Clube BMW Portugal

Boa noite a todos,

O meu 320D compact 2.0 150cv 2001 tem vindo a perder agua do radiador, já levei à BMW em v.n.gaia e dizem que o carro não tem nada o estranho é que o carro não está a pingar a mesma para o chão nem o desempanho está diferente.

Alguem sabe o que poderá ser? os tipos da bm dizem que não existe fuga em lado algum, mas como é obvio eu não sou maluco para andar a beber eu a agua que está a desaparecer não sei para onde.

Agradeço ajuda pois já não sei mais onde ir e o que fazer.

Obrigado
AFMB

Para te ser cinsero tenho um Corsa B e meto agua a nivel passado alguns kms fica em baixo ,nao aquece jà faz isto à 2 anos ,que dizer ?A meu ver so pode ser a tampa que deixa passar pressao?mas no meu caso vai andando

PS :espera por entendidos .

AFMB Escreveu:Boa noite a todos,

O meu 320D compact 2.0 150cv 2001 tem vindo a perder agua do radiador, já levei à BMW em v.n.gaia e dizem que o carro não tem nada o estranho é que o carro não está a pingar a mesma para o chão nem o desempanho está diferente.

Alguem sabe o que poderá ser? os tipos da bm dizem que não existe fuga em lado algum, mas como é obvio eu não sou maluco para andar a beber eu a agua que está a desaparecer não sei para onde.

Agradeço ajuda pois já não sei mais onde ir e o que fazer.

Obrigado
AFMB

Boas podem ser várias coisas, mas o mais elementar acontecer é:
-Termoestato da Egr estalado (a fuga é minima e quase imperceptível)
-Radiador da Egr ( a fufga é interna e o calor gerado consome a àgua devagar)
-Vaso de Expansão do radiador estalado (mas isso deixa marcas de fuga de liquido no fundo do vaso)
-Tampa do vaso de expansão que perde pressão
Cumps.

Hoje fui levantar o carro e mais uma vez dizem que o carro não tem nada esteve lá 3 dias e dizem que não perdeu agua.....lolol, o engenheiro disse que poderá ser interno ou seja junta da colaça ou cabeça do motor, mas que não verificaram porque é expendioso e como o meu carro tem garantia NSA só com a autorização deles, vou por o stand onde comprei "AUTOVIA" PORTO ao barulho porque pelos vistos venderam.me o carro com problemas. A Baviera falou-me que a reparação pode rondar os €5000 será verdade é quase o preço de um motor novo.

Obrigado
cprts

Boas só te desejo um final feliz com essa trapalhada, esteve lá 3 dias parado não? para mim estão a não querer resolver o problema (a descartar-se) geralmente estes motores não dão problemas de junta da cabeça e verificar (teste de pressão) não é despendioso, portanto cheira-me a treta deles, se calhar não te venderam o carro com probelmas graves, se calhar são coisas banais que eles não estão a "ver o que é", e isso da Baviera falar nesses valores, têm é "fome" de fazer dinheiro à custa dos otários, pois têm obrigação de saber ou tentar qual é o problema para isso têm as comunicações internas da BMW e o TIS.
Boa sorte e cumps.

Se tiveres 1 pequeno furo num tubo não é com o carro parado que ela vai sair ... no meu só saia raramente e era a quente ... tinha 1 tubo com umas dentadas de um rato perto do permutador

Faz o Teste Tu mesmo em casa com o Motor quente acelera atè às rotaçoes que costumas ir de vez enquanto e com pessoal à tua beira uns por debaixo do motor outros no radiador outros nos tubos e ve se nao à vapores que saiem Mas na BMw devem ter um aparelho que metem no bocal e metem o circuito em pressao e veem se à fugas.Boa Sorte!

Obrigado pelas dicas pessoal, o teste que fizeram na baviera, foi esse mesmo que põe no bocal, eles dizem que não foi detetada qualquer fuga exterior, por isso falaram que provavelmente a fuga fosse interna e falaram na junta e cabeça do motor. O carro foi comprado na "Autovia OK" já falei com eles ao telefone a informar da situação e como era de esperar "cagaram-se todos", amanha vou lá para falar pessoalmente e exigir a resolução do problema, pois o carro tem um ano de garantia NSA, o que é uma porcaria por isso vou exigir que eles tratem da situação pois tive-me a informar sobre esta garantia e é mais uma daquelas tratas basicamente só cobre reparações até €1000.lololol em fim...vai dar pano para mangas. Já agora se alguem souber de um mecanico de conbfiança para verificar a questão da junta e cabeça do motor agradeço. Zona do Porto. Obrigado pessoal.

Cprts AFMB

'e oficial junta da culaca, o motor deve ter cido esquentado pelo antigo dono, por mao de obra e p e junta 2000 axam caro?