Clube BMW Portugal

boas a todos tenho um 320d de 136cvs e ele a frio de manha custa mt a pegar tenho de aquecer duas vezes
parece provavelmete será velas k me dizem se alguem já mudou qual será o preço de cada vela cumps!!

e já agora tenho outra questão não entendo pork mas o meu travão de mao n segura o carro com pouca inclunação quanse como se n o puxasse já afinei já desmontei lixei as cintas k ainda estavam nem a meio uso, os a parte de dentro dos discos e nd n trava cumps aguardo respostas
e desde já obrigado a tds

raimens Escreveu:boas a todos tenho um 320d de 136cvs e ele a frio de manha custa mt a pegar tenho de aquecer duas vezes
parece provavelmete será velas k me dizem se alguem já mudou qual será o preço de cada vela cumps!!

e já agora tenho outra questão não entendo pork mas o meu travão de mao n segura o carro com pouca inclunação quanse como se n o puxasse já afinei já desmontei lixei as cintas k ainda estavam nem a meio uso, os a parte de dentro dos discos e nd n trava cumps aguardo respostas
e desde já obrigado a tds

Boas,

De certeza que o teu problema deve de ser as velas incandescentes, se comprares na BM de certeza que fica mais caro.

Em ralação ao travão de mão tens o afinador por detrás do travão de mão (debaixo dos plásticos), e tens outro junto aos calços, como podes ver na imagem, peça 4

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/T ... ake_shoes/

boas amigo novo eu tambem tenho um 320 igual ao teu e com os mesmos sintomas o meu era o tubo da egr que perdia agua e custava muito a pegar!!!! o travao foi como o outro amigo disse afina se por traz agora trava muito bem abraço!!!! :lovebmw :lol1

Já me aconteceu isso, e estou outra vez com um problema parecido.De manha nao pega bem, mas depois mesmo se estiver umas horas parado pega na perfeição...

Da primeira vez levou 3 velas novas, paguei 100€, agora vamos ver qual vai ser o problema...

cumps,

cthomas Escreveu: o meu era o tubo da egr que perdia agua e custava muito a pegar!!!!

Valha-nos Deus.....

lool obrigado desde já pelas respostas já agora se alguem souber qual é o rele ou fusivel responsavel para levar a corrente para o pre aquecimento das velas tmb estou a ponderar dai é k disseram me k normalmente se fosse velas o luz da resistencia demorava a desligar e acontece o contrario e luz da resistencia mal liga a chave desliga logo n esta tempo nenhum acesso cumps

Bom dia,

Eu nem chego a ver a luz da resistencia no meu...

Cumps,

Franklin Moura Escreveu:Bom dia,

Eu nem chego a ver a luz da resistencia no meu...

Cumps,

mas ela esta la :lol1 :lol1

Eu acho que sim Márcio... :lol1

Para a semana vou ver o que se passa com o meu, pois como disse anteriormente, também custa a pegar de manha e também ao fim de várias horas parado...Depois logo vos digo qual foi o diagnostico...

Cumprimentos a todos! :fixe

boas pessoal vou sacar as velas mas como eu sei se elas estão quimadas ou n!? cumps

Boas...

Sabes tirar as velas fora? Já ouvi dizer que não é tao simples como isso...

Não sou grande entendido na materia mas já ouvi dizer que um teste simples que se pode fazer é testar com a corrente de uma bateria, se a vela ficar incandescente é porque está boa...

cumps,
Franklin

raimens Escreveu:boas pessoal vou sacar as velas mas como eu sei se elas estão quimadas ou n!? cumps

É fácil, tiras a vela fora, voltas a ligar o fio na ponta, encostas a lateral da vela no bloco do motor para fazer massa e pedes a alguém para rodar a chave. Se a ponta ficar incandescente no prazo de 1 a 2 seg está boa. Não te preocupes que é seguro. Isso não vai saltar faíscas nem nada do género

boas pessoal precisava msm de ajuda hoje tive a desmontar as velas nem xeguei a fazer esse processo pork conforme as tirei havia uma esolada e foi a unica k ao tirar as levas a camara de combustao deitou uma data de fumo branco logo dedusi k fosse akela k estava queimada as outras estavam como novas o problema é k ele custa a pegar na msm ao estar mais de umas 3 horas sem trabalhar! será k á mais alguma vela queimada ou o problema será outro já tive exatamente o msm problema no meu ex golf iv em frio custava a pegar mt e mt fumo branco liguei o carro ao vag com o aumentei a quantidade de gasol ao arranque ficou a pegar de estalo isso é possivel na bmw o k me dizem

-- Sexta Ago 13, 2010 2:42 am --

bem estive á procura e vi k as velas só são usadas no inverno quando a temperatura está a -3 graus td me indica para a bomba injectora n estar no ponto pois ele enquanto dou á chave manda uma fumarada branca logo fumo branco é falta de gasol!! como posso ver se a bomba injectora esta no ponto nem adientada nem atrazada e aumentar a quantidade de gasol ao arranque nos tdis com o vag com fazia se isso e na bmw cumprimentos

Eu penso que seja mesmo o ponto da bomba!
Sempre fez isso, ou começou a fazer do nada?
Eu só tenho vag's (Já tive um E34 tds) e quando tive um problema assim, era mesmo o ponto.
Fui à VW e levaram 68e para meter no ponto e eliminar erros no vagcom.