Clube BMW Portugal

pois é pessoal, cá estou eu novamente a pedir a vossa ajuda. Já andei a pesquisar mas nao achei nada relacionado com o real problema.

O que se está a passar é o seguinte: o carro ultimamente está a desenvolver mal, ou seja nao tem a força que eu estava habituado. Isso é visivel no ponteiro do combustivel que está a trabalhar de maneira estranha: em primeira e segunda velocidade enconsta nos 20, mas em terceira e seguintes mudanças, carregando a fundo no acelerador por exemplo a partir das 1500rpm, o ponteiro nao encosta, só enconsta depois do carro passar as 3000rpm, sentindo-se aí o carro a ganhar força.

Hum, conseguiram perceber mais ou menos o que se está a passar?

Agora passando à reparação (após pesquisas feitas, fui eliminando algumas hipoteses): como tinha aqui umas peças provenientes de um outro motor, comecei por trocar a MAF, de seguida o sensor do turbo e depois verifiquei todos os tubos de vacuo. Mas infelizmente sem sucesso.

Que sujerem que seja? Será melhor ligar o carro à maquina?

Cumprimentos

provavelmente maf (medidor massa ar)

pois, mas ja troquei a maf por outra e continua exatamente igual :S

Só pode ser um problema relacionado com a MAF ou então alguma avaria na bomba injectora ou injectores, se o ponteiro não toca nos 20 como dizes é porque lhe falta debito de combustivel, das duas uma, a maf estando avariada dá esses sintomas, pois a quantidade de ar não é suficiente e a centralina dá os valores de combustivel errados. A MAF que metes-te era nova? Já codificada?

Cumps

a maf nao é nova, é uma que estava no antigo motor. será melhor entao ligar a maquina para ver o que realmente é?

muito obrigado pelas opinioes

Sem duvida que o melhor é ligar a maquina, ele mostra logo a quantidade de ar que entra e a que devia entrar. Quem diz isto diz muito mais, depois é que vais ver onde está o problema!

Cumps

Elimina a MAF, foi a resolução de todos os meus problemas :assubiar

Boas

Como eliminar o maf?

Eliminar a MAF? Quando se desliga, o carro nem se segura em relantim, e está sempre a falhar! Eliminar a MAF de que forma?

Cumps

Se desligares a MAF da ficha o carro não fica a falhar ou com mau trabalhar, plo menos não tive esse problema o turbo é que não dispara.

Estou a falar ja em electrónica propriamente dita, ou seja, enviar valores errados à centralina, eu é que digo MAF desligada :assubiar
Isto feito o carro fica com uma baixa rotação brutal, em contra-partida muito fumo nessa mesma baixa rotação entre as 1000rpm e 2000rpm porque assim que o turbo entra nem se vê fumo.

eu experimentei desligar a ficha da maf, e acho que ficou exatamente como estava com ela ligada vou ver se ainda hoje levo o carro a maquina e depois dou novidades

Quer dizer que se desligar-mos a MAF da ficha vamos ganhar mais baixas ?? Nao estraga nada ao fazer isso ?? É que eu ainda a bem pouco tempo estraguei a MAF do meu, por isso nao queria arriscar outra vez.......

nao ganhas mais baixas. se desligares a maf acho que o carro deixa é de responder em altas, ficando mais "amorfo", mais pastelao. Tal e qual o meu esta

Basicamente nao se ganha em nada entao nao é ??

Não perceberam. Se desligarem o carro não funciona normalmente. Se o fizerem através de uma programação, o carro deixa de ler valores da MAF e fica a calcular a injecção sem esse parâmetro, ou com um valor que vocês programam. Para carros alterados nada melhor...