Bom dia pessoal!

Estou para comprar um motor e36 325i sem vanos para aplicar num e36 compact.

A minha duvida é se existe muita diferença em termos de performance do modelo com vanos para o modelo sem vanos!
A unica coisa que sei é que se o motor não tem vanos, não vou ter avaria desse mesmo sistema :lol1

Alguem me pode ilucidar a diferença entre os dois motores?

Boas

Em termos de "feeling" posso te falar dos 2 325i que experimentei
Um sedan de 91 ( sem vanos ) e um coupe de 94 ( com vanos ).
Ambos com mais de 250000.
Em medias e baixas achei muito identicos, mas em altas o coupe era mais.. estridente.
( o meu 320i com vanos é igual, muito suave e lento até às 4500 depois acorda e fica todo nervoso )
Esse coupe não tinha o forro do capot, por isso fazia um som mais alto..
se calhar as diferenças são minimas, um ligeiro kick ali no meio tipo honda.. eu escolheria com vanos

E os problemas são mais nos m3s.
Eu pessoalmente não conheço nenhum não-m3 que tenha avariado ( mas tb não sou mecanico lol ). Em geral, se o vanos faz barulho é porque o oleo está velho, ou é o oleo errado.
Seja como for existe o Dr vanos ( procura na net ) e eles fornecem por um preço muito mais razoavel. E as sucatas claro

Espero que ajude e desculpa o testamento.

Abc

Já agora.. o Valvetronic também sofre dos mesmos "males" que o Vanos? Nomeadamente os barulhos, etc?

ja agora quais sao os modelos de motores E36 que teem esse tal de vanos? Abraço!

Ve aqui: http://www.unixnerd.demon.co.uk/enumber.html

Julgo que o primeiro E36 foi o 320i com o motor M50TU e o primeiro Double Vanos foi o 323i (M52TU)
O primeiro a ter valvetronic foi um E46 com o motor N42 (318i e 320i)

nao digo o contrario, mas a honda fez 50 milhoes de hondas com vtec fora os de competição e nenhum deu problemas. e os bmw tem o vanos que cada vez que se estraga orings etc sao cerca de 5000eur o arranjo e esta sujeito a estragar novamente

Podes muda-los. Para uns mais fortes.

Manuel S. Escreveu: nao digo o contrario, mas a honda fez 50 milhoes de hondas com vtec fora os de competição e nenhum deu problemas. e os bmw tem o vanos que cada vez que se estraga orings etc sao cerca de 5000eur o arranjo e esta sujeito a estragar novamente

Apesar de o principio ser o mesmo, o VTec é um sistema mais simples. O VTec é tipo liga/desliga enquanto que o Vanos é linear em todo o regime de rotações. O VTec dá aquele pico de power do "meio" até ao redline e o Vanos permite atingir uma linha de potencia quase recta.

O meu nao tem Vanus.


Vanus = Dor de cabeça! :lol1 :lol1

Motores e36 com ou sem vanos nao têm diferença nas potencias anunciadas, se tiverem sao minimas. Mas o que é certo é que o esticao do vanos se nota apesar do avanço na cames ser dado linearmente.

Voltando ao assunto, eu tenho dois sem vanos e ambos são do assssuuuuu, ainda que o do E36 é mais duro ainda

Penso que o Manel já disse tudo, o Vanos permite mais binário e alguns cv extra, mas a fiabilidade é mttttoooo maior no sem vanos....

O E36 levou já um grande prego e continua a rular, quer é calor Se tivesse vanos, não sei não

Bom dia!

Obrigado a todos pelas respostas!
Já encontrei o motor que procurava. Comprei sem VANOS porque vou aplicar esse motor num compact que estou a preparar para rally.
Acho que foi a escolha acertada pois procuro alguma fiabilidade num motor que vai andar em altos regimes.

Então compraste o certo, eu tenho o E36 325i para o autodromo e aguenta-se à "bomboca" sem problemas....