Clube BMW Portugal

Boas

Com estas jantes novas quando passo por depressões na estrada ouço a roda traseira a roçar na cava. É muito raro mas acontece. Ainda não testei com o carro cheio, mas se com 2 pessoas já aconteceu, com o carro cheio deve ser pior.

Já me falaram em levar a jante à retificadora mas eu coloquei esta opção de lado :naonao

Alguém sabe como posso resolver isto?


Abraço!

Ricardo J

Quais são as jantes e os pneus?

É mesmo a jante que roça?

Não, o que roça é o pneu.

A jantes são as CLS em 18", ET35 com pneus 255/35

Aquilo pelo que tive a ver é muito pouco mesmo. Já andei um dia assim e não roçou nada. Mas quero ja prevenir para uma situação em que ande com o carro cheio...

Corta um pouco as cavas. Pelo que dizes não roça muito por isso cortar alguns milimetros na cava da roda deve ser suficiente.

Tenho a impressão que para 255 atrás o et devia ser mais alto (jante mais medida para dentro), mas há pessoal com E46 com essa medida que podem confirmar isso. Aliás, et 35 não são 8'' de largura?

Atrás são 9J de largura com et35

Pois, se calhar o melhor é ganhar folga nas cavas.
Em E46 tens aconselhado 8J ET35 para ficar com rodas à face, mas em 8,5J de origem é ET50, logo deveria ter para aí ET50 em 9" de largura.

Por isso é que é importante ter a noção do ET de origem e nunca fugir muito a isso.
È que a curvar, com os esforços e deformações naturais do carro, a situação ainda piora mais.

radamanto Escreveu:Por isso é que é importante ter a noção do ET de origem e nunca fugir muito a isso.

Conforme mudar a largura da jante, tem que se fugir ao ET de origem para manter a mesma distância do amortecedor.

Boas Ricardo J,
Se tomar-mos por referencia as 18" oem 8.5" et 50 entao as tuas novas jantes estão 21mm mais fora.
http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp
Eu não cortava a cava e tentava resolver de outro modo.
Tenta uma marca de pneus diferente, Ex. Falkem teem reputação de serem mais pequenos, e isso pode ser o suficiente.
Já agora afinas-te o camber para as jantes 18"? È k se mudas-te de 17 pra 18 o setup nao é o msm.
Espero ter ajudado
Ab
:fixe

No meu aconteceu o mesmo, leveio a um bate chapas e acho que ele deu um geitinho á mão á cava e deixou de roçar.

Para ser sincero não afinei nada. Foi só trocar umas e por outras.

Trocar de pneus a esta altura do campeonato é complicado, até porque aquilo pouco ou nada roça.

Onde posso afinar o camber para ficar correcto para as 18"? Depois de mexer no camber se continuar dou então o jeito na cava.

Podes ir mandar alinhar o carro e pedir mais camber negativo na traseira, para o topo da roda inclinar ligeiramente para dentro.

com mais camber negativo deve resolver...

no meu caso tive que cortar a cava por dentro e dar mais camber negativo, mas as minhas sao 9,5" et45 e com espaçadores de 5mm que na realidade as torna com et40... :fixe

as minhas também roçam, e muito, também tenho o carro muito baixinho, mas também ainda não tive tempo para estudar o problema :wall :wall :wall, claro que também não ando com ele assim :duh :duh