Clube BMW Portugal

Boas,
Já tenho o meu e46 ha 5 anos, mas nunca mudei o liquido de refrigeraçao gostaria de o mudar pois ja o devia ter feito, mas nao sei qual a melhor forma para o fazer para ficar um bom trabalho pois tambem vou ter de subestituir o termostato e assim aproveitava.
Pedia a vossa ajuda de como devo fazer e se devo escolher algum liquido de refrigeraçao em especial.


Cumps.

Boas Hdof,

À coisa de duas semanas também substitui o meu, e para retirar o velho abri aquela "tampinha" do radiador, penso que seja o sangrador... Deixei escorrer o liquido todo, com a tampa do deposito aberta para sair melhor e depois tornei a fechar essa tampinha e enchi com o novo liquido.

Verifica se o teu radiador tem essa tampa do lado direito, estando tu de frente para o carro...

Cumps e espero ter ajudado.

Cá esta uma mod que também gostava de ser eu a fazer... Não só para poupar uns €uros, mas também pelo gozo de ser eu a fazer.

Alguem sabe qual o anti-congelante é recomendado?

Quantos litros são necessarios?

hdof, de que ano é o teu carro?

Eu também mudei o meu ainda não há um mês, mas foi numa oficina porque convem fazer uma limpeza com aparelhos de pressão. Tiraram e limparam o radiador inclusive. Pelo menos no meu caso teve mesmo de ser feita essa limpeza porque já tinha o liquido barrento.

Já agora, e desculpa o off topic.

Quando fiz a troca do liquido refrigirante, vi que o velho esta com algumas borras pretas, oleo penso eu. Isto deve-se a que? Passagem de oleo para o sistema? Como posso resolver?


Obrigado

Será mesmo óleo essas borras pretas? Tens de acrescentar óleo antes da muda? Notas que o nivel da àgua sobe? Se sim pode ser uma pequena fissura na junta do motor ou na própria cabeça.

Entao e a agua ir-se embora tipo de 2 em 2 dias?? está roto só pode, certo?

Roto o quê?

richardcop Escreveu:Será mesmo óleo essas borras pretas? Tens de acrescentar óleo antes da muda? Notas que o nivel da àgua sobe? Se sim pode ser uma pequena fissura na junta do motor ou na própria cabeça.

Pois eu não sei se será oleo, mas como é preto e faz uma especie de massa... Eu oleo tou a perder um bocado mas é duma fuga no retentor da cambota, por isso não consigo verificar por ai... Tenho lido que poderá ser da bomba de água, mas como ele não aquece :humm

O nivel da água não sobe, até dexeu um bocado, mas nada de mais, foi prai uns 3 dedos do nivel...

Cumps

richardcop Escreveu:Roto o quê?

pois...tambem nao sei, mas lá perder agua, perde e nao sei de onde... :wall

varader0zs Escreveu:

richardcop Escreveu:Roto o quê?

pois...tambem nao sei, mas lá perder agua, perde e nao sei de onde... :wall

Boas se perde em principio só pode ser (geralmente)pela bomba de àgua ou fissura no vaso de expansão. :lovebmw

-- Terça Jan 05, 2010 9:56 pm --

RicardoC Escreveu:Cá esta uma mod que também gostava de ser eu a fazer... Não só para poupar uns €uros, mas também pelo gozo de ser eu a fazer. Senão souberes o que vais fazer e onde mexer de certeza que não te dará gozo depois gastar euros
Alguem sabe qual o anti-congelante é recomendado? o da marca emb. 1,5lt chega para o circuito completo

Quantos litros são necessarios? 1,5lt de anticongelante + 5,5 lt de agua destilada
O anticongelante muda-se de 4 em 4anos para os veiculos anteriores a 2003 para os posteriores é vitaliciohdof, de que ano é o teu carro?

O meu é de 99 e como vou ter de mudar os termostatos porque nao aquece gostava de limpar o circuito de refrigeração como deve ser.
Penso k retirando o radiador fora e lavar deve ser o suficiente pois a maior parte do lixo deve ficar lá, mas fico a pensar no resto do circuito como tubagens, etc. Mas nao estou a ver forma de limpar tudo e nem acredito k alguem o faça nem na marca penso eu.
Mas gostaria de ter informação de um mestre neste aspecto


Abraço

varader0zs Escreveu:

richardcop Escreveu:Roto o quê?

pois...tambem nao sei, mas lá perder agua, perde e nao sei de onde... :wall

Pois, como disse o JOFINO o normal é ser pela bomba de àgua quando desaparece assim tão depressa, mas pode ser um simples tubo rasgado ou uma braçadeira folgada. Eu quando mandei fazer esta limpeza tive de mudar também um tubo que tinha a junção derretida pelo calor, por isso que também me andava a gastar àgua,não era de 2 em 2 dias mas todas as semanas tinha de acrescentar. Se tens as protecções do motor tira isso e vês onde a àgua pinga, foi assim que eu vi de onde ela desaparecia.