Clube BMW Portugal

Boa Tarde,

Ontem puxei um pouco demais pelo meu 316i E36, acontece que foi ao redline e cortou, isto em 2.ª, mudei para 3.ª e voltou a acontecer o mesmo, só que quando ia a passar para a 4.ª o motor desligou. Encostei o carro, tentei dar a chave, o motor roda mas não pega. Já vi a correia de distribuiçao e está tudo bem, vi os pontos e não parece ter passado nenhum dente. Onde estará o problema?

sacra Escreveu:Boa Tarde,

Ontem puxei um pouco demais pelo meu 316i E36, acontece que foi ao redline e cortou, isto em 2.ª, mudei para 3.ª e voltou a acontecer o mesmo, só que quando ia a passar para a 4.ª o motor desligou. Encostei o carro, tentei dar a chave, o motor roda mas não pega. Já vi a correia de distribuiçao e está tudo bem, vi os pontos e não parece ter passado nenhum dente. Onde estará o problema?

Muito estranho isso, talvez uma avaria electronica, nao tou a ver outra coisa! tem gasolina?

roda livre ou a querer pegar?

Ricardo Gomes Escreveu:

sacra Escreveu:Boa Tarde,

Ontem puxei um pouco demais pelo meu 316i E36, acontece que foi ao redline e cortou, isto em 2.ª, mudei para 3.ª e voltou a acontecer o mesmo, só que quando ia a passar para a 4.ª o motor desligou. Encostei o carro, tentei dar a chave, o motor roda mas não pega. Já vi a correia de distribuiçao e está tudo bem, vi os pontos e não parece ter passado nenhum dente. Onde estará o problema?

Muito estranho isso, talvez uma avaria electronica, nao tou a ver outra coisa! tem gasolina?

sim tinha posto 20€ 10km's antes(aquilo consome muito mas não assim tanto )... há duas coisas que acho estranhas: quando ligo a chave não oiço a bomba da gasolina que está debaixo do banco traseiro(até já tirei o banco); outra coisa é a bobine que alimenta as velas, que chega lá massa e corrente mas não sai para as velas, mas já experimentei uma igual que está a funcionar de certeza e acontece o mesmo...

-- Quarta Out 13, 2010 7:21 pm --

Manuel S. Escreveu:roda livre ou a querer pegar?

tem compressão, roda a querer pegar...

Que raio de coisa, ja tou farto de puxar pela cabeça e nada, foi a baixo em andamento, por isso nao pode ser a correia do alternador nem o alternador, o motor dá sinal de movimento, não pode ser nenhum segmento partido, a gasolina não pode ter recuado com a bomba a trabalhar, a menos que tenha entupido, já verificas-te os injectores? As velas fazem faisca?

Cumps

pode ser que tenha estragado algum modulo!!! desde o de ignicao ao da bomba de gasolina

abraco

Ricardo Gomes Escreveu:Que raio de coisa, ja tou farto de puxar pela cabeça e nada, foi a baixo em andamento, por isso nao pode ser a correia do alternador nem o alternador, o motor dá sinal de movimento, não pode ser nenhum segmento partido, a gasolina não pode ter recuado com a bomba a trabalhar, a menos que tenha entupido, já verificas-te os injectores? As velas fazem faisca?

Cumps

injectores?? quanto às velas, como já tinha dito a bobine das velas não passa corrente para as velas, mas chega lá massa e corrente à bobine... que cena confusa :S

Bom tratamento não há-de ter sido...
Cortar duas mudanças seguidas não é ser muito amigo do carro.
Saúde não lhe acrescentou.

Lamento não poder ajudar, mas se não se ouve a bomba de gasolina a funcionar, poderá ser daí o problema.

Cumps

Vê se tens corrente na bomba de gasolina

Ve os Fusiveis ou o Rele ,mas pode ser a Bomba .

falaram.me que poderá ser a unidade de comandos? será possivel?
P.S. - Já liguei uma máquina e não dá erros nenhuns (isso é bom ou mau?).

faz o k o germanii disse

o meu 325i tinha o mesmo problema, em andamento desligava, ou simplesmente não pegava, ou então pegava assim do nada e depois desligava-se, não ouviamos a bomba de gasolina a trabalhar. conclusão era o fio que vinha desde a caixa de fusiveis estava descarnado entao so lhe pegava quando lhe apetecia!!! :tellme :tellme

Já passou algum tempo que o reparei, e só agora me lembrei de vir aqui colocar a resposta ao problema, no caso de um dia destes acontecer a algum de vós (espero que não).
O problema estava na centralina, após o corte houve um pico de corrente que foi à centralina acabando por danificar lá uma peça, foi só substituir essa peça e ficou tudo normal.
Cumps

sacra Escreveu:Já passou algum tempo que o reparei, e só agora me lembrei de vir aqui colocar a resposta ao problema, no caso de um dia destes acontecer a algum de vós (espero que não).
O problema estava na centralina, após o corte houve um pico de corrente que foi à centralina acabando por danificar lá uma peça, foi só substituir essa peça e ficou tudo normal.
Cumps

Quem te disse isso ?foi na BMw ?Mas è simpatico de nos pores ao corrente :palmas