Clube BMW Portugal

Olá pessoal,


A minha mulher tem um 318tds compact e andamos a fazer umas reparações (amortecedores, braços direcção, entre outras coisas).

Já sabia que o carro estava a perder oleo por algum lado, mas ainda não tinha visto de onde, quando fui tirar os plasticos de baixo para mudar os braços da direcção vi que esse óleo vem do intercooler, os tubos que ligam ao intercooler estão todos babados.

O carro perde um bocado em subidas, o meu cunhado (o mecanico que me está a arranjar o carro) já teve uma carrinha 318tds e ele diz que a carrinha dele não perdia tanto em subida como este. Ele diz que o intercooler influencia, mas o turbo também pode estar nas a dar as últimas.

Acham que mude apenas o intercooler? mando reparar o turbo? Como é que vejo se o turbo está bom? tenho de o tirar fora?

Já agora, intercoolers para este carro arranjam-se bons em segunda mão?


Cumps
Nuno Gato

Quantos quilómetros tem a carrinha? Já alguma vez fizeram manutenção ao turbo? Pessoalmente começaria por uma manutenção ao turbo

Este é um compact, tem 205.000kms e não sei se alguma vez fez alguma manutenção ao turbo pois só conhecemos o historial do carro desde os 182.000kms

Intercooler num 318tds ?

sim pequeno mas está la

Não tem nada que enganar... peça número 1

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... r_cooling/

Para estar a aparecer "demasiado" óleo no intercooler, deve ser quase de certeza do turbo (é normal ter um pouco de óleo, fruto dos percursos em que o turbo vai muito tempo em carga).

Não sabia que tinha, mas ainda bem entao :lol1

Joni Henriques Escreveu:Não sabia que tinha, mas ainda bem entao :lol1

Ainda bem mesmo, senão ainda andava menos :lol1

Ok, entao uma reparação ao turbo... quando é que isso me vai ficar?

E talvez um intercooler novo...

Já agora, esses preços que aparecem nesse site com as peças do carro estão certos (eu sei que não são 100% certos, mas é +/- esse valor)

Cumps

Para o motor que e e para o consumo que faz da idade que tem acho que não é assim tão mau.
Já agora, alguem trocou as colunas de origem por outras ?

A revisão/reparação vai depender do material que ele levar, o intercooler só precisas de trocar se tiver alguma soldadura ou algum encaixe de topo partidos (não estamos a falar de audi's, pois não? ).

Os preços têm alguma variação, mas servem como referência

-- Quarta Jun 02, 2010 11:56 am --

Joni Henriques Escreveu:Para o motor que e e para o consumo que faz da idade que tem acho que não é assim tão mau.
Já agora, alguem trocou as colunas de origem por outras ?

Há que enquadrar os motores na sua época, e 90cv num 1.7l "naqueles tempos" era francamente bom. Quando digo que ainda andava menos, é pelo facto de o intercooler lhe dar, em potência, um acréscimo muito próximo dos 10% (8-9cv) daí ele estar lá (é uma adaptação recorrente nos E30's 324td, basta a colocação de um intercooler para ter ganhos de potência ligeiramente acima dos 10cv).

Traseiras ou dianteiras? As da frente mantive as de origem, as traseiras coloquei umas ovais da pioneer com respectivos adaptadores para não andar a abrir buracos na chapeleira.

Tira o tubo de admissão que liga ao compressor do turbo, metes a mão lá dentro e verificas se tem folga no eixo. E aproveitas que estás com a mão na massa e dás uma olhadela nas pás do compressor.

É fácil e rápido de fazer.

Óleo no IC se for em quantidade é mau sinal, o Turbo deve estar a deixar passar óleo.

-- Quarta Jun 02, 2010 7:52 pm --

Acrescento ainda que se o IC tiver furado ou com fuga, o mesmo deixa sair ar e é audível com o capot aberto.

Talvez o IC só preciso de uma limpeza e seja o turbo a precisar de revisão.

Boas, obrigado a todos pelas respostas.

O turbo está mesmo a passar oleo (de certeza) pois o tubo que vai do turbo ao intercooler está todo cheio de óleo por fora e até o intercooler está todo sujo por baixo.

Alguém sabe onde é que se pode fazer a manutenção do turbo? (zona de lisboa, cascais) fica a 100%? quanto custa?

Já agora, novo consigo arranjar por 500€ já com portes vindo da Alemanha.

O intercooler não ouço nada, mas quando for ver se o turbo tem folga (como o Dudex disse) tiro umas fotos para vos mostrar como é que aquilo está.

Cumps

Joni Henriques Escreveu:Intercooler num 318tds ?

tambem mereçe

Claro que sim.
Já agora uma questão, no sabado passado vim um compact a arrancar e vim que era um 318 tds e geralmente estes carros so se ouve o assubio do turbo entre as 1000 rpm e as 1500rpm, mas o estranho e que aquele compact assubiou ate as 2500 rpm sem duvida.
Por acaso eu gosto do barulho daquele assubio, sera que tinha o turbo de origem ?